§ 21. Перспективы развития волс

В последние годы наряду с когерентными системами связи развивается альтернативное направление: солитоновые системы связи. Солитон - это световой импульс с необычными свойствами: он сохраняет свою форму и теоретически может распространяться по «идеальному» световоду бесконечно далеко. Солитоны являются идеальными световыми импульсами для связи. Длительность солитона составляет примерно 10 трилионных долей секунды (10 пс). Солитоновые системы, в которых отдельный бит информации кодируется наличием или отсутствием солитона, могут иметь пропускную способность не менее 5 Гбит/с на расстоянии 10000 км. Такую систему связи предполагается использовать на уже построенной трансатлантической линии ТАТ-8. Для этого придется поднять подводный ВОК, демонтировать все регенераторы и срастить все волокна напрямую. В результате на подводной магистрали не будет ни одного промежуточного регенератора.

Итак, рассмотрев физические, технические и конструкционные особенности ВОЛС, можно сделать вывод: преимущества от применения волоконно-оптических линий связи настолько значительны, что несмотря на перечисленные недостатки оптического волокна, дальнейшие перспективы развития этой технологии в информационных сетях более чем очевидны.

Контрольные вопросы

1. Что такое волоконно-оптические линии связи

2. Какая страна обладает главными патентами на производство оптоволокна

3. В чем заключаются физические особенности оптоволокна

4. Каковы технические особенности оптоволокна

5. Назовите недостатки оптоволоконных линий связи

6. Из чего состоит оптоволокно

7. Какие существуют виды оптоволокна, и каковы их различия

8. Каковы важнейшие параметры любого оптоволокна

9. Что используют в качестве источников излучения

10. Что собой представляют передатчик и приёмник

11. Для чего применяют волокно – оптический кабель, и какие его виды по условиям эксплуатации существуют

12. Что используют для соединения оптического кабеля с приемо-передающей

13. Какие типы соединения оптоволокна существуют и что для этого применяют

14. Что такое солитон

Глава 5. Связь и ее роль в организации транспортного обслуживания

§ 22. Связь как основа систем управления на транспорте

Связь играет в процессе снабжения, производства и сбыта продукции все более значимую роль, обслуживая информационные потоки между географически отдаленными субъектами. Развитие вычислительной техники и средств связи обуславливает необходимость постоянного усовершенствования информационно-коммуникационных сетей, в особенности корпоративной связи организаций сферы материального производства, в том числе и железнодорожного транспорта.

Технической основой систем управления железнодорожным транспортом являются средства связи, обеспечивающие оперативную передачу команд управления и получение обратной информации об их выполнении. Особую роль средства связи играют в системе обеспечения безопасности железнодорожных перевозок.

Железнодорожный транспорт имеет широко разветвленную сеть электрической связи, с помощью которой осуществляется оперативное руководство перевозочным процессом и управление большим и сложным хозяйством дорог. На транспорте применяется проводная (телефонная и телеграфная) связь и радиосвязь, которая может использоваться в сочетании с проводной связью.

Устройства телефонной и телеграфной связи, имеющиеся на раздельных пунктах, в отделениях, управлениях дорог и в ОАО «РЖД», образуют единую схему транспортной связи. Они обеспечивают возможность осуществления оперативного руководства и контроля за работой всей сети железных дорог РФ. Особое значение устройства связи имеют для работников службы движения. Чтобы руководить движением поездов и работой станций, оперативно контролировать выполнение графика движения поездов и плана перевозок, работники службы движения должны иметь необходимые и достаточные средства связи. Хорошо налаженная и исправно действующая связь способствует повышению безопасности движения поездов, увеличению пропускной способности железных дорог и выполнению показателей эксплуатационной работы.

Обновление системы коммуникаций и управление информацией определяется руководством железнодорожного транспорта России как одного из приоритетных направлений инвестирования.

В настоящее время ОАО «РЖД» имеет автоматическую и полуавтоматическую связь с большинством управлений дорог. На многих дорогах широко автоматизированы дорожные телефонные сети. При автоматизации телефонной связи внедряются АТС координатной системы. Автоматизация дальней телефонной связи требует увеличения каналов связи. Эта задача решается за счет внедрения на дорогах высокочастотной аппаратуры и строительства кабельных и радиорелейных линий. Внедряется новая аппаратура диспетчерской и постанционной связи с тональным вызовом, обеспечивающая более устойчивую и высококачественную связь.

В связи с развитием автоматизации управления перевозочным процессом и использованием на дорогах вычислительных центров организуется оргсвязь. Эта связь служит для передачи информации или данных с линейных подразделений в вычислительный центр дороги и обратно в исходные пункты.

На железных дорогах РФ широко используется радио. Радиосвязь применяется для управления движением поездов и организаций маневровой работы на станциях для списывания вагонов. На сортировочных и крупных участковых станциях применяется парковая громкоговорящая связь. Радиофицированы крупные вокзалы, все поезда дальнего следования и большинство пригородных поездов. На крупных станциях, на сортировочных горках, на грузовых путях и т. п. стало внедряться телевидение.

Дальнейшее совершенствование и развитие получает телеграфная связь. На дорогах применяются более совершенные телеграфные аппараты. В телеграфной связи находят широкое применение элементы автоматики, обеспечивающие высокую пропускную способность телеграфных каналов связи и повышенные скорости прохождения телеграмм.

Совершенствуется информационная связь, служащая для передачи информации о поездах на сортировочные и участковые станции. Для передачи информации о поездах и назначении в них вагонов и грузов широко используется абонентская система телеграфирования.

Активно внедряется система связи новой вертикали управления перевозками на железнодорожном транспорте, включающая в себя единый центр управления движением поездов, дорожные центры управления перевозками, центры диспетчерского управления и центры управления местной работой цифровой и цифро-аналоговой систем технологической связи.

Современные устройства связи значительно повышают качество оперативного руководства всеми звеньями железнодорожного транспорта и будут способствовать улучшению использования подвижного состава и удешевлению перевозок.