2. Влияние селективных замираний

Имеется целый ряд различных методов прогноза нарушений связи, вызванных селективными замираниями. Предпочтительным является метод сигнатур, описанный в отчете 784-3 МСЭ-Р [12]. Этот метод достаточно хорошо согласуется с результатами измерений и показывает, на сколько хорошо выбранный тип аппаратуры противостоит селективным замираниям.

В соответствии с данным методом

(35)

где

 - коэффициент активности замирания

(36)

₀ = 6,3 нс (наносекунд);

_m - типовое значение задержки отраженного сигнала на пролете, нс

(37)

SF - коэффициент сигнатуры, определяемый по формуле, используя график сигнатуры приемника радиорелейной станции:

(38)

где

W - полоса сигнатуры, ГГц;

B_C - критическое значение глубины замирания, при котором BER=10^-3 (или 10^-6) по графику сигнатуры.

SF вычисляется для минимально-фазового и для неминимально-фазового затухания, после чего берется среднее арифметическое полученных значений. Если данные о кривой сигнатуры отсутствует, то, допуская что сигнатура прямоугольная, по методике предлагаемой фирмой Alkatel получим выражение для вероятности селективного замирания

, (39)

где величина B_c определяется значением BER (10^-3 или 10^-6).

Представляя значения Р_СЕЛ в процентах, а ширину полосы сигнатуры W в МГц получим

. (40)

3. Замирания вызванные дождем

Поскольку дождь имеет тенденцию идти зарядами, только часть типового пролета радиолинии будет подвержена его влиянию. Эффективная длина пролета, содержащего дождевые заряды, определяется выражением

(41)

где

d - длина пролета, км;

(42)

I_{Д 0,01} - интенсивность дождя, мм/час, превышаемая в течение 0,01 % времени. Интенсивность дождя, превышаемая в течение 0,01 % времени, может быть определена либо по таблице 6 в соответствии с Rec. ITU-R P.837, где буквами обозначены климатические районы на географической карте мира (см. рис. 1), либо по контурным дождевым картам [11].

Рис. 1. Дождевые климатические районы на карте мира

Таблица 6.

Интенсивность дождя, мм/ч, превышаемая в указанном проценте времени среднего года в климатических зонах от А до Р.
Процент времени, %	A	B	C	D	E	F	G	H	I	K	L	M	N	P
1.0	-	1	-	3	1	2	-	-	-	2	-	4	5	12
0.3	1	2	3	5	3	4	7	4	13	6	7	11	15	84
0.1	2	3	5	8	6	8	12	10	20	12	15	22	35	65
0.03	5	6	9	13	12	15	20	13	28	23	33	40	65	105
0.01	8	12	15	19	22	28	30	32	35	42	60	63	95	145
0.003	14	21	26	29	41	54	45	55	45	70	105	95	140	200
0.001	22	32	42	42	70	78	65	83	55	100	150	120	180	250

Погонное ослабление в дожде определяется выражением

(43)

где

k и  - коэффициенты регрессии, зависящие от частоты и определяемые по таблице 7 [13]

Частота, ГГЦ	kгор	kверт	гор	верт
1	0,0000387	0,0000352	0,912	0,88
2	0,000154	0,000138	0,963	0,923
4	0,00065	0,000591	1,121	1,075
6	0,00175	0,00155	1,308	1,265
7	0,00301	0,00265	1,332	1,312
8	0,00454	0,00395	1,327	1,31
10	0,101	0,00887	1,276	1,264
12	0,10188	0,10168	1,217	1,2
15	0,10367	0,10335	1,154	1,128
20	0,10751	0,10691	1,099	1,065
25	0,124	0,113	1,061	1,03
30	0,187	0,167	1,021	1
35	0,283	0,233	0,979	0,093
40	0,350	0,510	0,939	0,929

На основании (42) и (43) вычисляется ослабление на трассе, Дб, превышаемое в 0,01 % времени

(44)

Соотношение между запасом на замирания и неготовностью за счет ослабления в дожде может быть найдено по формуле [10]

, (45)

где

Р – неготовность в процентах.

Из этого выражения может быть найден процент времени, в течение которого ослабление в дожде превышает запас на замирания (F)

. (46)