В38. Регулирование тур.деят-ти на фед-ом и региональном уровне.

Много вопросов возникает при анализе региональных законов о туризме. Отдельные регионы переносят правовую норму федерального закона о приоритетных направлениях государственного регулирования туристской деятельности, которыми является поддержка и развитие внутреннего, въездного, социального и самодеятельного туризма в свои законы. Другие регионы в нарушении ст. 2 Федерального закона «Об основах туристской деятельности в РФ» принимают законы о туризме, где нормы приоритетности противоречат федеральному законодательству.

На регион-ом уровне, как и на федер-ом отсутствует механизм реализации заявленных приоритетов. Отсутствует нормативно-правовая база под приоритетные направления государственного регулирования тур.деят-ти.

На федеральном и региональном уровнях отсутствуют механизмы реализации законов о туризме. В отдельных субъектах РФ законы о туристской деятельности приняты в конце девяностых годов XX века. Однако до настоящего времени они по основным направления не работают. С одной стороны отсутствуют разграничение полномочий в сфере тур.деят-ти, с другой стороны федеральный центр не имеет механизма воздействия на орган упр-ия туризмом субъекта РФ. В целях ускорения экономического роста в России необходимо создать условия для развития туристского предпринимательства на региональном и муниципальном уровнях.

Развитию рыночных отношений в сфере туризма мешают неразвитость малого туристского предпринимательства. Несовершенство Федерального Закона «О государственной поддержке малого предпринимательства в РФ», № 88 от 14.06.95 г. в редакции от 21.03.2002 г. № 31 ФЗ, отсутствие механизма его реализации, отсутствие региональных законов о туристском предпринимательстве - все это влияет на развитие российского внутреннего туризма. Налоговая система не способствует развитию малого предпринимательства в туризме. Изменение налоговой политики в отношении приоритетных направлений госуд-го регулирования в туризме, а это въездной, внутренний, социальный и самодеятельный туризм, позволит уменьшить расходы туристских предприятий, что приведет к увеличению объема внутреннего туризма. Изменение системы арендных платежей позволит положительно решить вопрос социального туризма. Отдельные регионы при разработке туристских программ делают акцент на реализацию приоритетных направлений государственного регулирования, которые определены Федеральным Законом «Об основах туристской деятельности в РФ». Определяют пути развития самодеятельного, социального, внутреннего и въездного туризма. Представляют льготы туристским организациям, занимающимся этими видами туризма. Данные правовые нормы заслуживают одобрения. Но при анализе выясняется, что данные нормы не имеют механизма реализации, т.к. отсутствует контроль за выполнением регионального тур-го законодательства.

Часто тур.программы не отражают полного спектра рекреационных возможностей регионов, рекреационной емкости тех или иных объектов размещения. Без эконом-го обоснования, обоснования туристских потоков планируется строительство новых гостиниц, турбаз, кемпингов и т.д.

Планирование тех или иных мероприятий осуществляется без опоры на кадровое обеспечение, без взаимосвязи с туристско-спортивными, молодежными, общественными организациями, без привлечения трудовых коллективов хозяйствующих субъектов, туристских центров и т.д.

Многие программы не рассматривают вопросы создания или реформирования органов управления сферой туризма. Только в отдельных субъекта РФ имеются комитеты по туризму. Кадровая политика в сфере туризма требует своего совершенства. Имеет место тот факт, когда на должности руководителей департаментов, управлений, комитетов по туризму назначаются лица, не способные рассматривать туризм как приоритетную отрасль экономики, как межотраслевой комплекс, как социально-экономическую категорию, направленную на оздоровление местного населения. Эти руководители не в состоянии сформировать не только туристскую политику региона, но и создать работающие региональные и муниципальные общественные Советы по туризму.

В итоге туризм на уровне регионов и муниципальных образований теряет свои позиции. У туристской общественности возникают вопросы о компетентности сотрудников органов управления туристской деятельности на региональном уровнях, на уровне местного самоуправления.

- Конституция РФст 71,71 - ФЗ «Об основах тур деят-ти в РФ» №132-ФЗ от 24.11.1996г. - Постановление прав-ва РФ №95 от 11.02.2002г «О лицензировании т/о т/а деят-ти» - Постановление прав-ва РФ №901 от 31.12.2004г «Об утверждения положения о ФАТ» - Закон РФ №2300 – 1 от 07.02.1992 «О защите прав потребителей» в ред.от 21.12.2004г. №171 –ФЗ

Концепция развития туризма в Ирк обл-ти на период до 2010 г.

В39. Особен-ти орг-ции чартерной цепи. Виды возд-х чарт-х перевозок.

Ча́ртер — договор между владельцами транспортного средства (теплохода, самолета, автобуса и т. п.) и фрахтователем (нанимателем) на аренду всего транспортного средства или его части на определенный рейс или срок.

В организации массовых туристских путешествий широко используются перевозки туристов на условиях авиачартера. Наиболее выгодны они туристам и авиакомпаниям на серийных маршрутах. Чартер (англ. charter зафрахтованное судно) это коммерческий рейс, специально зафрахтованный для перевозки путешественников по определенному маршруту в определенный период времени.

Чартерные рейсы возникли как результат сотрудничества авиакомпаний и турфирм. Первые стремились каким-то образом использовать простаивающие самолеты, вторые хотели получить более дешевые билеты, с тем чтобы цена турпакета не слишком утяжелялась оплатой за перевозку.

