2.2.1.Угол и марка крестовины.

Расчетная схема определения параметров крестовины и переводной кривой представлена на рис. 5.

Угол крестовины определяется по формуле

S_п =R₀'* (cos_н- cos_c)+ R₀''*( cos_с- cos)+ d sin .

где:

S_п- ширина колеи в прямом пути (S_п=1520мм=1,520 м),

d- длина прямой вставки.

Сумма всех членов этого уравнения, не зависящая от угла определяется по формуле

с= R₀’* cos_н)- (R₀’-R₀”)* cos_c)- S_п

с= 568,26 * - (568,26 – 276,01)* 0,999809- 1,520=274,51 м

Угол  можно определить через вспомогательный угол φ по формуле

sin (φ)=

Угол φ определяем по формуле

tan φ= 16)

где:

– величина, необходимая для установки ближайших к центру крестовины стыковых болтов. =0,283 м

g_к- расстояние от начала крестовины до оси крайнего болтового отверстия равная 0,316 м;

n_min- минимальная длина прямой вставки перед крестовиной. n_min=1,5

- предварительная длина прямой вставки.

d₀=n_min + g_к =1,5+0,316=1,816 м

tan φ= =151,83 φ=89,62

sin (φ)= =0,995565

(φ)=84,60

Определяем угол  по формуле:

φ-(φ

89,6284,60

Определяем марку крестовины по полученному углу  по формуле: 

 = tan

где:

tan

 

Принимаем марку крестовины 1/12 и уточняем угол по формуле :

tan =0,08333333;



Выполняем корректировку длины прямой вставки d, которая определяется по формуле:

d= ,м

d= =6,58 м

2.2.2. Длина крестовины.

Расчетная схема крестовины представлена на рис. 6.

Длина передней части крестовины определяется по формуле

h_min= g_к+N*G

где:

g_к- расстояние от середины накладки до оси первого болтового отверстия;

N – показатель марки крестовины.

h_min=0,316+12*0,283=3,712м

Длина задней части крестовины определяется по формуле

P_min =(В_п+В_г+2)*N

P_min =(0,15+0,075+0,005)*12=2,76 м

где:

В_п - ширина подошвы рельса (150мм);

В_гр-ширина головки рельса (75мм);

2- расстояние между подошвами рельса (=>5мм).

Теоретическая (минимальная) длина крестовины определяется по формуле

ℓ_к-min =h_min + P_min

ℓ_к-min =2,76+ 3,712 =6,472 м

2.3. Длина переднего вылета рамного рельса.

Расчетная схема определения переднего вылета рамного рельса представлена на рис. 7.

Длина переднего вылета рамного рельса определяется

q= + – m₀)

где:

с- стыковой пролёт (для Р65-420мм)

- стыковой зазор (8мм);

n- число пролётов, n=6, при марке крестовины 1/12

 m_0.=41мм

а_i– пролёт между осями брусьев (500-540мм).

q= + 6*0,500– 0,041=3,165 м

2.4. Длина стрелочного перевода и разбивочные размеры.

2.4.1. Теоретическая длина стрелочного перевода.

Теоретическая длина стрелочного перевода, это расстояние от начала остряка до математического центра крестовины, определяется проекцией расчетного контура АВСД на горизонталь и определяется по формуле

L_т =R₀'* (sin_c - sin_н)+ R₀''*( sin- sin_с)+ dcos 

L_т =568,26 * (0,0195534- 0,0112288)+ 276,01*( - 0,0195534)+ 6,58 * =28,81 м

2.4.2. Полная длина стрелочного перевода.

Полная длина стрелочного перевода определяется по формуле

L_п = q + L_т + Р, м

L_п =3,165 + 28,81+ 2,76=34,74 м

2.4.3. Основные разбивочные размеры стрелочного перевода.

Схема разбивки стрелочного перевода представлена на рис. 8.

Основными разбивочными размерами являются:

a₀ – расстояние от Ц. до острия остряка,

а - расстояние от Ц. до начала рамных рельсов,

b₀ - расстояние от Ц. до центра крестовины, b - расстояние от Ц. до конца крестовины,

λ - расстояние от Ц. до предельного столбика,

λ₀ – расстояние от центра крестовины до предельного столбика,

q - расстояние от предельного столбика до оси пути.

Разбивочные размеры определяются по формулам

a₀= L_т - b₀ =28,81 – 18,29=10,52м:

b₀= = =18,29м

λ₀= = =31,04 м

а=а₀+q₁ = 10,52+3,165=13,685м

а= L_п-b=34,74 –21,05=13,69м

b=b₀+P=18,29+2,76=21,05 м

λ= λ₀+b₀= 31,04+18,29=49,33 м