9.Дополнительная информация (Supplementary information)

Указывается дополнительная информация, включающая любую другую, ранее не сообщенную авиационную метеорологическую информацию, необходимую для полета. Например: AIREP special.

Метеорологическое обеспечение эксплуататнтов и экипажей воздушных судов

Общие положения

Эксплуатанты и члены летного экипажа снабжаются метеорологической информацией для:

1. осуществления эксплуатантами предполетного планирования;

2. осуществляется эксплуатантами перепланирования в полете с использованием системы централизованного руководства производством полетов;

3. использования членами летного экипажа перед вылетами;

4. воздушных судов, находящихся в полете.

Эта информация должна соответствовать времени, высоте, географической протяженности маршрута (района) полета и должна быть достаточной для полета до аэродрома первой посадки плюс время полета до запасного аэродрома. Обеспечение эксплуатантов и членов летных экипажей метеорологической информацией для самостоятельной подготовки и выполнения полета осуществляют АМО или брифинг-офисы, которые:

1. получают и анализируют полноту и качество оперативной метеорологической информации;

2. готовят и выдают экипажам полетную метеорологическую документацию;

3. обеспечивают проведение метеорологической консультации по запросу экипажа.

Обеспечение информацией вылетающих экипажей ВС осуществляется на основании расписания полетов и/или заявок эксплуатантов, которые должны подаваться не позднее, чем за 3 часа до времени вылета.

Метеообеспечение экипажей воздушных судов при подготовке к полету

Предполетная подготовка экипажей ВС состоит в самостоятельном изучении метеоусловий и получении необходимой информации о фактической и прогнозируемой погоде по маршруту полета и на аэродромах. При этом могут использоваться автоматизированные системы предполетной информации, специальные витрины или стенды, на которых представлена такая информация:

1. прогнозы:

1. ветра и температуры на высотах;

2. влажности воздуха на высотах;

3. геопотенциальной абсолютной высоты эшелонов полета;

4. высоты тропопаузы в единицах эшелона полета и температуры тропопаузы;

5. направления, скорости максимального ветра и его высоты в единицах эшелона полета;

6. явлений SIGWX;

2. сообщений METAR и SPECI (включая прогнозы типа trend (для аэродромов вылета, посадки и запасных);

3. прогнозы TAF или измененные прогнозы TAF (для аэродромов вылета, посадки и запасных);

4. прогнозы для взлета;

5. информация SIGMET и соответствующие специальные сообщения с борта ВС, касающиеся всего маршрута;

6. зональные прогнозы GAMET и/или зональные прогнозы для полетов на малых высотах в форме карты, подготовленной в дополнение к выпуску информации AIRMET, и информация AIRMET для полетов на малых высотах, которые относятся ко всему маршруту;

7. предупреждения по аэродрому для местного аэродрома;

8. информация МРЛ;

9. данные метеорологических спутников Земли;

10. консультативная информация о вулканическом пепле и тропических циклонах по маршруту полета.

Метеорологическая консультация

Проводится по запросу экипажей ВС и/или персонала, связанного с выполнением полетов.

В том случае, когда на аэродроме консультация не проводится, она обеспечивается АМО по телефону или другим средствам связи.

При проведении консультации используются любые или все виды информации, указанные в 12.7.2.

После получения метеорологической информации перед вылетом член экипажа или персонал, связанный с выполнением полетов, расписывается в журнале (ведомости) регистрации о предоставлении ему метеоинформации для подготовки к вылету. При этом в журнале (ведомости) указывается номер рейса, время самостоятельной подготовки или метеоконсультации, время вылета, номер(а) метеорологической документации, с которой ознакомился или получил экипаж. В случае задержки вылета более чем на 1 час, после получения новой метеодокументации, КВС делает повторную запись в журнале (ведомости) регистрации.

При наличии на аэродроме вылета автоматизированных систем предполетной подготовки, которые позволяют обеспечивать экипажи метеорологической документацией без участия синоптика, положения предыдущего абзаца не применяются.

Полетная документация

Полетная документация, выдаваемая экипажам ВС, должна содержать:

1. прогнозы ветра и температуры на высотах.

2. Прогнозы особых явлений погоды (SIGWX).

3. Сообщения METAR и SPECI (включая прогнозы типа trend) для аэродромов вылета, посадки и запасных.

4. прогнозы TAF или измененные прогнозы TAF для аэродромов вылета, посадки и запасных.

5. информацию SIGMET и соответствующие специальные сообщения с борта ВС, касающиеся всего маршрута.

И при необходимости:

6. зональные прогнозы GAMET и/или зональные прогнозы для полетов на малых высотах в форме карты, подготовленной в дополнение к выпуску информации AIRMET, информация AIRMET для полетов на малых высотах, которые относятся ко всему маршруту;

При полетах продолжительностью 2 часа и менее по договоренности с эксплуатантами документация выдается в ограниченном объеме, но во всех случаях, как минимум, указанная в пунктах 3,4,5 и при необходимости 6.

Для подготовки полетной документации используется информация ВЦЗП и оперативная метеоинформация ОРМЕТ. Документация выдается в виде карт, буквенно-цифровых сообщений ОРМЕТ или в форме таблицы ТА.

Комплект метеодокументации содержит карту особых явлений погоды для соответствующего уровня и карты прогнозов ветра и температуры воздуха на стандартных эшелонах полетов, близких к высоте полета. Если прогностическая карта не охватывает весь маршрут полета, то на оставшуюся часть маршрута дополнительно выдается прогностическая карта смежного района или прогноз в форме таблицы ТА.

Копии полетной документации, выданной экипажам ВС, сохраняются 30 дней.