Чартерный рейс имеет ряд отличий от регулярного: - его нет в расписании регулярных полетов; - маршрут его нередко определяет не авиакомпания (которая разрабатывает маршруты регулярных линий), а заказчик, который собирается заплатить за этот рейс; - он более дешевый по сравнению с регулярным.

«-» - у пассажира, купившего билет на чартерный рейс, больше шансов прибыть в пункт назначения с опозданием по сравнению с пассажиром, который приобрел билет на регулярный перелет.

Чартерные перевозки могут быть организованы на внутренних и на международных линиях, как по уже разработанным регулярным, так и по новым маршрутам.

Чартерная цепь — это вид чартера, при котором фрахтуемый самолет прибывает в пункт начала чартерных перевозок и из этого пункта совершает чартерные рейсы в один или несколько пунктов назначения по схеме «туда - обратно». После окончания чартерных перевозок самолет используется по усмотрению авиакомпании. Перегон самолета в пункт начала чартерных перевозок и из этого пункта заказчиком не оплачивается: эти полеты для авиакомпании являются холостыми прогонами или загружаются ею по своему усмотрению.

В мировой практике различают ряд разновидностей коммерческих  чартеров. Закрытый чартер — перевозка оплачивается организацией, покупа­ющей чартер для своих сотрудников обычно по маршруту, не входящему в регулярные воздушные линии. Пас­сажиры перевозку не оплачивают. Чартеры такого типа занимают не­значительную долю в объеме чартерных перевозок. Эфинити чартер — целевая перевозка группы пассажиров, объ­единяемых по профессиональному признаку: члены любительских, спортивных и специальных клубов, союзов ветеранов, профессиональ­ных ассоциаций. Заказчиком чар­тера является соответствующая ор­ганизация. Инклюзив тур чартер — чартерная перевозка туристов. Сто­имость чартера оплачивается турис­тской фирмой. Чартерный тариф перевозки оплачивается туристом в пакете со стоимостью тура. Этот тариф, естественно, ниже, чем та­риф «инклюзив-тур» при регуляр­ных перевозках. Блок чартер — заказчик покупает часть коммерческой емкости само­лета — блок мест (30-40 мест) на регулярном рейсе. Заказчик платит за блок в целом вне зависимости от фактического использования, т. е. занятости кресел в данном блоке. Блок чартерные перевозки вы­годны авиакомпаниям только в пе­риод спроса, так как блок мест про­дается по цене, существенно мень­ше, чем его стоимость по нормаль­ным тарифам. Нецелевой коммерческий чар­тер (нон эфинити) — группа пасса­жиров в этом случае форм-ся без всяких ограничительных при­знаков про профессиональной об­щности. Тур фирма — заказчик чар­тера полностью оплачивает стои­мость чартера из расчета миним-го количества пассажиров, рав­ного 40-50 человек. Сплит чартер — смешанная перевозка, при которой на разных участках маршрута пассажиры перевозятся регулярными и чартерными рейсами. На сплит чартере разрешается комбинировать различ­ные группы пассажиров, следую­щие с разными целями и даже в различные конечные пункты мар­шрута.

Чартеры различаются также по условиям использования самолетов.

Разовый чартер — «туда» или «туда и обратно», когда заказчик заказы­вает чартер на определенные даты вылета, а в промежутке между чар­терными рейсами авиакомпания ис­пользует этот самолет по своему усмотрению.

Тайм чартер — когда самолет фрахтуется на определенный временный период, в течение которого находится в полном распоряжении заказчи­ка, вне зависимости от его использо­вания для перевозок. Тайм - чартер выгоден авиакомпании, получающей гарантированную плату за фрахт, и удобен заказчику, если последний нуждается в массовых перевозках на определенный период.

В40.  Организация пакетных туров, их преимущества и недостатки.

Пакет услуг (тур пакет) - это произведённый тур оператором продукт, состоящий из определённого набора услуг: перевозки, размещения, питания, экскурсии. Пакет услуг формируется  в зависимости от цели путешествия и потребностей туриста по выбранному им виду тур отдыха. При формировании тура и его пакета возможны два варианта работы с туристами заказные туры или инклюзив туры.

Эксклюзив тур (пэкитж тур) - турист через инициативного туроператора  или турагента сам участвует в формировании пакета услуг. Выбранные туристом услуги входят в тур. Формируется по желанию, рассчитывается цена и делается предоплата.

"+" - по желанию и кошельку клиента формируется тур продукт. Появляется большая возможность угодить клиенту.

"-" - более высок цены на т/услуги; тур требует быстрой оперативности т/о.

Инклюзив тур (каталожный тур) - у этого тура жёсткий заранее спланированный набор услуг. Единая для всех программа,  увязанная по срокам. Состав услуг не меняется, пожелания не учитываются.

"+" - дешевизна услуг. Т/а легче предлагать тур, так как цены устоялись.

"-" -наличие услуг не интересующих туриста. Чрезмерная  насыщенность программы для туристов определённого возраста, реклама таких туров привлекает не всех потребителей, а только часть.

Пакет услуг включает в себя: 1)Название туроператора создавшего тур; 2) основные характеристики тура (цель, на кого ориентирован и др); 3) название тура, его продолжительность и конечные пункты; 4) карта-схема (с указанием административных границ, населённых пунктов по маршруту); 5) вид транспорта и его хар-ка; 6) таблица стоимости услуг; 7)подробная хар-ка тура по дням; 8) дополнительные услуги и их стоимость; 9) сезон/не сезон, отели, экскурсии

. 

