
- •В .И. Варгунин, о.В. Москвичев
- •Оглавление
- •Часть I. Информационные технологии. Основные понятия
- •Глава 1. Основные понятия и определения
- •§ 1. Информационные системы
- •§ 2. Классификация информационных систем
- •§ 3. Структура информационного процесса
- •§ 4. Характеристики и показатели информационных процессов
- •§ 5. Базы данных
- •§ 6. Программное обеспечение
- •Контрольные вопросы
- •Глава 2. Современные мейнфреймы компании iвм
- •§ 7. Особенности мейнфреймов
- •§ 8. Архитектура ibm s/390
- •§ 9. Универсальность ibm s/390
- •§ 10. Новый шаг в развитии мейнфреймов
- •§ 11. Обеспечение отказоустойчивости
- •§ 12. Операционные системы для мейнфреймов ibm
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Информационные потоки в транспортных системах
- •§ 13. Сеть передачи данных (спд)
- •§ 14. Требования к спд
- •§ 15. Реализация спд
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4 Оптоволоконные линии связи
- •§ 16. Особенности оптических систем связи
- •§ 17. Конструкция оптического волокна
- •§ 18. Источники и приемники излучения
- •§ 19. Волоконно – оптический кабель
- •§ 20. Оптические соединители
- •§ 21. Перспективы развития волс
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5. Связь и ее роль в организации транспортного обслуживания
- •§ 22. Связь как основа систем управления на транспорте
- •§ 23. Виды транспортной связи и ее назначение
- •§ 24. Современная цифровая технологическая связь российских железных дорог
- •Контрольные вопросы
- •Часть II. Структура и уровни построения асу
- •Глава 6. Понятие об автоматизированной системе управления железнодорожным транспортом
- •§ 25. Основные принципы организации асужт
- •§ 26. Комплекс управления перевозочным процессом
- •§ 27. Управление экономикой, финансами и маркетингом
- •§ 28. Комплекс управления инфраструктурой
- •Контрольные вопросы
- •Глава 7. Системы управления грузовыми перевозками
- •§ 29. Автоматизированная система оперативного управления перевозками (асоуп)
- •§ 30. Сетевая интегрированная российская информационно – управляющая система (сириус)
- •§ 31. Система автоматической идентификации подвижного состава (саи)
- •§ 32. Автоматизированная система управления внешнеторговыми перевозками (асу «грузовой экспресс»)
- •Контрольные вопросы
- •Глава 8. Системы диспетчерского управления перевозками
- •§ 33. Автоматизированная система ведения и анализа графика исполненного движения – гид «Урал – вниижт»
- •§ 34. Центры управления местной работой (асу цумр)
- •Раздел 1;
- •§ 35. Оскар и оскар-м
- •Контрольные вопросы
- •Глава 9. Управление пассажирскими перевозками
- •§ 36. Программы информатизации управления пассажирскими перевозками
- •§ 37. Общая характеристика системы «Управления пассажирскими перевозками»
- •§ 38. Подсистемы асу «Экспресс – 3»
- •§ 39. Информационное и технологическое обеспечение системы «Управления пассажирскими перевозками»
- •Контрольные вопросы
- •Глава 10. Управление материальными ресурсами и финансами на железнодорожном транспорте
- •§ 40. Единая корпоративная автоматизированная система управления финансами и ресурсами оао «ржд» (екасуфр)
- •§ 41. Информационно – аналитическая система корпоративного управления и прогнозирования (иаскуп)
- •§ 42. Автоматизированная система «Централизованной подготовки и оформления перевозочных документов» (ас этран)
- •Контрольные вопросы
- •Глава 11. Управление инфраструктурой локомотивного хозяйства
- •§ 43. Общая характеристика и цель создания системы асутр
- •§ 44. Функции системы асутр и ее подсистемы
- •§ 45. Средства и технические требования к системе асутр
- •Контрольные вопросы
- •Глава 12. Перспективные технологии слежения и управления железнодорожным подвижным составом
- •§ 46. Современное состояние
- •§ 47. Основные элементы спутниковых систем навигации
- •§ 48. Принцип работы систем спутниковой навигации
- •§ 49. Применение спутниковой навигации на железнодорожном транспорте
- •Контрольные вопросы
- •Глава 13. Взаимодействие различных видов транспорта
- •§ 50. Смешанные технологии грузоперевозок
- •§ 51. Информационно-логистические центры транспортных узлов
- •§ 52. Информационные технологии мультимодальных перевозок
- •§ 53. Основные принципы построения общего информационного пространства транспортного комплекса
- •§ 54. Пассажирская транспортная сеть
- •Контрольные вопросы
§ 3. Структура информационного процесса
Информационная технология определяет методы (способы, приемы) реализации информационного процесса. В определении понятия информационной технологии перечисляются элементарные операции информационного процесса: сбор, преобразование и ввод в ЭВМ; передача; хранение; обработка; представление пользователям (рисунок 1.3.1). Реализация каждой операции над информацией может осуществляться с использованием различных методов. Поэтому можно говорить и о различных технологиях сбора, преобразования и ввода в ЭВМ, передачи, хранения, обработки и представления информации.
Перечисленные функции названы элементарными, более сложные функции образуются сочетанием элементарных функций. Так, обмен сообщениями между пользователями вычислительных систем на основе принципа «почтового ящика» (электронная почта) осуществляется в результате реализации упорядоченной совокупности операций ввода, передачи, хранения и обработки сообщений.
Рисунок 1.3.1 - Структура информационного процесса
§ 4. Характеристики и показатели информационных процессов
Можно выделить две основные группы характеристик информационных процессов, это характеристики временные и характеристики качества результирующей информации на выходе информационного процесса.
К показателям временных свойств информационных процессов относятся:
- среднее время и дисперсия времени выполнения информационного процесса (среднее время реакции информационной системы на запрос пользователя);
- продолжительность временного интервала, в течение которого информационный процесс завершается с заданной вероятностью.
Качество данных характеризуется целым набором свойств, важнейшими из которых являются:
- достоверность данных (свойство данных не содержать скрытых ошибок);
- целостность данных (свойство данных сохранять свое информационное содержание и однозначность интерпретации в условиях случайных воздействий. Целостность данных считается не нарушенной, если данные не искажены и не разрушены);
- безопасность данных (защищенность данных от несанкционированного доступа к ним, осуществляемого с целью раскрытия, изменения или разрушения данных).
Для данных, имеющих место на выходе информационно-поисковых систем, важное значение имеют такие свойства, как релевантность (смысловое соответствие выданной информации запросу) и полнота (свойство выдаваемой информации содержать все документы, релевантные запросу).
Показатели качества информационных процессов зависят от методов и средств их осуществления, т.е. от используемой информационной технологии и характеристик информационных систем, создаваемых для их реализации. Поэтому при проектировании информационных систем необходимо учитывать требования к показателям качества информационных процессов, исследовать влияние характеристик информационных систем (таких, как производительность, надежность и др.) на показатели качества информационных процессов.
Хранение и обработка данных является важнейшей задачей разработки компьютерных систем. Одним из ее решений явилось создание в конце 60-х годов специализированных программно-аппаратных систем, получивших название систем баз данных или баз данных (БД). Исследования и разработки в области систем баз данных были чрезвычайно успешными на протяжении их тридцатилетней истории. Они привели к появлению развитой индустрии баз данных, практически затрагивающей каждую более или менее серьезную организацию в мире. Было бы немыслимо управлять большими массивами постоянно увеличивающейся в объеме информации без систем БД.