8. Перечень наиболее интересных природных, исторических и иных объектов (занятий) на маршруте:

• Многочисленные старицы и заводи у реки Чулым

• Памятник воинам, павшим в Великой Отечественной Войне в д.Центрополигон. В этой маленькой деревушке война унесла более 50 жизней воинов.

• Устройство ледовой переправы через р.Чулым по дороге на д. Центрополигон. Переправа оборудована спасательными приспособлениями в виде 6 длинных шестов и 2 крючьев. В лед вморожены доски для улучшения прочности льда.

• Многочисленные развалины коммуникаций, относящихся к началу 20 века, временам русской колонизации глухих окраин Сибири и советских времён – деревянных мостов, путей узкоколейных железных дорог, фундаменты зданий.

• В д.Центрополигон нами были осмотрены дома, которые стоят там еще с момента основания деревни в 1913 году.

• В первый день пути нам удалось стать свидетелями нескольких уникальных природных явлений – живописного рассвета, озарявшего горизонт на всей восточной части и крупного инея, размеры кристаллов которого доходили до 2-3 см, а также образование крупнейших кристаллов на наледях (изморози) до 3-4 см.

• Во время постановки лагеря в первый день мы нашли в лесу множество ловушек для боровой дичи (силки), которые были вероятно устроены местными.

02.01.12. Заезд на микроавтобусе до с.Чёрный яр. 230 км от Томска до Чёрного яра на автобусе преодолели за 4 часа. Ночлег в сельской школе.

03.01.12, 1 Ходовой день.

Нитка маршрута за день: Село Чёрный Яр – 5-ый км автодороги от д.Красной горки до Берегаево. Протяженность 14 км. Чистое ходовое время 4’57’’. Температура около -20, солнечно, без осадков.

На маршруте было сделано 3 привала и 2 обеденных перекуса.

Из спортивных препятствий в течение дня:

• тропление, заросли тальника в пойме на левом берегу реки Чулым,

• переправа через р.Чулым, открытые (не заснеженные) промоины на реке и наледь. Ориентиром переправы является 2 рядом стоящие вышки с ЛЭП на берегу реки Чулым.

• тропление, заросли тальника в пойме.

Подъём дежурных 7.00; завтрак 8.40. Выход на маршрут 9.30.

На выходе из деревни Чёрный яр затяжной спуск в пойму реки Чулым. Встретились лыжня и след «Бурана». Участки тропления составили около 5-7 км в широкой пойме реки. Основными ориентирами служили рельеф, объекты гидрографии (озеро-старица в пойме Чулыма, курья, река Чулым), постройки, ЛЭП переходящая через Чулым, и земляные валы, оставшиеся от узкоколейных железных дорог.

Орловка пройдена в 10.15. (осталась слева по ходу движения в 500 м). Обеденный перекус на левом берегу реки Чулым с 12 до 12.37.

Переправа через Чулым осуществлялась по следу от снегохода типа «Буран» и лыжне, проложенной местными рыбаками. Во время передвижения по р.Чулым слева встречалась промоина, на середине реки - наледи; после выхода на правый берег - заросли тальника в пойме.

Группа передвигалась, выстроившись в колонну с интервалом между участниками от 3 до 5 метров. Спуск и подъём по берегам, горкам осуществлялся поочередно, убеждаясь в преодолении препятствий (были падения участников на некрутых склонах, не имеющих значительного опыта и лыжной техники). В Красную горку вошли в 14.30. недалеко от сельской школы, где был запланирован ночлег первого дня. Далее по прочищенной автодороге следовали в направлении Берегаево. В центре восточной части села сделали второй обеденный перекус (14.50-15.50), общались с местным населением. Наиболее запомнился Павел Оснач, служил в морской пехоте. Сообщил что работы в деревне у населения нет, живут люди частным подворьем. Из наиболее интересных, живописных мест в окрестностях назвал расположенное в 4 км урочище Сосновка (река и бывшая деревня). На пятом километре слева по ходу в 50 м от автодороги в смешанном лесу в 16.25 организовали ночлег.

Ужин 18.30. Отдых в палатке с раскочегаренной печкой в 21.00. Отбой 22.00.