В41. Орг-ция водных путешествий в акваториях морей и рек, их особ-ти, преимущ-ва и недостатки в сравнении морских и речных круизов.

Подавляющий процент круизных туристов - это американцы, англичане и немцы. Стоимость морского круиза зависит от: круизной компании; класса судна; категории каюты; продолжительности путешествия; сезона; насыщенности и вида программы.

По продолжительности морские популярные маршруты не превышают 1 недели. В мире сложилось несколько программных систем проведения круизных путешествий: 1)европейская классическая система подразумевает заходы в различные порты с экскурсионными целями; 2)американская - предпочитает заходы в курортно-санаторные прибрежные зоны, с посещением мест развлечений и отдыхом на известных пляжах; 3)круиз уик-энда, или круиз "в никуда" - популярная краткосрочная поездка.

Речные путеш-я имеют ряд преимуществ: 1.они менее подвержены влиянию погодных условий; 2. более информативны, т.к. береговой обзор и возможность делать частные остановки; 3. постоянная смена пейзажа, возможность организовать зеленые стоянки; 4. Дешевле морских круизов; 5. более безопасно; 6. нет качки; 7. Речные менее населены, чем морские.

Недостатки: 1. низкий уровень комфорта; 2. суда ограниченны в размерах; 3. активное движение судов и шум на большой реке в ночное время; 4. вынужденное прохождение районов страны с определенной экологической опасностью.

В42. Особенности т/о-го соглашения, формы туроперейтинга.

Т/о - это тур предприятие, кот-е занимается комплектацией туров по договорам с поставщиками услуг и в соответствии с потребностями туристов, разработкой туров и маршрутов, обеспечивает их функционир-е.

Т/о-тинг – разработка маршрутов, формиров-е туров, продвижение тур услуг. Напрямую зависит от факторов внешней среды тур.рынка. Грамотный учет этих факторов даст менеджменту оператора инф-ю о слабых и сильных сторонах своей организации, и поможет ему открыть новые способ-ти и перспективы фирмы.

Функции: 1.Изучение потребностей потенциальных туристов, изучение т/ресурсов, разработка маршрутов. 2.Взаимодействие на договорной основе с пост-ми услуг. 3.Внедрение на рынок через реклам компанию. 4.Расчет стоимости тура. 5.Реализация туров потребителям через турагента или собс-ые пункты продаж. б.Обеспечение туристов на маршруте услугами инструкторов и гидов, инвентарем. 7.Организация курсов повышения квалификации. Для собственных работников.

Типы туроператоров: т/о массового рынка – продают пакеты на попул курорты. Перевозка туристов-чартерные или регулярные перевозки. Т/о специализир-го сегмента рынка – специализ-ся на предостав-ии опред направления. Инициативный т/о – отправляет туристов за рубеж или в др регионы в договоренности с принимающими т/о или напрямую с поставщиками услуг. Рецептивный т/о – т/о на приеме, комплектующие туры и прогр-мы обслужив-я в месте приема и осблужив-я туристов используют прямые договоры с поставщиками услуг, гостиницы, предпр питания, досугово-развлекат учрежд-я. Тур пакет= набор тур усуг(брониров-е, трансфер, размещение, питание)+комиссионные.

Особенности т/договора:

1. Оглашение условий приема и отправление туров.

2. Гостиничное размещение;

3. Расчетный час (12 часов);

4. Условия пребывания туристов в гост-це после расчетного часа;

5. Форма питания: - завтрак (континен-й, чай, кофе, булочка); - полупансион (2-х разовое питание); - полный пансион (3-х разовое питание); - Аля Карт (об-й ассор-т по меню); -табльдот; -Ол инклюзив (все включено, алкоголь национального производства); - Ультра инклюзив(алкоголь импортного производства, сигареты)

6.Трансфер с предоставлением багажной машины, в зависимости от количества человек.

- оговаривается гид на маршруте

- язык проведения экскурсий. Доп услуги: страховка, условия оплаты, местные налоги и сборы.Договор д.б. на 2 языках: english и русский. К договору прикладывается: график заезда туристов, калькуляция цен туров,хар-ка гостиницы.

В43. Туристский маршрут и этапы его развития.

Маршрут - это заранее спланированная географическая трасса движения туриста в течение определённого времени, с целью потребления им туристских ресурсов и предусмотренных программой услуг. Маршруты классифицируются:

1. По типу:

- целевой: тематический (с преобладанием экскурсионно-позновательной программы и подчинённый определённой теме), - походный (в основе имеет активный способ передвижения и категорию сложности), - транзитно-целевой (прямая доставка туриста до дестинации, т.е. пункта назначения),  -  комбинированный (сочетает тематические, походные)

2. По сезонности:

- сезонный (водный, горный, промысловый), - круглогодичный

3. По форме построения трассы:

- линейный, близок к прямой линии с посещением пунктов на маршруте,

- линейный возвратный – «туда-сюда» одним маршрутом, - радиальный (отклонение от основного маршрута с возвратом на него и может иметь форму как линейно-возвратный, так и кольцевого выхода из дистанции),

