6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1. Розвантаження консолі від фіксатора.

6.1.1. Зупинити автомотрису під консоллю. Виконавцям піднятися на робочу площадку з інструментом і приладдям.

6.1.2. Зняти навантаження від фіксатора на кронштейн консолі, для чого: за допомогою поліспаста, закріпленого за контактний провід і стійку зчленованого фіксатора, звільнити контактний провід від фіксуючого затискача і відпустити зигзаг.

6.2. Установка підкоса.

6.2.1. Установити автомотрису поруч з опорою, розвернути і підняти робочу площадку до місця робіт. Для піднімання до вузла кріплення тяги на центрифугованій залізобетонній опорі використовувати приставну драбину 9 м, встановивши і закріпивши її до опори.

6.2.2. Виконавцю піднятися до вершини опори. Закріпити струбцину за опору поруч з вузлом кріплення тяги. Установити на тягу натяжний (крюковий) затискач і за допомогою натяжної муфти або поліспаста зняти навантаження з тяги.

6.2.3. Розшплінтувати і видалити заклепку, що кріпить ізолятор тяги ізольованої консолі, або регулювальну планку неізольованої консолі до вузла кріплення тяги на опорі.

6.2.4. Установити і з'єднати з вузлом кріплення тяги скобу для підвішування підкоса. Підняти підкіс і з'єднати його з установленою скобою за допомогою заклепки.

6.2.5. З'єднати тягу консолі з вузлом кріплення тяги на опорі за допомогою заклепки.

6.2.6. Зняти навантаження з натяжного пристрою і передати навантаження на тягу консолі.

6.2.7. З робочої площадки автомотриси закріпити другий кінець підкоса на кронштейні консолі.

Місце установки деталі для кріплення підкоса повинне бути віддалене від точки кріплення фіксатора на кронштейні консолі не більше, ніж на 300 мм.

6.3. Заміна підкоса.

6.3.1. Виконавцю піднятися до вершини опори. Закріпити струбцину за опору, поруч з вузлом кріплення тяги. За допомогою поліспаста, з'єднаного зі струбциною і кронштейном консолі поруч з деталлю кріплення на ньому підкоса, розвантажити підкіс.

6.3.2. Після передачі навантаження на поліспаст і появи слабини у вузлах з'єднання підкоса, розшплінтувати і видалити заклепки або болти, що кріплять підкіс до опори і кронштейна консолі, Від'єднати старий підкіс спочатку від кронштейна, а потім – від вузла кріплення тяги до опори і опустити його “вудкою” на робочу площадку автомотриси.

6.3.3. Підняти “вудкою” новий підкіс і з'єднати за допомогою заклепок або болтів спочатку з вузлом кріплення тяги до опори, а потім – до деталі, встановленій на кронштейні консолі. Зняти поліспаст і струбцину з опори.

6.3.4. При закріпленні підкоса довжина його регулюється за допомогою регулювальної планки.

Підкіс після закріплення повинен бути в натягнутому (стиснутому) положенні злегка навантаженим, без слабини, що досягається переміщенням по кронштейні консолі деталі для кріплення підкоса (відстань деталі від точки кріплення фіксатора, при цьому, не повинна перевищувати 330 мм).

6.4. Монтаж фіксатора.

6.4.1. Після установки або заміни підкоса, опустити і розгорнути вишку автомотриси уздовж колії. За допомогою поліспаста установити контактний провід у проектне положення і закріпити його фіксуючим затискачем до фіксатора, простеживши, щоб зусилля від зламу проводу сприймалося основною “щокою” фіксуючого затискача (гайки у затискача повинні розташовуватися з внутрішнього боку зигзага контактного проводу).