МиНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ государственное БЮДЖЕТНОЕ образовательное учреждение высшего профессионального образования

«тюменский государственный нефтегазовый университет»

Институт Транспорта

Кафедра эксплуатации автомобильного транспорта

ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА

Методические указания для практических занятий и выполнения лабораторных работ по дисциплинам «Транспортная инфраструктура», «Пути сообщения, технологические сооружения», «Автомобильные дороги» для студентов направления 190700.62 – Технология транспортных процессов и специальностей 190701.65 – Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт), 190702.65 – Организация и безопасность движения (автомобильный транспорт) всех форм обучения

Тюмень

ТюмГНГУ

2012

Утверждено редакционно-издательским советом

Тюменского государственного нефтегазового университета

Составители: Абакумов Г.В., к.т.н., доцент.

© Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Тюменский государственный нефтегазовый университет», 2012 г.

Содержание

Введение ……………………………………………………………………… 3

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1

«Контроль степени ровности конструктивных слоёв одежды с помощью трёхметровой рейки»…...………………………………………...…………... 5

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №2

«Контроль степени уплотнения грунтощебеночных и песчано-щебёночных слоёв дорожной одежды»…………………………………………..………. 11

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №3

«Маршрутизация грузовых перевозок с применением электронного курвиметра Scale Master II»…………………................................................. 14

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4

«Определение оптимальной влажности грунта»….…………………..…… 16

ЛИТЕРАТУРА……...………………………………………………………... 22

ПРИЛОЖЕНИЕ 1……………………………………………………………. 22

Введение

Дорога, как основной элемент транспортной инфраструктуры, должна обеспечивать удобное и безопасное дви­жение с расчетной скоростью автомобилей заданной грузо­подъемности в течение круглого года или расчетного сезона при необходимой пропускной способности с минимальными затратами. Расчетная скорость и безопасность движения обеспечиваются правильным выбором параметров плана и продольного профиля дороги: минимальными радиусами гори­зонтальных и вертикальных кривых, максимальными уклона­ми, переходными кривыми, расширением проезжей части, ук­лонами виражей, учетом эмоционального восприятия водите­лем дороги.

Необходимость решения этих задач в числе других важ­нейших проблем выдвигает и проблему дальнейшего улучше­ния подготовки инженерных кадров. Посильный вклад в ре­шение проблемы совершенствования подготовки кадров при­званы внести и настоящие методические указания по дисциплинам «Транспортная инфраструктура», «Пути сообщения, технологические сооружения», «Автомобильные дороги».

Данные методические указания по дисциплине «Транспортная инфраструктура», «Пути сообщения, технологические сооружения», «Автомобильные дороги» предназначены для студентов всех форм обучения направления 190700.62 – «Технология транспортных процессов» и специальностей 190701.65 – «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт)», 190702.65 – «Организация и безопасность движения (автомобильный транспорт)». Целью дисциплины является получение студентами знаний по строительству, содержанию, ремонту, эксплуатации путей сообщения, технологических сооружений, автомобильных дорог, городских улиц и зимников и умение применять эти знания для решения различных инженерных вопросов.

Основными задачами являются:

1. Изучение основ строительства и ремонта путей сообщения, технологических сооружений, автомобильных дорог и городских улиц.

2. В связи с интересами региона изучение строительства и эксплуатации автозимников.

3. Умение ориентироваться в нормативных документах для решения конкретных вопросов.

4. Получение навыков для решения конкретных практических задач.

5. Умение работать со справочной литературой.

Целью лабораторных занятий по курсу является закрепление теоретического материала на примере решения задач. В процессе занятий студентам предлагается показать свое умение практически решать задачи, которые возникают в реальном транспортном процессе.

В результате освоения дисциплины студент должен демонстрировать способность к решению задач определения потребности в развитии транспортной сети (ПК-21), к выполнению анализа состояния транспортной обеспеченности городов и регионов, к прогнозированию развития региональных и межрегиональных транспортных систем, к определению потребности в развитии транспортной сети (ПК-27).

По окончанию изучения дисциплины студент должен:

-владеть знаниями обслуживания и ремонта путей сообщения, элементов транспортной инфраструктуры, систем энергоснабжения, инженерных сооружений, системы управления, нормативных требований к инфраструктуре, основных положений методик оптимизации технологических процессов в проектировании объектов транспортной инфраструктуры (код УЦ ООП Б-3, стр. 23);

-обладать умением оценивать пропускную способность и применять знания проектирования путей сообщения, осуществлять выбор средств механизации и автоматизации технологических процессов и планировать работу объектов транспортной инфраструктуры (код УЦ ООП Б-3, стр. 24);

-оценивать эффективность инфраструктуры (код УЦ ООП Б-3, стр. 24);

-владеть основными положениями методик оптимизации технологических процессов и проектирования объектов транспортной инфраструктуры (код УЦ ООП Б-3, стр. 26).