- кольцевой (имеет единый пункт назначения, но места не повторяются),

- кольцевой разомкнутый, - комбинированный (в основе мб линейные и кольцевые маршруты, но с радиальными выходами)

4. По временной продолжительности:

- маршрут выходного дня (на 2-3 дня, популярно-массовый),

- многодневный (4-14 дней, отпускной маршрут),

- длительный (свыше 2 недель, экспедиционный)

5. По способам передвижения:

- круизный, - автобусный, - ж/д (спецпоезда), - авиа, - комбинированный

6. По административно-климатической принадлежности:

- международные, – внутренние, - региональные

7. По классу обслуживания:

- высшего класса VIP: комфортабельность перемещения и размещения,

- первого класса,

- тур класс –массовые туры

 Этапы разработки маршрута:

1.анализ тур ресурсов на предполагаемой трассе маршрута и сбор инф-го материала. 2.выявление ограничений и трудностей в потреблении тур ресурсов. 3. Изучение рынка возм-х тур услуг на предполагаемой трассе маршрута. 4. Опред-е типа маршрута .5. опред-е категорий путей сообщения на маршруте, их качеств-ое состояние. 6. Построение эскизной модели маршрута и привязка ее к пунктам жизни обеспечения. 7. Разработка схемы безопасности на маршруте. 8. разработка карты врмен-го передвиж-я по маршруту. 9. составление паспорта для маршрута, включ карту, технич схем маршрута,текстовое описание достопримечат-й и особен-й маршрута, фото. 10.проведение рекламы тура. 11.внесение изменений в паспорт маршрута после его рекламьлбкатки. 12.утверждение паспорта маршрута контролир-ми органами (ГИБДД, МЧС). 13.утвержд-е руководством фирмы паспорта маршрута и передача его в структуру, ответсств-ую за создание и формирование тура.

В44. Форм-ие турпродукта, основ. и дополн. услуги его составляющие.

Тур продукт - это упорядоч-я совок-ть туристско-бытовых услуг и товаров сопутствующих путешествию, состоящей как минимум из двух единичных тур услуг (размещение, перевозка), достаточных для удовлетворения потребностей туриста и отвечающих целям туризма. Тур продукт имеет время действия основных услуг 24 часа и выше. Тур пакет сформир-ый из продаваемых услуг, свойства которых соотв-т договору, имеет общую паушальную стоимость, которая не раскладывается на составляющие и продаётся на рынке как единое целое.

Жизненный цикл тур продукта.(состоит из 4 фаз)

 I фаза - фаза разработки -  это период исследования рынка, анализа информации, поиска партнёров, заключение договоров, разработка маршрутов, стоимость услуг, выведение общей цены тур продукта. Фаза характерна своей убыточностью.

II фаза - фаза запуска -  это период интенсивной рекламной компании, проведение рекламного тура, завоевание потенциальных клиентов. Фаза характерна непостоянным объёмом сбыта, колебанием цены.

III фаза - фаза зрелости -  продукт становится известным, появляются постоянные клиенты, число желающих растёт. Фаза характерна устойчивостью, высокого уровня объёмов продаж при отсутствии рекламной компании.

IV фаза - фаза упадка -  характерна падением спроса на данный вид услуг, на что может влиять как сезонность, так и сильная конкуренция. Здесь требуется внедрение новых технологий, возможное техническое перевооружение фирмы и др.

Тур услуга - это комплекс целенаправленных действий в сфере обслуживания, которые направлены на обеспечение и удовлетворение потребностей туриста или экскурсанта, отвечает целям туризма, характеристикам и направленности тура и непротиворечит общечеловеческим принципам, нормам и доброго порядка.

Тур продукт включает в себя: 1)бытовые услуги (бани, прачечные, питание, страхование, финансовые, охранные); 2) тур услуги (размещение, перевозки, экскурс.обслуживание, т/о-тинг, аттракционы, фото услуги); 3) товары (спорт инвентарь, сувениры, полиграфия, формацепт.товары, парфюмерия, табак, алкоголь)

Факторы, влияющие на формиров-е тур пакета: наличие спроса на данное путеш-е; наличие возм-ей матер-ой базы, инфраструктуры и услуг; взаимоотнош-я с авиакомп и др трансп-ми компаниями; отношения м/у страной отправки и страной назначения; взаимоотношения с партнерскими тур организ-ми; уровень развит туризма в стране назнач-я; политич стаб-ть в стране назнач-я.

Дополнит туристско-экскурсионные услуги непредусмотренные тур путевкой, доводимые до потребителя в режиме свободного времени (доп питание, внутримаршрут транспорт, услуги гида). Эти услуги турист приобретает за опред плату.

Дополнит целевые и инфраструктурные услуги, кот можно получить за опред плату, не входящие в стоимость тура, но специфические для данного тур центра. Доп услуги предоставляются с цеью создания max удобств туристам для > полного удовлетворения их запросов.

В45. Директ-костинг, его особенности и основные показатели

Калькулирование себестоимости по прямым затратам. Маржинальный доход – сумма постоянных затрат и прибыли; разница м/у выручкой и переменными затратами. Затраты могут быть косвенными, прямыми, переменными, постоянными.

Переменные затраты зависят от объема и изменяются прямо пропорционально изменению объема производства. Переменные затраты, рассчитанные на единицу продукции, представляют собой постоянную величину. К ним относятся затраты сырья и материалов, расходы на доставку, расходы на оплату труда производственных рабочих и другие. Деление затрат на постоянные и переменные важно в выборе системы учета и калькулирования. Данная группировка затрат используется при анализе и прогнозировании безубыточности производства и, в конечном счете, для выбора экономической политики предприятия.

