2. Материально-техническая база автотранспортного предприятия

2.1. Основные фонды

2.1.1. Экономическая сущность основных фондов

Для производства автотранспортной продукции необходимо наличие и взаимодействие трёх факторов производства: средств труда, предметов труда и живого труда. Совокупность средств (основные фонды) и предметов труда (оборотные средства) составляют производственные фонды предприятия.

Основные производственные фонды – это те средства труда, которые участвуют во многих транспортных процессах, сохраняя при этом свою натуральную форму, а стоимость износа переносится на транспортную продукцию по частям в течение длительного периода в виде амортизационных отчислений.

Основные фонды подразделяются на производственные и непроизводственные.

Основные производственные фонды предназначены для подготовки и реализации транспортного процесса.

Основные непроизводственные фонды не участвуют непосредственно в процессе производства автотранспортной продукции и предназначены для обслуживания социальной сферы автотранспортной деятельности. К ним относятся жилые дома, здания, сооружения, оборудование учреждения и организаций просвещения, здравоохранения, коммунального хозяйства, управления и т. п.

При переходе на рыночные условия функционирования большинство автотранспортных предприятий стремятся к освобождению от содержания непроизводственных фондов, которые с точки зрения эффективности функционирования и в условиях острой конкуренции целесообразнее передавать органам местного самоуправления.

Состав (примерный) основных фондов представлен в табл. 1.

Таблица 1

Состав основных фондов

Основные фонды	Производственные	Транспортные средства
		Производственные и административные здания
		Сооружения
		Передаточные устройства
		Машины и оборудование
		Инструменты, производственный и хозяйственный инвентарь
	Непроизводственные	Объекты культурно-бытового назначения
		Объекты здравоохранения и просвещения
		Объекты жилищно-коммунального хозяйства

Транспортные средства – автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы.

Производственные и административные здания – здания, занятые цехами, мастерскими, стоянкой для подвижного состава, складами, административные корпуса и строения.

Сооружения – мосты, эстакады, дороги и дорожные сооружения, хранилища, водостоки, оборудованные открытые стоянки подвижного состава.

Передаточные устройства – электросети, линии сигнализации и связи, трансмиссии, водопроводы, газопроводы производственного назначения.

Машины и оборудование – силовые установки, двигатели, генераторы, паровые котлы и установки, превращающие различного рода энергию в механическую, производственное оборудование зон и цехов технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Инструменты, производственный и хозяйственный инвентарь – средства, участвующие в осуществлении производственного процесса, и предметы для обеспечения выполнения производственных операций и условий работы сроком службы более одного года.

Соотношение различных элементов основных фондов в их общей стоимости характеризует производственную структуру основных фондов.

Структура основных фондов зависит от многих факторов и в том числе от состава автомобильного парка, уровня концентрации и специализации производства, развития производственно-технической базы.

По техническому признаку и степени влияния на создание автотранспортной продукции основные производственные фонды включают в себя активные и пассивные.

К активной части относятся те основные фонды, которые непосредственно участвуют в создании транспортной продукции, то есть автотранспортные средства.

К пассивным основным производственным фондам относится оставшаяся часть и в первую очередь производственные здания, предназначенные для проведения технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств. Структурно активная часть в крупных и средних предприятиях составляет свыше 65% балансовой стоимости основных производственных фондов. В условиях рынка автотранспортных услуг большинство хозяйствующих субъектов (свыше 70%) вообще не обладают производственно–технической базой для хранения и технической эксплуатации подвижного состава. Отсутствие указанных основных производственных фондов не является абсолютным условием, исключающим допуск субъектов к рынку перевозок грузов. В этих условиях индивидуальные предприниматели и другие хозяйствующие субъекты оформляют договор аренды с крупными АТП для проведения всех необходимых технических воздействий и хранения подвижного состава. Эти услуги могут оказываться предприятиями на коммерческой основе при наличии резервов производственно-технической базы.