5. Підготовчі роботи і допуск до роботи

5.1. Напередодні робіт передати заявку енергодиспетчеру про зняття напруги і заземлення контактної підвіски, живильних ліній, ДПР-27,5 кВ і ПЛ-6-10 кВ у зоні робіт, із зазначенням часу, місця і характеру робіт.

5.2. Одержати наряд на виконання робіт і цільовий інструктаж від особи, що видала його.

5.3. Підібрати консолі і кронштейни, перевірити їх тип (розміри), комплектність, наявність шайб, гайок і контргайок у місцях кріплення, валиків і шплінтів у шарнірних вузлах, якість зварювання, фарбування (просочення).

5.4. Перевірити стан ізоляторів. Ізолятори повинні бути очищені від забруднення і відповідати технічним вимогам, викладеним у главі 2.9. ПУТОКМ (ЦШЕОТ-0005). Фарфорові тарілчасті ізолятори повинні мати відповідне маркування про те, що вони пройшли вхідний контроль і електричні випробування.

5.5. Армувати консолі і кронштейни ізоляторами.

Штирьові ізолятори накрутити на штирі кронштейна після намотування каболки або установки поліетиленових ковпачків. Перед насадкою ковпачка на штирі зробити позначку (насічку) рівну глибині ковпачка. Ковпачки занурити на 5 – 7 хв у воду, нагріту до 80 – 90 °С. Нагрітий ковпачок дістати з води гачком із дроту і насадити на штир, легко постукуючи дерев'яним молотком доти, поки нижній торець ковпачка не збіжиться з насічкою на штирі.

Підвісні ізолятори зібрати в гірлянду. У місцях з'єднання установити замки. До нижнього ізолятора приєднати одинарне або подвійне сідло (деталі КС-008; КС-009 або КС-010, КС-011), укомплектоване для алюмінієвих проводів вкладишем для сідла (деталь КС-067).

Заготовити в'язальний дріт для закріплення проводів на штирьових ізоляторах.

5.6. Підібрати монтажні приладдя, сигнальні приладдя, захисні засоби, перевірити їх справність і терміни випробувань. Завантажити їх і підібрані кронштейни на транспортний засіб. Організувати доставку разом із бригадою до місця роботи.

5.7. Одержати наказ енергодиспетчера із зазначенням про зняття напруги і заземлення в зоні роботи, часу початку і закінчення робіт.

5.8. Після прибуття на місце роботи провести цільовий інструктаж з охорони праці всім членам бригади з розписом кожного у наряді. Чітко розподілити обов'язки між виконавцями.

5.9. Заземлити проводи і устаткування, з яких знята напруга, переносними заземлювальними штангами по обидва боки місця роботи у відповідності з нарядом.

При роботі на опорі без зняття напруги з контактної підвіски перевірити цілісність і справність заземлюючого пристрою опори і приєднання його до тягової рейки. При наявності в колі заземлення іскрового проміжку або діодного заземлювача установити на них мідну шунтуючу перемичку перерізом 50 мм², приєднавши її спочатку з боку рейки, а потім – з боку опори (роботу виконувати в діелектричних рукавичках). Приєднати заземлювальну штангу до тягової рейки, підготувавши її для завішування на струмовідні частини.

5.10. Здійснити допуск бригади до виконання робіт.

6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1. Заміна кронштейна з підвісними ізоляторами.

6.1.1. Установити драбину і закріпити її до опори.

6.1.2. Піднятися виконавцю до місця робіт по опорі або по драбині з поліспастом на 5 кН (500 кгс).

6.1.3. Від'єднати плашку в сідлі і за допомогою поліспаста вийняти провід із сідла, опустити його вниз або прив'язати до опори на 1-1,5 м нижче кронштейна.

6.1.4. Закріпити на вершині опори струбцину, завісити на неї нерухомий блок поліспаста. Рухомий блок поліспаста приєднати до середини кронштейна і перевести на поліспаст навантаження від маси кронштейна.

6.1.5. Від'єднати тягу від опори і блоками опустити кронштейн вниз уздовж опори, розвертаючи його на 180° навколо валика у нижній п'яті, потім від'єднати кронштейн від нижньої п'яти на опорі і опустити його поліспастом на землю.

У кронштейнів з підкосом спочатку від'єднується від п'яти на опорі кронштейн, а потім підкіс.

6.1.6. При зміні кронштейна, армованого бугелем, гірляндою ізоляторів і сідлом тимчасово закріпити спочатку гірлянду, а потім підкіс (тягу) дротом діаметром 4 – 5 мм, приєднати рухомий блок поліспаста приблизно до середини кронштейна.

6.1.7. Поліспастом підняти кронштейн до місця установки і приєднати до нижньої п'яти підкіс кронштейна або основний кронштейн (у кронштейна з тягою).