Постоянные издержки, величина которых в коротком периоде не изменяется в зависимости от изменения объема производства. Постоянные затраты в номинальном размере не изменяются при изменении объема производства: не увеличиваются и не уменьшаются. Однако постоянные затраты, рассчитанные на единицу продукции, изменяются при изменении объема производства: увеличиваются, если объем производства снижается, и уменьшается, если объем производства увеличивается. К ним можно отнести арендную плату, амортизацию, абонентское бухгалтерское и юридическое обслуживание и другие.

Прямые затраты это те затраты, которые можно с уверенностью отнести на какой-либо продукт (на его себестоимость).

Косвенные затраты не могут быть прямо отнесены к какому-либо объекту (продукту) и относятся на себестоимость пропорционально выбранной базе.

Основной характеристикой директ-костинга является подразделение затрат на постоянные и переменные в зависимости от изменения объема производства. Главной особенностью директ-костинга является то, что себестоимость промышленной продукции учитывается и планируется только в части переменных затрат. Постоянные расходы собирают на отдельном счете и с заданной периодичностью списывают непосредственно на дебет счета финансовых результатов, например "Прибыли и убытки". Маржинальный доход предприятия это выручка минус переменные издержки. Маржинальный доход на единицу продукции представляет собой разность между ценой этой единицы и переменными затратами на нее. Он включает в себя не только постоянные затраты, но и прибыль. Маржинальный анализ (анализ безубыточности) широко применяется в странах с развитыми рыночными отношениями. Он позволяет изучить зависимость прибыли от небольшого круга наиболее важных факторов и на основе этого управлять процессом формирования ее величины. Формула расчета точки безубыточности в натуральном выражении (в штуках продукции или товара): Тбн = Зпост / (Ц - Зпер), где: Тбд точка безубыточности; Зпост постоянные затраты; Ц цена за единицу продукции; Зпер переменные затраты на единицу продукции.

Расчет себестоимости тура: S=Ccpперем.+(Спост/Тгр)+Sкосв(5%) Т-кол-во человек Расчет цены путевки: прибыль от группы (Пгр)-15% от общих затрат

Ц=S+Пгр/Тгр(20%) Пгр-прибыль от группы = 20% от общих затрат объем реализации тур услуг

Расчет обще годовой выручки(Вгод):Вгод=Ц*ЕгодВгод

Расчет обще годовых затрат обслуживания туристов (на сезон Собщ): Сперем.год=Ссрперем*Тгод

Скосв=Сперем.год+Спост+5%

Собщ=Спост+Скосв+Сперем

Рачет алогооблагаемой прибыли: НП=Вгод-Собщ

Расчет чистой прибыли ЧП=НП-НС(15%)

Рентабельность предприятия- прибыльность работы фирмы.Это относит показатель, характер-й сколько рублей чистой прибыли принесло предприятию использование осн фондов, затрат, активов, собств ср-в. Rз=(ЧП/Собщ)*100%

В46. Организация таможенного контроля, группы товаров и правила перемещения их через государственную границу. Виды декларирования..

15.08.1994 государственный таможенный комитет утвердил приказом "Общие правила перемещения товаров физическими лицами через таможенную границу РФ" 3 группы товаров:

1 группа: не облагаются пошлиной т.е. полностью освобождаются от таможенных платежей, товары стоимостью до 65 т.р., весом не более 35кг., в количестве не превышающем разумные нормы при следовании лица не чаще 1 раза в месяц через таможенную границу, в сопровождаемом и несопровождаемом багаже, не предназначенные для производственной и коммерческой деятельности. Сюда включаются 2л. спиртных напитков, 50 сигар, 100 сигарилл, 200 сигарет и 250 гр. табака -все вместе.  Но, если что-то одной номинацией, то вдвойне. Икра осетра не более 150 гр. Таможенную стоимость товара нужно обосновывать самим, предъявляя чеки из магазина.

2 группа: Комм-кая разница составляет 65-650 т.р., а вес -35-200кг. Применяются единые тамож-е ставки, кот-е составляют  до 30 % стоимости товаров, но не < 4евро за кг.

3 группа: По сумме более 650 т.р., а по весу 200 кг. Применяется совокупный тамож-ый тариф, кот-ый составляет до 42% от стоим-ти товара.

Таможенная декларация - письм или устное заявление тамож органам о данных, необх-х для тамож контроля. Документ, представляемый лицом на таможне при пересеч-и границы и объявляющий о тех ден ср-х и имуществе, кот данное лицо хочет ввезти/вывезти.

2 формы декларирования: устное и письменное. Устное: "У меня запрещенных  и декларированных товаров нет". Письменное декларирование -заполняется бланк ТД 6.  За достоверность таможенной декларации отвечает декларант, бланки декларации изготавливает государственный таможенный комитет и выдаются декларанту на таможне. 1-й лист декларации остается на таможне,  2-й лист направляется в государственный таможенный комитет, 3-й отдается лицу, которое выполнило расчеты по таможенным платежам, 4-й - в органы гос. статистики. При оформлении не допускается  помарок, подчисток, заполняется русскими буквами, в исключительных случаях печатными буквами. Таможенная декларация заполняется каждым лицом, которое следует через таможенную границу. Лица, заполняющие таможенную декларацию, обязаны указать в ней точное количество мест багажа, который им принадлежит, в т.ч. ручную кладь, а также полную сумму валюты, ценностей    и других предметах, о которых идет речь в декларации и которые лица предъявляют для таможенного оформления. Декларация не заполняется, если лицу не исполнилось 16 лет, необходимые сведения указываются в декларации сопровождающего.

