Розділ 5. Електричні з'єднувачі, обводи, шлейфи

Карта 5.1. Заміна поперечного електричного з'єднувача між

несучим тросом і контактним проводом 324

Карта 5.2. Заміна поздовжнього електричного з'єднувача на неізольованому

спряженні 327

Карта 5.3. Заміна електричного з'єднувача між підсилюючим проводом,

несучим тросом і контактним проводом 331

Карта 5.4. Заміна групового електричного з'єднувача 335

Карта 5.5. Заміна електричного обводу з підсилюючого проводу

на анкерний відхід ланцюгової підвіски 339

Карта 5.6. Заміна обводу несучого троса або підсилюючого провода

під штучною спорудою 343

Карта 5.7 Заміна шлейфів розрядника або секційного роз'єднувача 346

Карта 5.8. Заміна болтових з'єднань обводів та шлейфів алюми-

нієвых (сталеалюмінієвых) проводів термітним зварюванням 351

Розділ 6. Ізолятори, роз'єднувачі, розрядники, перемикачі

Карта 6.1. Заміна підвісного ізолятора 357

Карта 6.2. Заміна ізолятора в анкеровках поперечних несучих і

верхніх фіксуючих тросів ізольованих гнучких поперечин 361

Карта 6.3. Заміна врізного ізолятора в нижньому фіксуючому тросі 363

Карта 6.4. Заміна фіксаторного ізолятора 367

Карта 6.5. Заміна консольного ізолятора в кронштейні ізольованої

консолі 371

Карта 6.6. Заміна ізолятора в тязі ізольованої консолі 374

Карта 6.7. Заміна ізолятора в підкосі ізольованої консолі 377

Карта 6.8. Заміна врізного ізолятора в поздовжньому проводі 380

Карта 6.9. Заміна анкерного ізолятора подовжнього проводі 383

Карта 6.10. Заміна роз'єднувача без зняття напруги 386

Карта 6.11. Заміна рогового розрядника без зняття напруги 393

Карта 6.12. Заміна трубчастого розрядника 397

Карта 6.13. Заміна вентильного розрядника 400

Карта 6.14. Заміна секційного ізолятора 403

Карта 6.15. Заміна жорсткої тяги приводу секційного роз'єднувача

на гнучку 407

Карта 6.16. Заміна приводу секційного роз'єднувача 410

Карта 6.17. Заміна електропривода перемикача станції стикування 413

Карта 6.18. Заміна установки з захистом станції стикування 416

Карта 6.19. Заміна перемикача ЦНИИ МПС станції стикування 420

Карта 6.20. Заміна високовольтного прохідного та опорного ізоляторів

комірки перемикача роду струму станції стикування 423

Карта 6.21. Заміна трансформатора струму пункту груповання станції

стикування 425

Глава 7. Інші пристрої

Карта 7.1. Заміна іскрового проміжку і діодного заземлювача 429

Карта 7.2. Заміна індивідуального заземлення опори 431

Карта 7.3. Заміна групового заземлення опор 435

Карта 7.4. Заміна індивідуальних заземлень опор на групове 440

Карта 7.5. Заміна групового заземлення опор на індивідуальні 446

Карта 7.6. Нанесення написів, попереджувальних знаків та номерних

знаків на опорі 449

Карта 7.7. Встановлення в місцях підвищеної небезпеки знаків-покажчиків

або плакатів 451

Карта 7.8. Заміна запобіжного щита на шляхопроводі і пішохідному

мосту 454

Загальна частина

Цей збірник містить типові схеми технологічних процесів по капітальному ремонту контактної мережі, призначений для керівництва під час організації і виконання робіт.

Технологічні карти розраховані на виконання робіт ремонтними бригадами районів контактної мережі (ЕЧК), спеціалізованих ремонтних ділянок дистанції електропостачання (ЕЧ) або електромонтажних (енергомонтажних) поїздів (ЕМП) залізниці, що мають технічну оснащеність транспортними засобами, механізмами, приладами та основними монтажними пристосуваннями, передбаченими додатком 4 до „Правил улаштування та технічного обслуговування контактної мережі електрифікованих залізниць” № ЦШЕОТ-0005 (ПУТОКМ). У картах відображено сучасний рівень техніки і технології, організації виробництва і праці. Технологічними картами передбачене виконання робіт на контактній мережі, конструкції і вузли якої відповідають типовим проектам та ПУТОКМ.

Карти визначають види, обсяги та порядок виконання капітального ремонту основних елементів контактної мережі постійного та змінного струму та пристроїв станцій стикування.

Технологічні карти передбачають повне відновлення первісних технічних характеристик пристроїв та елементів контактної мережі, які ремонтуються з урахуванням необхідної модернізації, що підвищує надійність роботи, навантажувальну здатність, яка відповідає розмірам швидкості руху поїздів.