6.1.8. Після зняття дротового в'язки, що скріплює підкіс або тягу з кронштейном, продовжити натягати ведучу вітку поліспаста до установки кронштейна в проектне положення, потім з'єднати з верхньою п'ятою болтом або валиком зі шплінтом. Демонтувати дротову в'язку, що скріплює гірлянду з кронштейном.

6.1 9. Перезакріпити поліспаст на кронштейн, підняти проводи, закласти їх у сідла і закріпити плашкою. На кривих ділянках колії сідло розташовувати так, щоб навантаження від зламу проводу приходилося на основну частину корпусу сідла, а не на плашку.

6.2. Заміна кронштейна зі штирьовими ізоляторами.

6.2.1. Зняти в'язку, що кріплять проводи на ізоляторах. За допомогою мотузки з блоком або поліспаста, підняти проводи і підв'язати до опори вище кріплення кронштейна.

У кронштейнів ЛЕП-6-10 кВ нижній провід опускається і підв'язується до опори нижче кронштейна на 1 – 1,5 м.

6.2.2. Закріпити на вершині опори струбцину і завісити на неї нерухомий блок поліспаста, а рухомий блок приєднати через струбцину до середини кронштейна.

У кронштейнів ЛЕП-6-10 кВ рухомий блок поліспаста приєднати до середини підкоса.

6.2.3. Після перекладання навантаження від маси кронштейна на поліспаст, від'єднати кронштейн від верхньої п'яти на опорі і опустити за допомогою поліспаста уздовж опори, розвертаючи на 180° навколо валика нижньої п'яти. Від'єднати кронштейн від нижньої п'яти на опорі і опустити його поліспастом на землю.

6.2.4. Приєднати рухомий блок поліспаста до середини армованого ізоляторами кронштейна, а в кронштейнів ЛЕП-6-10 кВ – до середини підкоса. За допомогою поліспаста підняти кронштейн до місця установки і прикріпити до нижньої п”яти підкіс кронштейна, а потім, натягаючи ведучу вітку поліспаста, вивести кронштейн у проектне положення і закріпити його у верхній п”яті на опорі болтом або валиком зі шплінтом.

6.2.5. Відв'язати проводи від опори, укласти їх на ізолятори і закріпити в'язальним дротом.

На прямій ділянці колії проводи кріплять у ринві головки ізолятора, в кривій – до шийки ізоляторів, із зовнішнього боку кривої.

6.3. Заміна надставки або стійки на вершині опори.

6.3.1. Від'єднати плашку у сідлі і за допомогою поліспаста або "вудки" з роликом вийняти провід із сідла, опустити його і укласти на тягу консолі або підв'язати до опори нижче нижньої п'яти надставки. Зняти гірлянду ізоляторів і опустити її на землю за допомогою "вудки" з роликом або поліспаста.

6.3.2. Закріпити через струбцину за вершину опори нерухомий блок поліспаста, а рухомий блок приєднати до середини надставки і, після взяття поліспастом навантаження від маси надставки, від’єднати надставку від верхньої п'яти на опорі. В стійці на конічній залізобетонній опорі роз’єднати верхні напівхомути навколо опори.

6.3.3. Підтримуючи поліспастом, опустити надставку вниз, уздовж опори, розвертаючи її на 180° навколо валика в нижній п'яті.

6.3.4. Від'єднати надставку від нижньої п'яти на опорі і опустити на землю.

6.3.5. Приєднати рухомий блок поліспаста до середини надставки. Пропустити вітки поліспаста через кільце зі сталевого дроту діаметром 4–5 мм, і прив'язати його до верхньої частини надставки, що дозволяє піднімати її у вертикальному положенні. Приєднати до нижнього кінця надставки, що піднімається, “вудку”, що підтримує її під час підйому.

6.3.6. Підняти поліспастом надставку до місця установки і закріпити її до нижньої п'яти, після чого звільнити вітку поліспаста з дротового кільця.

6.3.7. Продовжуючи натягати ведучу вітку поліспаста і, відтягуючи нижній кінець надставки “вудкою”, привести надставку у вертикальне положення і закріпити її до верхньої п'яти болтом.

Стійку кріплять до залізобетонної конічної опори за допомогою напівхомутів в обхват опори.

6.3.8. Підняти за допомогою "вудки" з роликом гірлянду ізоляторів із сідлом і закріпити її на бугелі горизонтального кронштейна надставки.

6.3.9. Перзакріпити нерухомий блок поліспаста на кронштейн надставки, з його допомогою підняти проводи, закласти їх у сідла і закріпити плашкою.

На кривій ділянці колії сідло розташувати так, щоб навантаження від зламу проводу проходилася на основну частину корпусу сідла, а не на плашку.