Обязательное декларирование: -оружие –наркотики -отравляющие вещества -драгоценные металлы -камни ( сапфиры, изумруды, рубины, алмазы, александрит, жемчуг) -иностранная валюта ≥3000$, но не ≥10000$ -культурные ценности  в т.ч. бытовые предметы, старше 70 лет -объекты дикой флоры и фауны

Коридоры:зеленый и красный – явл-ся формой тамож контроля и требуют деклариров-я ввозимых/вывозимых товаров. Через «красный» коридор- пассажиры, кот декларир-т товар в письм форме, а ч/з «зеленый»-те, товары кот не подлежат декларир-ю и при себе не более $1500.

Декларация заполняется, если в багаже присут-т: -нац или иная налич валюта на общ сумму > 1500$,валют-е ценности,изделия из драг металлов, драг камней; -оружие, боеприпасы, взрывчатые вещ-ва; -наркотики и психотропные ср-ва; -предметы старины и искусства; -печатные изделия и др носители инф-ии(секретные, порнографич, проповедующие фашизм материалы); - ядовит и сильндейств-е вещ-ва и лекарства; -радиоактив-е материалы% -объекты флоры и фауны, их части, полученная из них продукция; -ТС. На все суммы сверх$1500 – банковское разрешение. Вывоз валюты из РФ свыше $10000 запрещен, а на ввоз ограничений нет. Рубли можно перевозить за границу, не > 50000.

В47.Основная документация при формировании тура

Созданный туроператором туристский продукт (тур) подразумевает его обязательное методическое обеспечение в фирме. Туры и их технологич документация должны отвечать нормативным требованиям, направл-м на защиту прав и потребителей. Они контрол-ся в процессе проведения сертификации турпродукции.технологич документ-я комплект-ся в папки туров(или направлений). В набор для каждого тура входит: • технологич-я карта тур путеш-я по маршруту; • график загрузки тур предпр-я гр-ми туристов на опред-е время; • информ-й листок к путевке тур путеш-я; • бланки путевок типовой формы ТУР-1 «Туристская путевка» (утвержденной Минфином России (бланк строгой отчетности, содержит оптимальный набор реквизитов, дающих клиенту наиб полную инф-ю о предстоящем туре)); • лист бронир-я (3 абзац Федерального закона «Об осн-х тур деят-ти в РФ» от 24 ноября 1996 г.); • бланки дог-в с клиентами – т/а (в соотв-ии с ФЗ «Об осн-х тур деят-ти в РФ»); • дог-ра с партнерами - поставщиками услуг (гостин-ми, трансп-ми компаниями, экскурс-ми бюро-);• калькуляция или расчет стоим-ти тура;• описание маршрута; • график движ-я по маршруту; • карта-схема маршрута; • текст путевой инф-ии (для автобусных туров); • описание технолог-х особ-ей - тура (памятка о сроках подачи заявок, заказов на транспорт, билеты, экск-ии и на брон-е в гост-х предпр-х, предпр-х питания; бланки заявок; графики движ-я трансп-та по маршруту; возмож пересадки, ожидания); • тексты памяток для туристов (для загранпоездок в карантинные страны, для специализ-х спорт-х или приключ-х туров по снаряжению и т. д.); • справ-е материалы по маршруту; • вар-ты реклам-х проспектов и буклетов; • прайс-листы (каталоги). Ваучер –док-т, кот явл-ся гарантией для получения туристом оплаченной услуги или комплекса услуг от субъекта тур деят-ти. Ваучер –док-т строгой отчетности нуждается хранению в соотв-ю процедурам предусмотр-ые законам. При закл-ии дог-в кот предусмотрено, что испол-ся ваучеры как форма договора при оказании тур услуг, образцы ваучеров явл-ся приложениями дог-в. Использ-е ваучеров - обязат для всех субъектов тур деят-ти, если это не обусловлено в дог-ми. При оказании туристу отдельной услуги, кот подтверждается др док-м (страховой полис, билет)или комплекса услуг с выше перечисленными док-ми, использ-ие ваучера не обязательно. Лист бронирования. Согл ФЗ "Об основах туристской деятельности в РФ" (гл. IV, ст. 9) - это конкретный заказ туриста или лица, уполномоч-го представлять группу туристов, т/о на формирование тур продукта. Оформляется в письм форме как соглашение, имеющее характер предварит-го дог-ра. Информационный листок содержит след данные: • указание вида и типа тур путеш-я, осн-го сод-я программы обсл-я в путеш-ии, протяж-ти и продолж-ти всего маршрута, его походной части, категорийности походов и др специфики; • описание трассы путеш-я - пункты пребывания, продолж-ть пребывания и усл-я размещения в каждом пункте обслуж-я (тип здания, число мест в номере, его сан-техн обор-ие); • краткое описание района путеш-я (достоприм-ти, особ-ти рельефа местности и т. п.), программы обслуж-я в каждом пункте тура; • перечень услуг, предоставляемых за доп плату; • наличие и краткая хар-ка спорт-х сооружений и площадок, автостоянок, водоемов, аттракционов, детских игровых площадок (комнат); • адрес тур предпр-я, в кот начин-ся тур путешествие, и проезд до него. В перечень доп инф-ии входят сведения, зависящие от специфики тура: инф-я о возрастных огран-х, приеме родителей с детьми, семейных пар; спец инф-я для тур путеш-й с походом; прочая инф-я и реком-ии, вытекающие из особ-ей и специфики конкретного тура или направления.