У технологічних картах визначені категорії робіт у відношенні заходів безпеки, викладені основні вимоги, що забезпечують безпеку персоналу при виконанні робіт, відповідно до „Правил техники безопасночти при эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог и устройств электроснабжения автоблокировки” ЦЭ/4506 (Москва, „Транспорт” 1988 р.), затверджених МШС СРСР 20.02.87 р. та „Инструкции по технике безопасности для электромонтеров контактной сети” ЦЭ/4816 (Москва, „Транспорт” 1992 р.), затверджених МШС СРСР 06.06.90 р. Заходи безпеки руху поїздів під час підготовки, слідування до місця робіт, виконання робіт та повернення на базу дислокації з використанням спеціального самохідного рухомого складу, кранових установок, машин для копання котлованів і таке інше, повинні забезпечуватись виконанням вимог "Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України" ЦД-0001 додаток 3 пункт 6, додаток 4 розділ Б пункти 3 та 6. Схеми розміщення рухомих одиниць в складі господарчих поїздів, а також, схеми навантаження та закріплення великогабаритних і довгомірних вантажів на платформах повинні бути складені службою електропостачання з виконанням вимог "Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики" ДЧ-1835 погоджені з апаратом РБ та відповідними службами і затверджені керівництвом залізниці.

У картах зазначена послідовність заходів, що забезпечують безпеку персоналу, з послідовністю виконання технологічних операцій. Послідовність операцій повинна строго дотримуватися при виконанні робіт.

У технологічних картах приведений склад виконавців, їх розряд і норми часу в залежності від характеру та складності робіт, а також від застосовуваних механізмів і пристосувань. Вони відповідають „Типовим нормам часу на капітальний ремонт пристроїв контактної мережі”. При зміні чисельності складу виконавців або їх розряду норма часу перерахунку не підлягає.

У чисельність складу виконавців не входять сигналісти для огородження місця робіт. Їх кількість визначається відповідно до характеру виконуємих робіт з урахуванням місцевих умов і уточнюється в наряді на виконання робіт. Вони повинні мати при собі необхідні сигнальні приналежності та переносні радіостанції.

У технологічних картах на роботи, які відсутні в збірнику Типових норм часу або зміст яких відрізняється від змісту робіт, прийнятих у збірнику норм, витрати часу прийняті на підставі дослідно-статистичних та розрахункових даних. Вони будуть уточнені по мірі розробки технічно обґрунтованих норм на ці роботи.

У технологічних картах нормами часу не враховані витрати праці на наступні роботи:

– Підготовчі роботи, які виконуються завчасно до початку робіт (демонтаж та винесення із зони робіт пристроїв і проводів, що заважають роботі механізмів);

– Різні виміри (габариту, висоти, довжини проводу, установочних параметрів і т.п.), а також розбивка місць установки опор, фундаментів, розробка ескізів, які виконуються завчасно до початку робіт безпосередньо на місці;

– Електричні випробовування та всі виміри різних параметрів спеціальними приладами, апаратами під час проведення підготовчих робіт на виробничій базі і не ввійшли в таблицю 6 “Схема послідовного технологічного процесу” технологічної карти.

– Зварювання металевих блоків ригеля, інші зварювальні та слюсарні роботи з виготовлення різних конструкцій та вузлів;

– Ремонт конструкцій, устаткування та арматури з доведенням їхніх параметрів до технічних вимог і норм, відновлення пофарбування або захисних покрить;

– Виготовлення інвентарних щитів, прокладок, монтажних струбцин, інвентарних заземлювачів, шунтуючих перемичок та інших пристосувань, які використовуються при виконанні робіт;

– Присипка опор, фундаментів і анкерів після їхньої установки привізним ґрунтом;

– Навантаження великовагових конструкцій, барабанів з проводами або устаткування з використанням навантажувальних механізмів крім технологічних карт №№ 1.1; 1.2; 1.3; 1.4; 1.5; 1.6 і 1.7.

Зазначені вище роботи нормуються за місцевими одиничними нормами або враховуються за фактичними витратами праці.

Витрати часу на переміщення ремонтного персоналу від виробничої бази до місця роботи і назад, на огородження місця робіт, з також на пропуск поїздів при роботі під напругою зі знімної ізолюючої вишки повинні враховуватися відповідно до додатків № 1 і № 3 збірники “Типові норми часу на технічне обслуговування і поточний ремонт контактної мережі електрифікованих залізниць”.

Розділ 1

ФУНДАМЕНТИ, ОПОРИ, РИГЕЛІ, ВІДТЯЖКИ

Технологічна карта № 1.1.

НАВАНТАЖЕННЯ І РОЗВАНТАЖЕННЯ НА УЗБІЧЧЯ КОЛІЇ ОПОР, РИГЕЛІВ, ФУНДАМЕНТІВ І АНКЕРІВ

1. Склад виконавців

Виконавці	Навантаження на виробничій базі	Розвантаження біля місця установки
		автокраном з поля	краном однієї або двох автомотрис	саморозвантажувальною платформою	залізничним краном
Електромонтер 5 розряду	–	–	1	–	1
Електромонтер 4 розряду	1	1	–	1	–
Електромонтер 3 розряду	–	–	1	–	1
Такелажник 4 розряду	1	1	1	1	1
Стропальник 3 розряду	1	1	1	1	1