Плавучий маяк

П

Рисунок 4

Плавучий маяк

лавучий маяк – дневной и ночной навигационный ориентир. Представляет собой судно резко отличительной окраски, с характерными надстройками, устанавливаемое на якоре в море в определенном месте с точно определенными координатами. Он оборудован маячной аппаратурой, радиомаяком и установкой подачи туманных сигналов. На борта плавмаяков большими буквами наносят их названия. Если плавмаяк не находится на своем штатном месте (сорван с якоря, дрейфует, следует по назначению), то он не зажигает установленный для него маячный огонь и не подает положенные ему туманные сигналы.

Веха

Веха представляет собой шест с топовой фигурой, которые с помощью поплавка поддерживаются в вертикальном положении. Вехи устанавливают в заданных местах с помощью якорного устройства. Некоторые вехи снабжены отличительными огнями и пассивными радиолокационными отражателями.

Б Рисунок 5 Веха Рисунок 6 Буй уй

Буй – бочка, которая может иметь различные форму и конструкцию, с установленной на ней ажурной надстройкой для фонаря. С грунтом буй связан якорным устройством. Буй снабжен техническими приспособлениями (ревуном, колоколом, сиреной) для подачи звуковых сигналов, а также пассивными радиолокационными отражателями. Дальность видимости огня буя до 10 миль.

Бакан

Б

Рисунок 7 Бакан

акан – это буй без надстройки. Корпус бакана обычно выполнен из двух полых металлических конусов, соединенных основаниями. Баканы выставляют, как правило, на реках и лиманах. Дальность видимости огня у баканов незначительная, не превышает 2 миль.

Вехи, буи и баканы имеют отличительные, каждый свои окраску, нумерацию, характер огня, что позволяет судоводителю опознавать их при плавании вблизи опасностей.

Ограждение затонувших судов производится светящими и несветящими вехами и буями зеленой окраски. Буи и вехи выставляются или вблизи затонувших судов, или над ними.

Радиомаяки и береговые средства туманной сигнализации

Радиомаяки устанавливают обычно вблизи или вместе с береговыми и плавучими световыми маяками. Наиболее распространенными являются радиомаяки кругового излучения, посылающие в определенное время на определенной волне радиосигналы, которые используются для определения места судна с помощью судовых радиопеленгаторов.

Для обеспечения безопасности плавания во время тумана и в других случаях плохой видимости все маяки, как береговые, так и плавучие, снабжены средствами туманной сигнализации. К воздушным, или аэроакустическим, средствам туманной сигнализации относятся:

• наутофон, звук наутофона имеет ровный тон и напоминает звук горна. Дальность слышимости его 3-4 мили,

• диафон издает сильный звук низкого тона,

• сирена излучает мощный звук одного или разного тона, дальность слышимости 3-5 миль,

• колокол используют как резервное средство на маяках, часто устанавливают в портах на оконечностях молов, на буях, баканах

• горн применяют в основном на плавучих маяках, звук – однотонный, дальность слышимости не превышает 2 миль,

• ревун преимущественно применяется на буях, звук издает автоматически от волн,

• гонг используют в портах, на молах и волноломах, если нет надобности в дальнем распространении звука,

• подводный колокол устанавливают на плавучих маяках на глубине 7-8 м,

• осциллятор – мембранный передатчик, при помощи которого можно передавать сигналы по азбуке Морзе.

1 Лоция-(от голландского loodsen – вести корабль) – предназначенное для мореплавателей описание морей, океанов и их прибрежной полосы.

2 Опасность – наступление, или появление заметной вероятности наступления нежелательных событий.

Пашенцев Кирилл