В52. Современное состояние мирового туристского рынка

За послевоенные годы международный туризм приобрел широкие масштабы. Международные туристские связи стали составной частью общего процесса интернационализации социально-экономических отношений. К настоящему времени во многих странах сформировалась и довольно стабильно развивается индустрия туризма.

Индустрия туризма многогранна. Множество предприятий, фирм и организаций участвует в обслуживании туристов. Среди туристских организаций выделяются туроператоры, занимающиеся производством туристского продукта, а затем реализующие его через туристские агентства, представляющие собой обширную сеть розничной торговли.

Возникновение бизнеса туроператоров связано с тем, что при увеличивающихся возможностях предложения гостинично-ресторанного обслуживания, а также в связи со строительством новых крупных туристских и курортных центров турист, купив тур, включающий только размещение и питание, не имеет возможности отдохнуть полноценно. Очевидно, что более значительные суммы денег расходуются туристами на досугово-развлекательные мероприятия. Кроме того, туристы не прочь заняться спортом, получить дополнительные курортные, бытовые и другие услуги. Вовлечение организаций, предприятий и фирм, предоставляющих такие услуги, в сферу туристского обслуживания, комплектация разнообразных тематических туров со специальным набором услуг - одна из основных задач туристского предпринимательства. В международном туризме действует множество туроператоров. В настоящее время такие фирмы представлены на рынке в виде мелких, средних предприятий, а также в виде крупных корпораций.

В настоящее время наблюдается активное проникновение капитала отдельных компаний на зарубежные туристские рынки. А с введением единого рынка Европы, предусматривающего свободное движение капиталов, этот процесс пойдет еще интенсивнее. Особенно высок процент иностранного участия в туристских фирмах Голландии, Бельгии, Австрии, Испании. Напротив, французские, итальянские и английские компании демонстрируют нежелание пускать на свой рынок «чужих».

Итак, в результате анализа современного состояния мировой туристской индустрии можно сделать следующие выводы:

• несмотря на политический и экономический кризис, в туристском секторе отмечается рост показателей туристской деятельности;

• наблюдается большая конкуренция среди регионов в привлечении туристов;

• происходит активное продвижение капиталов отдельных туристских компаний на зарубежные рынки;

• происходит концентрация товаров и производства услуг в туризме;

• в туризме активно используется компьютерная техника.

В связи с этим можно наметить основные черты развития туризма в предстоящее первое десятилетие XXI века:

• дальнейший рост показателей международной туристской деятельности;

• постоянное влияние экономической и политической ситуации в мире на туризм;

• определяющими факторами туризма станут социодемогра-фические изменения, электронная информация и коммуникационные системы;

• поляризация деятельности туристских операторов, занятых как глобальным, так и средним и малым бизнесом;

• одним из самых популярных регионов пребывания, видимо, станет Южная и Юго-Восточная Азия.

Виды международного туризма:

1.Круизный туризм: -Морской и океанский: Карибский бассейн, Средиземноморский бассейн, ю-в Азия( Владивосток, Индонезия), «из зимы в лето» Речной: Дунай(Румыния), Амазонка (Бразил), Луара (Франция), Миссисипи(США), Нил(Египет),Колорадо(США, Гранд Каньон)

2.Горнолыжный: Европа: г.Альпы(Карпаты), север Италии, Авсрия, Швейцария, Скандинавия, Фр, Болгария. Сев.Ам.: г.Кардельеры(Аппалачи)

3.ЭтнограФический: Лат.Америка:Майа, ацтеки, инки. Север Канады, Гренландия: эскимосы, ю-в Азия: Малайзия, Африка: Марокко, Алжир, Кения, Лесото

4.Эзотерический: сев.Австралия(скала Айрес рок), Индия(храмы), егип.пирамиды, пирамиды Мексики,Коста-Риеи

5.Учебный: 80% с целью изучения ин.языка:Великобритания, США, Австралия, Нов.Зеландия, Мальта, Германия, Фр, Корея, Ю.Япония, Китай

6.Паломнический: Ближ.Восток(Иерусалим, Мекка, Медина, Ватикан), Польша(Краков), Тибет(Китай, Непал, Индия)

7.Познавательный: Великобритания, Фр, Италия, Испания,Япония, Индия,Уитай, Непал, Корея

8.Лечебный: Чехия(Карловы Вары), Фр(Ницца, Беариц, Виши),Сев Италия, курорты Мертвого моря, Китай, Филиппины

9.Событийный: карнавалы(Бразиля, Боливия,Куба, Италия), олимпиады, игры-чемпионаты мира по футболу, концерты рок и поп звезд

10.Деловой: Испания(Барселона), Австрия(Вена), Бельгия(Брюссель), Сингапур,ЮАР

11.Гастрономический:-винный:Фр,Испания,Чили,Австралия–сырный: Швейцария,Фр, Нидерланды –нац кухня: Австрия(сочетание различ кухонь)

