Временные навигационные опасности

Временные навигационные опасности – это опасности гидрометеорологического характера, а также плавающие предметы.

Гидрометеорологические факторы

К этим опасностям относятся:

• тропические циклоны,

• штормы,

• льды,

• туманы,

• пурга,

• течения.

Плавающие предметы

• минная опасность сохранилась после второй мировой войны во многих морях,

• плавающие льды – временные (случайные) в средних широтах и постоянные в полярных районах,

• сорванные с якорей буи, бочки,

• притопленные деревья,

• рыболовные сети,

• осыхающими называются банки, рифы, косы, камни, обнажающиеся в малую воду.

Плавающие предметы вынуждают судно при встрече с ними изменять курс.

Средства навигационного оборудования

Средства навигационного оборудования морских путей служат для обеспечения безопасности судовождения, а также для ограждения фарватеров навигационных опасностей. Их устанавливают в зависимости от рельефа дна, очертания берегов, наличия опасностей, частоты посещаемости судов, гидрометеорологических условий плавания. Средства навигационного оборудования делятся на береговые (стационарные) и плавучие.

Береговые средства навигационного оборудования

Береговые средства навигационного оборудования (маяки, знаки, огни, створы) устанавливают на побережье морей и океанов.

Береговой маяк

М

Рисунок 1 Береговой маяк

аяк представляет собой капитальное сооружение, обычно башенного типа, отличительной формы и окраски со светооптическим аппаратом и источником света, обеспечивающим ночью дальность видимости огня 15 миль и более. Маяк является и дневным, и ночным ориентиром. Многие маяки оборудуются радиомаячной установкой. Все маяки, кроме автоматических, постоянно обслуживаются личным составом. Для того чтобы судоводитель мог опознать маяк, ему необходимо знать о нем следующие данные: дальность видимости, внешний вид (днем), характер огня и сектор освещения (ночью). Дальность видимости маяка - расстояние, с которого маяк открывается со стороны моря при ясной погоде.

Навигационный знак

Н

Рисунок 2 Навигационный знак

авигационный знак – это сооружение такого же типа, что и маяк, но более легкой конструкции. Знаки бывают несветящие и светящие. В последнем случае они оборудуются светотехническим устройством, работающим обычно в автоматическом режиме. Периодически обслуживаются специалистами. Дальность видимости огня до 15 миль. Форма навигационных знаков бывает различной, сооружаются они из камня, кирпича, металла, дерева и т. п. На знаках часто устанавливают радиолокационные отражатели.

Створы

С

Рисунок 3

Створы

творы – система нескольких соответственно расположенных на местности маяков, знаков и огней, предназначенная для обозначения сравнительно узкой зоны (полосы или сектора), безопасной для плавания. Створы по своему назначению подразделяются на ведущие, секущие, девиационные и т. п. Светотехническое устройство створных огней устроено таким образом, чтобы посылаемый световой поток был виден в узком секторе, в направлении оси створа.

Огни

Огни – светотехнические устройства, обычно работающие автоматически, с дальностью видимости огня ночью до 15 миль. Устанавливают огни на зданиях, пирсах, выступающих из воды частях затонувших судов или на специально установленных сооружениях.

Плавучие средства навигационного оборудования

Плавучие средства навигационного оборудования представляют собой сооружения, которые держатся на плаву в строго определенном месте и при помощи какого-либо устройства связаны с грунтом. Устанавливаются на самой опасности или вблизи нее, могут быть светящими и несветящими.