
- •Кафедра автомобильных дорог
- •270205.65 – «Автомобильные дороги и аэродромы»
- •1. Исходные данные для проектирования.
- •2. Краткая характеристика района строительства.
- •Геологические условия:
- •3. Расчёт отверстия моста.
- •4. Назначение отметки низа и верха конструкции.
- •Отметка верха конструкции определяется по формуле:
- •5. Описание схемы моста.
- •6. Расчет общего размыва.
- •7. Расчет местного размыва.
- •8. Подсчет объемов работ.
- •Литература
7. Расчет местного размыва.
Местный размыв возникает у преград, создающих сопротивление водному потоку. Такими преградами являются мостовые опоры, струенаправляющие дамбы и траверсы.
Наибольшая глубина местного размыва у опоры определяется в зависимости от режима наносов. Если средняя скорость потока на вертикали перед опорой (V) не превышает неразмывающую скорость грунтов дна(Vнер), то наносы не поступают в воронку размыва. В этом случае глубину местного размыва определяют по формуле:
,
м (7.1)
где: b – средняя ширина опоры, м;
Н – глубина потока перед опорой, Н =8,9 м;
V – средняя скорость потока на вертикали перед опорой, м/с (принимаем равной Vр.б.);
Vв – средняя взмучивающая скорость турбулентного потока перед опорой, м/с;
Кф – коэффициент формы опоры,Кф=0,85;
К - коэффициент косины потока.
Средняя
ширина опоры (
)
определяется в соответствии с расчетной
схемой (рис.) 1 по формуле:
(7.2)
Средняя взмучивающая скорость (Vв) определяется по формуле:
(7.3)
где: Vв.д. – донная взмучивающая скорость, м/с.
Для
русел сложенных наносами (
):
(7.4)
где: g – ускорение силы тяжести, м/с2;
-
гидравлическая крупность частиц наносов
(скорость их падения в стоячей воде),
м/с, определяется по таблице 4.1 методического
указания в зависимости от крупности
частиц (d).
d
=0,59 мм
м/с
м/с
м/с.
Рис. 1. Схема к определению расчетной ширины опоры.
Коэффициент косины потока определяем по следующей зависимости:
(7.5)
=2,52
м.
Определяем линию местного размыва:
,
м (7.6)
ЛМР=88,5-2,74=85,76м.
8. Подсчет объемов работ.
При подсчете объемов работ отдельно считают объемы работ для крайних и промежуточных опор, пролетных строений и объемы земляных работ. Все объемы приведены в таблице «Ведомость основных объемов работ» в приложении.
Заключение.
В курсовом проекте была принята схема моста из 3-х пролетов по 18м длиной. Тип пролетного строения - ребристое таврового сечения. Длина моста – 62 м. Выполнен расчет и конструирование опор моста (крайней и промежуточной). Разработаны схемы опор, пролетного строения, схема моста и его план. Определены объемы строительных работ.
Литература
СНиП 2.05.03 – 84 Мосты и трубы / ГОССТРОЙ СССР – М ЦИТП ГОССТРОЯ СССР 1985 г – 200с.
СНиП 23-01-99*– Строительная климатология.
Разработка конструктивной схемы моста. Методические указания к курсовому проектированию. Н. Новгород 1999 г -18с Лахов Я. П.
Назначение отверстие указание моста и расчет размывов. Методические указания к курсовому проектированию. Н. Новгород 2001 г -19с Аполлонова А. В.