
- •Базовые принципы построения информационных систем в атп
- •6. Структура информационной системы автотранспортного предприятия
- •Арм технического отдела
- •Арм диспетчера
- •Арм таксировщика
- •Арм обработки скад отметок
- •Арм бухгалтерии.
- •Арм планового отдела
- •Арм техника по учету топлива
- •Арм техника учета ходимости шин
- •Арм ремонтной службы
- •Арм склада
- •0 «Санкт-Петербургский технический колледж»
Арм диспетчера
АРМ диспетчера предназначен для оперативного планирования работы водителей и кондукторов (рис.28). Здесь заполняются необходимые справочники (маршруты, режимная таблица, расписания и пр.). Диспетчер составляет месячный график работы линейного персонала, вносит в данный график оперативные корректировки (невыход по болезни), анализирует табеля фактической работы линейного персонала, составляет суточные наряды выходов на работу. Делает оперативную корректировку нарядов, обеспечивает их печать и передачу в автоколонны. Наличие данного АРМа резко сокращает трудозатраты на обработку путевых листов, поскольку после формирования наряда плановая отработка автоматически заносится в базу данных.
Справочники
ики
Месячные
графики работы персонала
Модуль
корректировки справочников
Модуль корректировки месячных графиков
БД
в
Модуль формирования шаблона наряда
Модуль формирования и корректировки
наряда
Модуль печати выходных документов
Наряды и графики работы
Рис.28. Функциональная схема АРМа диспетчера
Арм таксировщика
АРМ таксировщика предназначен для ввода и обработки путевых листов (рис.29). На данном АРМе должны обрабатываться путевки по всем видам работ (маршрутные, заказные, хозяйственные, коммерческие и пр.). Здесь же вводится информация о полученном водителем топливе (с ведомости топливо раздачи или с путевых листов), выручка кондукторов (с билетно-учетных или путевых листов). Кроме того, здесь же оформляются сходы подвижного состава с линии, перебросы на другие маршруты, сменяемость кондукторов и пр. В фоном режиме происходит расчет отработанных часов, корректировка плановой выручки (в случае схода с линии), расчет пробегов и нормативного расхода топлива. Результаты обработки путевых листов сразу попадают в базу данных и становятся доступными на чтение с других рабочих мест.
Путевые листы
Модуль ввода путевых листов не
занаряженных водителей
Модуль корректировки данных о занаряженных
водителях
БД
Ведомость
выдачи топлива
Ввод
и проверка сведений о выданном топливе
Блок
расчета показателей работы с учетом
сходов, перебросов, сменяемости
кондукторов, отвлечений на заказ и
хозяйство.
Билетно-учетные
листы
Ввод сведений о выручке кондукторов
Рис.29. Функциональная схема АРМа таксировки путевых листов
Арм обработки скад отметок
АРМ обработки СКАД отметок предназначен для ввода листов регулярности (рис.30). Его наличие необходимо только на тех ПАТТ, где работает СКАД система. На данном АРМе обрабатываться работа только маршрутных автобусов. Он должен работать в 2-х режимах: расчет выполненных рейсов и регулярности только на основе СКАД отметок, ручной ввод выполненных рейсов с расчетом регулярности по СКАД отметкам (в случае не стабильной работы табло). Данный АРМ должен иметь полную стыковку с АРМом таксировщика, а вернее выполнен в 2-х вариантах – как самостоятельное рабочее место (только обработка листов регулярности), как элемент АРМа таксировщика.
АРМ «Кадры»
АРМ техотдела
Арм отдела эксплуатации
БД водителей
БД автомобилей
Справочник маршрутов
Режимная таблица
Справочник расписаний
Модуль
ввода
СКАД отметок
Путевки
(листы регулярности
Модуль дешифровки
СКАД-отметок
Модуль обработкиСКАД
отметок
БД
Выходные формы
Справочник параметров настройки КП
Рис.30. Функциональная схема АРМа обработки СКАД отметок