1. Загальний розділ

   1. Характеристика організації перевезень та обґрунтування способу перевезень вантажу.

Перевезення бахчових культур з селиш Токмак та Василівка споживачам м.Дніпропетровська у серпень-вересень місяці 2012року буде здійснюватися по маятниковому маршруті зі зворотнім завантаженим пробігом рухомим складом автопідприємства.

Згідно завдання на курсовому проектуванні перевезення бахчових буде здійснюватися з АТП рухомий склад їде до центрального складу АТБ, завантажує порожні контейнера та їде до селища Токмак, там він завантажує бахчові культури у контейнера і їде їх розвантажувати на центральній склад АТБ, з центрального складу АТБ з порожніми контейнерами їде до селища Василівка, там завантажує бахчові культури в контейнера та їде їх розвантажувати на центральному складі АТБ після розвантаження рухомий склад їде до АТП.

Перевезення здійснюється в сезон врожаю 2012року серпень-вересень місяці.

Характеристика перевезення даного вантажу по наступним ознакам: [1]

- відомчим загального користування

- організаційним централізовані

- розміру партій вантажу партійні

- часу освоєння сезонні

- по засобу виконання місцеві

- по територіальним міжобласні

- по галузевим торгівлі суспільного харчування

Робота рухомого складу:

1.маршрут донного перевезення проходить по дорогах І-ІІ, III-IV категорії.

2.з твердим та ґрунтовим покриттям.

3.в помірному кліматі.

4.при роботі в межах міста не залежно від дорожнього покриття для рухомого складу вантажопідйомністю 7т і вище 24^км/_год.; за межами міста не залежно від вантажопідйомності, міжміського сполучення 49^км/_год. [2]

1

1 .2 Характеристика вантажу та правила його перевезень.

Згідно завдання курсовим проектування в прямому напрямку здійснюється перевезення контейнерів, а у зворотному напрямку перевезення бахчових культур в контейнерах. Вантаж перевозиться в контейнерах-сітках. Контейнера-сітки мають розмір 1000х1000 мм та мають знизу місце для заходу вил.

Бахчові культури характеризуються за наступними даними [3]

• За видом продукції – промисловість;

• За фізичним станом – тверді;

• За вагою – великовагові (більше 250 кг);

• Відповідно до охорони праці – ΙΙΙ категорія, вага одного місця понад 500 кг;

• За розмірами відправлень – партійні;

• За габаритами – габаритні;

• За ступенем забруднення кузова – 4 група;

• За ступенем небезпеки – мало небезпечні;

• За ступенем використання вантажопідйомності – 1 клас γ=1; [4]

• За умовою перевезень – звичайні;

• За умовою збереження – не бояться перепадів температур, – зберігати під навісом або закритих приміщеннях;

• За умовами прийому і здачі – перелік вантажних місць.

2

2 Технологічний розділ

2.1 Обґрунтування обсягів перевезень та вантажообігу

Ініціативу про встановлення договірних стосунків для перевезення вантажів автомобільним транспортом може виявити як перевізник, так і вантажовідправник (вантажоодержувач). Після того, як перевізник і вантажовідправник узгодили умови перевезень і розрахунки, стверджений підписом і печаткою перевізника, проект договору з необхідними до нього додатками в двох екземплярах перевізник зобов’язаний направити замовнику не пізніше ніж через 3 дні після його узгодження. Вантажовідправник не пізніш як через 10 днів після одержання від перевізника проекту договору підписує його і додатки до нього, стверджує їх печатками і один екземпляр повертає перевізнику. Якщо у вантажовідправника є розбіжності по договору, він зобов’язаний сформулювати свої пропозиції у протоколі розбіжностей і направити їх перевізникові разом з договором у 10-денний термін. Перевізник зобов’язаний розглянути протокол розбіжностей вантажовідправника, у разі потреби – спільно з ним, і включити до договору всі прийняті пропозиції.

Згідно завдання на курсовому проектуванні договір на перевезення укладається між перевізником (АТП) та замовником (ТОВ АТБ), по якому Перевізник забов`язується прийняти вантаж, перевезти в збереженому стані і в належний термін і здати його, а Замовник повинен надати вантаж і прийняти його та оплатити послуги перевезення.

В даному курсовому проектуванні Перевізник АТП, Замовник ТОВ АТБ.

2.1.1 Плановий обсяг перевезень на кожному маршруті Q_пл, т., розраховується за формулою

Q_пл=Q_д*Д_р т (9)

Q_пл1^пр =5*26=130т

Q_пл1^зв =20*26=520т

Q_пл2^пр =5*26=130т

Q_пл2^зв =20*26=520т

3

2.2.2 Дні роботи за період Д_р, дні, розраховуються за формулою

(2)

2.2.3 Планований вантажообіг на кожному маршруті Р_пл ткм., розраховується за формулою

Р_пл = Q_пл * l_їв ткм (3)

Р_пл1^пр=130*145=18850т*км

Р_пл1^зв=520*145=75400т*км

Р_пл2^пр=130*130=16900т*км

Р_пл2^зв=520*130=67600т*км

№ марш-	Найменування			Дні роботи		Обсяг перевезень, т				Відстань перевезення,		Плановий вантажообіг
руту	Вантажо- відправника	Вантажо-одержувача	Вантажу	за період		Добовий		За плано-вий період		км		ткм
1	Цент. склад АТБ	Токмак	Порожні контейнера	60		5		130		145		18850
2	Токмак	Цент. склад АТБ	Контейнера з бахчовими кильтурамы	60		20		520		145		75400
3	Цент. склад АТБ	Василівка	Порожні контейнера	60		5		130		130		16900
4	Василівка	Цент. склад АТБ	Контейнера з бахчовими кильтурамы	60		20		520		130		67600
Разом:					50		1300		---		178750

Т

4

аблиця 2.1 - Обсяг перевезень та вантажообіг

2 .2.4 Середня відстань перевезення однієї тони вантажу l_{їв, км}., розраховується за формулою

å Р_пл

l_їв = --------- км (4)

å Q_пл