5.0 Неполадки и неисправности вагона бкм -84300м.

5 .1 После приёмки и включения, вагон не включается на ход. Возможная причина - Вы не сняли вагон со стояночного тормоза. Дело в том, что при включении системы, она автоматически ставит вагон на стояночный тормоз. Снимите вагон со стояночного тормоза нажав на кнопку на пульте, при этом сигнализация на кнопке и на мнемосхеме вагона должна погаснуть.

*Кнопка постановки вагона на стояночный тормоз.

5.2 После приёмки и включения, вагон не включается на ход. Возможная причина - Вы не закрыли двери вагона. Проверьте закрытие дверей, проконтролируйте закрытие дверей на мнемосхеме вагона и на кнопках закрытия дверей - лампочки сигнализации гореть не должны. Если они горят, откройте все двери и закройте их снова. Помните, что при горящих лампочках сигнализации на кнопках закрытия дверей вагон с места не пойдёт.

5.3 После приёмки и включения, вагон не включается на ход, даже при закрытых дверях по правому борту. Возможная причина - не закрыты двери по левому борту. Нажмите кнопку «Функ.» слева на пульте и, удерживая её, посмотрите, не горят ли лампочки сигнализации дверей на кнопках закрытия. Если горят, то удерживая кнопку «Функ.», произведите открытие дверей по левому борту и их закрытие - лампочки сигнализации на кнопках закрытия дверей гореть не должны.

5.4 После остановки вагон не включается на ход. Возможная причина - Вы не закрыли двери вагона. Проверьте закрытие дверей, проконтролируйте закрытие дверей на мнемосхеме вагона и на кнопках закрытия дверей - лампочки сигнализации гореть не должны. Если они горят, откройте все двери и закройте их снова. Помните, что при горящих лампочках сигнализации на кнопках закрытия дверей, вагон с места не пойдёт.

5.5 После остановки вагон не включается на ход. Возможная причина – некорректно (неправильно) сработала система закрытия дверей, вследствие чего не погасли лампочки сигнализации на кнопках закрытия дверей. Проверьте закрытие дверей, проконтролируйте закрытие дверей на мнемосхеме вагона и на кнопках закрытия дверей - лампочки сигнализации гореть не должны. Если они горят, откройте все двери и закройте их снова. Помните, что при горящих лампочках сигнализации на кнопках закрытия дверей вагон с места не пойдёт.

5.6 После остановки вагон не включается на ход. Возможная причина - Вы пытались включить вагон на ход, не дождавшись пока до конца отработает система закрытия дверей. Верните контроллер водителя на «0» положение и, убедившись, что лампочки сигнализации на кнопках закрытия дверей не горят, сделайте повторный пуск на ходовую позицию.

5.7 Поскольку вагон БКМ-84300М электронный, где наряду с обычной электроникой применяются передовые CAN-технологии, то ему тоже присущи привычки и повадки множества электронных устройств, а именно - при возникновении какой-либо неисправности или некорректных проявлений со стороны вагона, необходимо, с соблюдением средств безопасности, перезагрузить систему вагона. Возможно, что нормальные его функции восстановятся.

5.8 Для принудительного растормаживания вагона вследствие его неисправности, воспользуйтесь главой 6.0 настоящего учебного пособия.

5.9 Замена предохранителей на вагоне производится в соответствии с инструкцией по технике безопасности на обесточенном вагоне. Устанавливаются исправные предохранители соответствующие номиналу вышедшего из строя. Применение суррогатных предохранителей «проволочных жучков» категорически воспрещается. 5.10 На вагоне нарушены какие-либо его функции (не работает дверь, освещение, отопление, фары, не поднимается токоприёмник и т.д.) Возможная причина-перегорел предохранитель этой цепи. Посмотрите, в нижней части правого монитора компьютер вагона должен высветить строчку, в которой указано какой предохранитель вышел из строя. Следует его заменить в соответствии с пунктом 5.9 настоящей инструкции. 5.11 Не опускается токоприёмник вагона. *Возможная причина-Вы пытались некорректно его опустить ( например нажали кнопку «опускание» и не дождавшись ответа вагона дали команду нажав кнопку «подьём») Следует действовать согласно пункту 5.7 настоящей инструкции-то есть перезагрузить вагон и попробовать опустить токоприёмник ещё раз. **Возможная причина-перегорел предохранитель FU 3 привода подьёма-опускания токоприёмника. Посмотрите, в нижней части правого монитора компьютер вагона должен высветить строчку на которой написано об этой неисправности. Следует опустить токоприёмник АВАРИЙНО с помощью специального устройства, которое находится сзади кресла водителя в каждой кабине. Аварийные лючки для проведения этой операции находится над накопительными площадками первых дверей главной и хвостовой кабин. Снимается крышка в потолке, вставляется устройство, вращая которое происходит опускание (или поднятие) токоприёмника. Далее следует заменить предохранитель согласно пункту 5.9 настоящей инструкции. После замены предохранителя нужно проверить, что система работает в штатном режиме (обеспечивает подъём и опускание токоприёмника). А так же закройте лючок на потолке вагона и уберите устройство в кабину на штатное место.