- •Н.И. Денисов, т.А. Агальцова, о.С. Боронин, т.М. Крюкова
- •Содержание
- •1. Автотранспортные предприятия в системе
- •2. Материально-техническая база автотранспортного предприятия
- •2.1. Основные фонды
- •2.1.1. Экономическая сущность основных фондов
- •Состав основных фондов
- •2.1.2. Износ основных фондов
- •2.1.3. Учёт и оценка основных фондов
- •2.1.4. Пути эффективного использования основных фондов
- •2.1.5. Амортизация основных фондов
- •2.2. Оборотные средства
- •2.2.1. Экономическая сущность и кругооборот оборотных средств
- •2.2.2. Структура и состав оборотных средств
- •Состав оборотных средств
- •2.2.3. Нормирование оборотных средств
- •2.2.4. Показатели использования оборотных средств
- •3. Кадры, производительность труда и заработная плата на автомобильном транспорте
- •3.1.Состав кадров работников атп
- •3.2. Методы определения производительности труда
- •3.3. Факторы роста производительности труда
- •3.4. Организация заработной платы на автомобильном транспорте
- •3.4.1. Основы организации оплаты труда работников атп
- •3.4.2. Тарифная система и ее элементы
- •3.4.3. Формы и системы оплаты труда работников атп
- •Формы и системы оплаты труда
- •3.4.4. Тарифная система оплаты труда водителей
- •3.4.4.1. Грузовой транспорт
- •3.4.4.1.1. Сдельная оплата труда водителей
- •3.4.4.1.2. Повременная оплата труда
- •3.4.4.2. Оплата автобусного парка
- •3.4.4.3. Оплата труда водителей автомобилей-такси
- •3.4.5. Оплата труда ремонтных рабочих
- •3.4.6. Оплата труда руководителей, специалистов и служащих
- •4.2. Калькуляция себестоимости перевозок грузов
- •Калькуляция себестоимости перевозок
- •4.3. Факторы, влияющие на себестоимость перевозок, и пути ее снижения
- •4.4. Определение тарифа на перевозку грузов
- •4.5. Планирование доходов от грузовых перевозок
- •5. Доходы, прибыль и рентабельность работы атп (на примере грузовых перевозок)
- •6. Лизинговые системы и методы расчета по ним
- •6.1. Определение лизинга
- •6.2. Объекты и субъекты лизинговой сделки
- •6.3. Виды лизинга
- •6.4. Организация лизингового процесса
- •При трёхсторонней лизинговой сделке
- •6.5. Виды лизинговых платежей
- •6.6. Методология расчета сумм лизинговых платежей
- •7. Экономическая эффективность капитальных вложений, новой техники и инвестиционных проектов
- •Основные направления оценки эффективности инновационных проектов
- •Практические работы
- •Исходные данные
- •Исходные данные
- •Исходные данные
- •Расчет эффекта и чистого дисконтированного дохода
- •Расчет чдд при различных значениях коэффициента дисконтирования
- •Контроль знаний
- •Приложения
- •Глоссарий
- •Список литературы
3.4.2. Тарифная система и ее элементы
Одним из основополагающих принципов оплаты труда является ее дифференциация, то есть установление необходимых различий в заработной плате работников, определяемых посредством учета количественных и качественных затрат труда, эффективности и результатов трудовой деятельности.
Учет количества труда имеет целью отразить в заработной плате продолжительность труда во времени – часах, днях и интенсивность (напряженность) труда в единицу времени.
Учет качества труда отражает его сложность и квалификацию работника, условия, в которых осуществляется трудовой процесс, в том числе тяжесть, вредность для здоровья, непривлекательность труда. Эта цель достигается с помощью тарифной системы как инструмента регулирования заработной платы на государственном и других уровнях.
Тарифная система – совокупность нормативных документов, с помощью которых осуществляется регулирование оплаты по различным направлениям: категориям работников и профессионально-квалификационным группам; отраслям, подотраслям, производствам и видам деятельности; сложности и условиям труда; регионам страны с целью учета в заработной плате дополнительных издержек воспроизводства, связанных с влиянием природно-климатических условий труда и проживания в зонах дискомфортности (северные районы, высокогорные, пустынные и безводные местности).
Тарифная система также представляет совокупность норм, включающих в себя тарифно-квалификационные справочники, тарифные сетки и тарифные ставки (часовые, дневные, за месяц), нормы выработки (нормы времени, нормы обслуживания, нормируемое задание), районные коэффициенты, схему должностных окладов (штатное расписание).
Тарифно-квалификационные справочники содержат подробные характеристики основных видов работ с указанием требований, предъявляемых к квалификации исполнителя. Требуемая квалификация при выполнении той или иной работы определяется её разрядом. Размер оплаты труда рабочего возрастает по мере повышения разряда выполняемой им работы. Более высокий разряд соответствует работе большей сложности. Соотношения между размерами тарифных ставок в зависимости от разряда выполняемой работы определяются с помощью тарифного коэффициента, который указывается в тарифной сетке для каждого разряда.
Уровень дифференциации разрядов определяется сложностью, интенсивностью, условиями труда и его значимостью для эффективности автомобильного бизнеса.
Тарифная сетка – это таблицы с почасовыми или дневными ставками, начиная с первого, низшего разряда. В настоящее время применяются тарифные сетки, дифференцируемые в зависимости от условий работы. В каждой сетке предусматриваются тарифные ставки для оплаты труда сдельщиков и повременщиков.
Тарифная ставка является важнейшим элементом тарифной системы и выражает фиксированный размер оплаты труда работника за выполнение нормы труда определенной сложности (квалификации) за единицу времени без учета компенсационных, стимулирующих и социальных выплат (ст. 129 ТК РФ). С помощью тарифных ставок, которые разрабатываются на час работы, регулируется уровень оплаты труда рабочих в зависимости от количества и качества их труда, квалификации, условий и интенсивности труда, важности и значения отрасли. Следовательно, тарифная часовая ставка отражает оплату труда за час работы и при выполнении нормы на 100%.
Размер часовой тарифной ставки зависит от условий труда и группы, к которой относится отрасль. Существует три группы условий труда:
– первая – нормальные условия труда. Для них рассчитываются часовые тарифные ставки рабочего первого разряда (самый низкооплачиваемый разряд). Часовые тарифные ставки последующих разрядов рассчитываются с помощью тарифных коэффициентов;
– вторая – с тяжелыми и вредными условиями труда. Здесь часовые тарифные ставки повышаются до 12%;
– третья – с особо тяжелыми и особо вредными условиями труда. Здесь часовые тарифные ставки повышаются до 24%.
Районные коэффициенты применяются к основной заработной плате работников предприятий в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, в районах Дальнего Востока, Сибири, Урала и других местностях с тяжелыми природно-климатическими условиями.