6. Схема послідовного технологічного процесу

6.1. Розробка котловану

6.1.1. Після зупинки механізму біля місця розробки котловану, загальмувати його ручним гальмом. Закріпити за рейки захватами, що перешкоджають сходу з рейок, установити аутригери в робоче положення. Розгорнути робочий орган перпендикулярно осі колії з необхідним вильотом і приступити до розробки котловану.

Розробку котловану вести так, щоб можна було установити опору або фундамент у проектне положення.

Ґрунт, вийнятий з котловану, розташовувати з дотриманням габариту наближення будівель, не засипаючи кювет.

Розробку котлованів під консольні опори та анкери, без кріплення стінок, допускається робити:

• при установці опорних конструкцій у котлован, безпосередньо, за механізованою їх розробкою в одне і теж “вікно”;

• у виїмках і нульових місцях зі стійкими ґрунтами, при відстані від осі колії до найближчої грані опори не менш 4,9 м;

• при глибині промерзлого ґрунту не менш 0,8 м (у зимовий час);

• у сухих зв'язних ґрунтах при габариті опор (анкерів) не менше 3,1 м.

У разі потреби, кріплення котлованів з вертикальними стінками робити інвентарними щитами і рамними розпірками, що опускаються і розкріплюються зверху, без спуску робітників у котлован.

Розробку котлованів в особливих геологічних умовах виконувати за індивідуальном проектом, з розробкою технології, по фактичних витратах праці. Роботи виконувати під керівництвом начальника району контактної мережі.

З появою деформацій, що викликають порушення стійкості земляного полотна зміцнити стінки котловану інвентарними щитами, через представника дистанції колії заявити про обмеження швидкості руху поїздів або встановлення пропуску поїздів із провідником.

6.1.2. Не використані протягом “вікна” котловани, на станціях і зупиночних пунктах закрити переносними щитами або встановити огородження з дотриманням габариту наближення будівель.

Розрив у часі між розробкою котловану та установкою в нього опорних конструкцій, як правило, не повинен перевищувати однієї доби.

6.1.3. Перевірити розміри котловану в плані (повинна забезпечуватися вільна установка фундаменту або опори з лежнями, або опорними плитами, з урахуванням можливості ущільнення ґрунту в пазухах); за глибиною (проектний розмір з допуском ± 100 мм); за відстанню від осі колії до передньої грані опори (проектний габарит з допуском + 150 мм).

6.1.4. У котлованів під фундаменти опор гнучких поперечин спланувати дно, із присипкою його і трамбуванням шаром щебеню, товщиною 5 – 10 см. Опорна площина дна повинна бути горизонтальною.

6.1.5. Привести робочий орган котлованокопача у транспортне положення, підняти аутригери або звільнити рейкові захвати.

7. Закінчення робіт

7.1. Зняти заземлювальні штанги – при роботі зі зняттям напруги і заземленням або від”єднати заземлювальну штангу від тягової рейки – при роботі без зняття напруги поблизу струмовідних частин, що знаходяться під напругою. Зняти огородження місця робіт – при роботі “з поля”.

7.2. Зібрати матеріали, монтажні приладдя, інструмент, захисні засоби і завантажити їх на транспортний засіб.

7.3. Дати повідомлення енергодиспетчеру про закінчення робіт. При роботі на станції оформити запис у “Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв'язку і контактної мережі“ ф. ДУ-46.

7.4. Привести механізми в транспортне положення і повернути їх з перегону на станцію примикання на правах господарчого поїзда порядком, встановленим Інструкцією з руху поїздів.

7.5. Повернутися на виробничу базу ЕЧ.

При роботі “з поля” механізми повертаються на виробничу базу ЕЧ своїм ходом по автомобільних шляхах.