3. Определяют размеры участка под подшипником и уплотнением.

Диаметр вала под подшипником и уплотнением вычисляют по фор­муле

d_п d + 2t_ц (t_к).

Высоту t_ц заплечика цилиндрического хвостовика или высоту t_к заплечика конического хвостовика, координату r фаски подшипника и размер f фаски колеса, мм, принимают в зависимости от диаметра d (табл. 4) [3]:

Таблица 4

Высота заплечиков и размеры фасок

Параметры	Диапазон диаметров d, мм
	17…22	24…30	32…38	40…44	45…50	52…58	60…65	67…75	80…85	90…95
r	1,5	2	2,5	2,5	3	3	3,5	3,5	3,7	4
f	1	1	1,2	1,2	1,6	2	2	2,5	2,5	3
tц	3	3,5	3,5	3,5	4	4,5	4,6	5,1	5,6	5,6
tк	1,5	1,8	2	2,3	2,3	2,5	2,7	2,7	2,7	2,9

Полученную величину d_п округляют до ближайшего большего разме­ра из ряда:

20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75, 80, 85, 90, 95.

Затем проверяют возможность установки подшипника без съёма призматической шпонки, для этого должно выполняться условие:

d_п d + 2t₂ + 1,

где d – диаметр цилиндрического конца вала, мм (табл. 2);

t₂ - глубина паза в ступице, мм (табл. 3);

для конического конца вала принимают d = d_ср (табл. 1), t₂ выбирают по данным табл. 1.

Длину участка вала под уплотнением и подшипником принимают равной

l_кт = 1,2d_п.

4. Определяют диаметр буртика для упора подшипника качения

d_бп d_п + 3r

и округляют его до ближайшего нормального линейного размера, сог­ласуя при этом получающуюся высоту буртика с необходимой высотой заплечика t_п для упора подшипника (табл. 5):

Нормальные линейные размеры, мм (по ГОСТ 6636 – 69):

3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2 4,5 4,8 5,0 5,3

5,6 6,0 6,3 6,7 7,1 7,5 8,0 8,5 9,0 9,5

10 10,5 11 11,5 12 13 14 15 16 17

18 19 20 21 22 24 25 26 28 30

32 34/35 36 38 40 42 45/47 48 50/52 53/55

56 60/62 63/65 67/70 71/72 75 80 85 90 95

100 105 110 120 125 130 140 150 160 170

180 190 200 210 220 240 250 260 280 300

320 340 360 380 400 420 450 480 500 530

560 600 630 670 710 750 800 850 900 950

Примечание: под косой чертой приведены размеры посадочных мест для подшипников качения.

Таблица 5