ЗМІСТ
Завдання до курсової роботи 3
Вступ 5
1 Розрахунок вартості виробничих фондів 6
1.1 Розрахунок вартості основних виробничих фондів 1 групи 6
1.2 Розрахунок вартості основних виробничих фондів 2 групи 6
1.3 Визначення суми амортизаційних відрахувань 8
2 Розрахунок чисельності ремонтників 9
2.1 Розрахунок фонду робочого часу 9
2.2 Визначення чисельності ремонтників 9
3 Визначення собівартості робіт 10
3.1 Розрахунок фонду оплати праці 10
3.2 Визначення нарахувань на заробітну плату 11
3.3 Розрахунок матеріальних витрат 11
3.4 Калькуляція собівартості робіт 17
4 Фінансовий показник проекту 19
5 Економічна ефективність і техніко-економічні показники проекту 20
Додаток А (обов'язковий) 23
Додаток Б (обов'язковий) 24
Список використаних джерел 25
ВСТУП
На протязі короткого історичного періоду нашій країні трапилась радикальна, соціально – економічна перебудова. Змінилися фундаментальні засади господарської діяльності, перебудовані відносини власності, реформовані структури на функції систем управління економікою, виникли принципово нові напрямки економічної діяльності.
Ринкові реформи змушують докорінно переглядати уяву про основи організаційної діяльності різних підприємств. Коли мова йде про підприємство автомобільного транспорту, то необхідно додатково враховувати їх специфічну роль, як зв'язківці між сферою виробництва і споживання.
Автомобільний транспорт, не тільки змінюється сам по собі в наслідок структурних перетворень галузі. На нього впливають товари ринку, що формуються і розвиваються, які забезпечують автомобільний транспорт.
На шиноремонтній ділянці виконують поточний ремонт ободів, бортових і замкових кілець, а також ремонт камер і покришок.
Демонтаж шин проводять на спеціальних стендах. Покришки після демонтажу піддають ретельному огляду з внутрішньої і зовнішньої сторін, за допомогою інструментів комплекту моделі 6209 з протектора видаляють застряглі предмети.
Камери перевіряють на герметичність у ванні, наповненою водою, обладнаною пневматичним втоплювачем, освітленням і підведенням стислого повітря.
Покришки (шини) зберігають в спеціально обладнаному для цього місці. Камери і ободні стрічки вішаються на вішалки, оскільки зберігання їх на підлозі не допускається. Дрібні дефекти (погнутість, задирки і інше) ободів, бортових і замкових кілець усувають на верстаку із застосуванням слюсарного інструменту. Для шорсткості застосовують спеціальний верстат.
Метою даної курсової роботи є розрахунок економічної ефективності робіт шиномонтажного відділення.
1 Розрахунок вартості виробничих фондів
1.1 Розрахунок вартості основних виробничих фондів 1 групи
Розраховуємо обсяг споруд приміщення
м3, (1.1)
де
- площа приміщення, м2;
=4м
- висота
приміщення [8,c.2].
Визначаємо вартість приміщення та споруд
грн., (1.2)
де
=18,40
грн.- вартість 1 м3
приміщення [8,с.1];
=2,92
грн - вартість 1 м3
споруджень сантехніки, промислової
проводки
[8,с.1].
Визначаємо вартість устаткування
грн., (1.3)
де 
=0,3
- коефіцієнт, що враховує питому вагу
устаткування в загальній вартості
виробничих фондів [8,с.1].
Визначаємо загальну вартість виробничих фондів 1 групи
(1.4)
грн.,
де 
=1,15 -
коефіцієнт, що враховує інші основні
фонди першої групи [8,с1];
=3 - коефіцієнт,
що враховує приведення цін 1990р. до цін
2000р. [8,с.1].
1.2 Розрахунок вартості основних виробничих фондів 2 групи
Визначаємо коефіцієнт коригування витрат
(1.5)
,
де 
=1,13 - коефіцієнт
коригування норм витрат в залежності
від умов експлуатації [8,с.2];
=1 -
коефіцієнт, що враховує роботу автомобіля
самоскида [8,с.2];
=1,05 -
коефіцієнт, що враховує роботу сідельного
тягача [8,с.2];
=1 -
коефіцієнт, що враховує роботу автомобіля
з напівпричепом [8,с.2];
=1 -
коефіцієнт, що враховує роботу автомобіля
з причепом [8,с.2];
=1 -
коефіцієнт, що враховує роботу
газобалонного автомобіля [8,с.2];
0,5 - коефіцієнт коригування норм витрат для нових автомобілів [8,с.3];
1,25 - коефіцієнт коригування норм витрат для автомобілів, які минули один капітальний ремонт [8,с.3];
-
частка нових автомобілів;
-
частка автомобілів, минувших один
капітальний ремонт;
-
частка автомобілів, минувших понад один
капітальний ремонт.
Визначаємо витрати на запасні частини
(1.6)
грн.,
де 
=6,25
-
норма витрат на запасні частини [11,с.1];
=2 -
відсоток робіт, що виконуються у
відділенні при ПР [8,с.1];
=5,05 -
коефіцієнт, що враховує курс гривні
стосовно долара;
-
загальний пробіг, км.
Визначаємо загальну вартість виробничих фондів 2 групи
грн., (1.7)
де =1,15 - коефіцієнт, що враховує інші основні фонди 2 групи [8,с.3].
1.3 Визначення суми амортизаційних відрахувань
Визначаємо суму амортизаційних відрахувань
(1.8)
грн.,
де
=0,05 -
норма амортизаційних відрахувань по 1
групі [8,с.3];
=0,25 -
норма амортизаційних відрахувань по 2
групі
[8,с.3].
2 РОЗРАХУНОК ЧИСЕЛЬНОСТІ РЕМОНТНИКІВ
2.1 Розрахунок фонду робочого часу
Визначаємо фонд робочого часу
год., (2.1)
де
=2010
год.- норма тривалості робочого часу на
2007 рік [8,с.7];
=4
тижні - тривалість чергової відпустки
[8,с.4];
=1
тиждень - середня тривалість відсутності
робітника з поважних причин [8,с.5];
=40
год. - тривалість робочого тижня [8,с.5].
2.2 Визначення чисельності ремонтників
Визначаємо чисельність ремонтників
люд., (2.2)
де =1,1 - коефіцієнт, що враховує зріст продуктивності праці [8,с.4].
3 ВИЗНАЧЕННЯ СОБІВАРТОСТІ РОБІТ
3.1 Розрахунок фонду оплати праці
Визначаємо основний фонд заробітної плати
грн., (3.1)
де
-
трудомісткість робіт даного відділення,
люд. год.;
=308
коп. - годинна тарифна ставка 2 розряду
[8,с.7].
Визначаємо доплату за фахову майстерність
грн., (3.2)
де
=15 -
відсоток доплати за фахову майстерність
[8,с.7].
Визначаємо премію ремонтним робітникам за якісне і своєчасне виконання робіт
грн., (3.3)
де 
=40 -
відсоток премії [8,с.6].
Визначаємо оплату відпустки
(3.4)
грн.,
де
=24
дня - дні відпустки [8,с.8];
=1,011 -
коефіцієнт, що враховує інші виплати
за невідпрацьований час у плановому
році [8,с.8];
=10
днів - кількість святкових днів [8,с.9];
Визначаємо додатковий фонд заробітної плати
грн.. (3.5)
Визначаємо фонд оплати праці
грн.. (3.6)
Визначаємо середньомісячну заробітну плату
грн.. (3.7)