12.Экологический: Монголия, США

Факторы: сезонность, мода, природные, экономические, экологические, , исторические, политические, цена

В53. Факторы, влияющие на развитие туризма в мире

Туризм – врем-е выезды (путеш-я) гр-н РФ, ин-х гр-н и лиц без гражданства с пост-го места жит-ва в оздоровит-х, познав-х, профессионально - деловых, спорт-х, религ-х и иных целях без занятия оплачиваемой деят-ю в стране (месте) времен-го пребывания. Сложная соц-экон система, подвержен влиянию со стороны многочис-х факторов, роль кот в каждый момент может быть различной как по силе, так и по продолжит-ти воздействия на развитие туризма. Поэтому их учет необходим для орг-ии эффект-ой тур деят-ти. Факторы, воздействующие на туризм, 2 вида: внешние (экзогенные); внутренние (эндогенные).

Внеш факторы возд-ют на туризм посредством происходящих в жизни общества изменений и имеют неодинаковую значимость для различных элементов системы туризма, к ним относятся: 1. природно-географические (море, горы, леса, флора, фауна, климат и т.д.) и культурно-исторические (памятники архитектуры, истории и культуры) факторы как основа туристских ресурсов являются определяющими при выборе туристами того или иного региона для посещения.; 2. культурно-исторические; 3. Экономические - прямая зависимость м/у экон-м развитием страны, объемом нац-го дохода и материальным благосостоянием ее граждан. Поэтому гос-ва с развитой экономикой, как правило, лидируют на мировом рынке по количеству тур поездок своих граждан.; 4. Социальные- увеличение продолжительности свободного времени населения (сокращ-е рабочего времени, увелич-е продолжит-ти ежегодных отпусков), что в сочетании с повыш-м уровня жизни населения означает приток новых потенц-х туристов.; 5. Демографические –оказывают сещ влияние на развит междунар туризма, врез-те роста народонаселения планеты увелич-ся мировой тур потенциал, в тур деят-ть втягиваются новые людские ресурсы; 6. политико-правовые - тур активность существенно зависит от политической обстановки. Стабильное политическое положение способствует развитию туризма и, наоборот, напряженная обстановка обусловливает низкие темпы его роста и даже свертывание.; 7. Технологические- технолог-е факторы, связанные с прогрессом в технике и технологиях, в значит-й степени возд-т на развитие туризма, открывают возмож-ти для произв-ва новых видов услуг, их сбыта и совершенст-я обслуживания клиентов.; 8. экологические.

Внутр: материально-технические факторы, связ-ые с разв-м ср-в размещения, транспорта, предприятий питания, бытового обслуж-я, рекреац-ой сферы, розничной торговли. Факторы, связ-е со спросом и предл-м тур услуг: информир-ть потреб-ей и изменение их предпочтений, обеспеч-е сферы туризма кадрами, содействие развитию частного тур бизнеса, повыш-е значим-ти СМИ в рекламе и продвижении тур услуг. Особое место занимает сезонность. Сезонность – св-во тур потоков концентр-ся в опре-х местах на протяж-ии небольшого периода времени. На сезон-ть спроса влияют также факторы психол-го хар-ра (традиции, подражание, мода). С экон-ой точки зрения она представ-ет собой повтор-ся колебания спроса с черед-ся пиками и спадами. В странах Сев полушария с умер-м климатом основными ("высокими") сезонами являются летний (июль август) и зимний (январь март). Выдел-ся межсезонье (апрель нюнь, сентябрь) и "мертвый сезон" (октябрь декабрь), при кот тур потоки затухают и спрос снижается до минимума. Особ-ти сезон-ти спроса в туризме состоят в след-м: она знач-но различается по видам туризма. Так, познавательный туризм хар-ся менее значит-ми сезонными колебаниями, чем рекреационный. Более низкая сезонная неравномерность спроса хар-на также для лечебного и делового туризма; различ-е тур регионы имеют специфич-е формы сезонной неравномерности спроса. О специфике тур спроса в опред-ом населенном пункте, районе, стране, в мировом масштабе. Согласно статист-м данным, в Европе на два летних месяца приходится до половины всех тур поездок. В странах, где годовые колебания температуры и др элементов климата незначительны, сезонность туризма прояв-ся слабее (например, Марокко имеет круглогод тур сезон); сезонность в туризме опред-ся главным образом факторами климат-го, соц-го и психолог-го хар-ра. Климатич факторы связаны с тем, что в больш-ве регионов мира погодные условия для путеш-й, отдыха, лечения, занятий спортом различ-ся по месяцам года.

В54. Туристское районирование России.

Среди разнообразных вариантов природно-ориентированного туризма во всем мире и в России в последнее время все более популярным становится экологический туризм. Главными центрами его развития в нашей стране выступают национальные парки (НП), которые в 2005 г. приняли более 800 тысяч туристов и, отчасти, заповедники (ГПЗ). В то же время существует немало других территорий, представляющих интерес для различных видов экологического туризма.

Мировой опыт показывает, что стихийное развитие экотуризма может нанести серьезный вред биологическому разнообразию и устойчивому развитию целых регионов, традиционной культуре их жителей. В то же время, правильно спланированный и организованный экотуризм может стать одним из инструментов охраны природы, социально-экономического развития территории и экологического просвещения местного населения и туристов.