2.4 Вибір та обґрунтування засобів навантаження та розвантаження

Розташування контейнерів в кузові напівпричепа за схемою:

1000

11400

2.4.1 Основні норми часу простою під навантаженням-розвантаженням за їздку розраховуються за формулою

2.4.2 Норма часу на виконання додаткових операцій на навантаження і розвантаження встановлюється на перелік контейнерів та розраховується за формулою:

Коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля у зворотному напрямку g_зв, розраховується за формулою:

В ажливим елементом розробки технології перевезення вантажів є вибір оптимально транспортно-технологічної схеми (далі ТТС).

Проектування ТТС доставки вантажу повинне проводитися в такій послідовності:

• розгляд варіантів схеми механізації для послідуючого економічного порівняння;

• збір вихідної інформації по вантажообороту за період її аналізу; визначення техніко-експлуатаційних вимог до навантажувальних та розвантажувальних засобів і до рухомого складу;

• визначення для порівнювальних варіантів схеми потрібної кількості навантажувальних та розвантажувальних засобів;

• економічна оцінка ТТС.

Розроблені в такій послідовності схеми дозволяють пов’язати всі частини транспортно-технологічного процесу доставки вантажу між собою; підприємства і організації, засоби кріплення вантажних місць, навантаження і розвантаження автомобілів, узгоджену організацію сумісної роботи всіх учасників транспортного процесу.

Вивчення порядку складання ТТС дозволить об’єднати знання організації вантажних автомобільних перевезень та організації і механізації вантажно-розвантажувальних робіт.

Складання ТТС включає: [8]

• вибір рухомого складу для перевезення проводиться з використанням таких даних: автомобіль повинен мати вантажопідйомність відповідно до продуктивності вантажно-розвантажувальних машин, які використовуються при навантаженні-розвантаженні; мати параметри платформи, узгоджені з параметрами вантажних місць, конструктивні особливості автомобіля, його параметри повинні забезпечувати маневрування на вантажно-розвантажувальних майданчиках, забезпечувати фіксування вантажу, бути екологічно чистими в конкретних умовах експлуатації;

• беруться вихідні дані, за цими даними розраховують роботу автомобіля на маршруті доставки вантажу;

• вибір і обґрунтування навантажувальних і розвантажувальних механізмів залежить від вантажообороту, виду вантажу, маси однієї партії вантажу, її габаритних розмірів, продуктивності вантажно-розвантажувальних машин, маневреності в залежності від вантажопідйомності автомобіля;

• р озділення транспортного процесу на сукупні операції, що виконуються в заданій послідовності;

• визначення місцезнаходження вантажу, вантажно-розвантажувальних машин, автомобілів, контейнерів, пакетів;

• графічне зображення автотранспортного процесу;

• умовні позначення транспортного процесу;

• зміст робіт в операції за елементами часу обороту автомобіля, розрахунок елементів;

• визначення часу виконання операції зі вказівкою засобів, що використовуються;

• професії і кількості робітників, зайнятих в операції;

• побудова погодинного графіка і розкладу доставки вантажу.

Транспортно-технологічна схема перевезення вантажів згідно курсового проекту надаємо в таблиці 2.4