
- •Основы организации работы и задачи оперативных метеорологических органов по обеспечению безопасности полетов
- •Метеорологические наблюдения и сводки
- •Информация, получаемая с помощью метеорологических искусственных спутников Земли (мисз)
- •Регулярные наблюдения с борта воздушных судов (arp)
- •Специальные и другие нерегулярные наблюдения с борта воздушных судов (ars)
- •Содержание донесений с борта воздушных судов
- •Зональные прогнозы для полетов на малых высотах – gamet
- •Раздел I.
- •Раздел II.
- •1. Характеристика синоптической ситуации
- •2. Участок полета (Zone)
- •3.Ветер и температура на высотах (Upper winds and temperatures)
- •4. Облачность (Cloud)
- •5. Видимость у поверхности земли (Surface visibility)
- •6. Особые явления погоды (Significant weather)
- •7. Высота изотермы 0°с (Height of 0°c isotherm)
- •8. Прогноз минимального давления (Forecast lowest msLpressure)
- •9.Дополнительная информация (Supplementary information)
- •Метеорологическое обеспечение эксплуататнтов и экипажей воздушных судов
- •Метеообеспечение экипажей воздушных судов при подготовке к полету
- •Метеорологическое обеспечение экипажей воздушных судов в полете
- •Метеорологическое обеспечение органов обслуживания воздушного движения
Основы организации работы и задачи оперативных метеорологических органов по обеспечению безопасности полетов
Метеорологическое обеспечение полетов является составной частью аэронавигационного обслуживания.
Целью метеорологического обеспечения гражданской авиации является содействие безопасному, регулярному и эффективному осуществлению ее деятельности.
Для достижения этой цели эксплуатантам, членам летного экипажа, органам ОВД, администрации аэропортов и другим органам (далее − потребителям), связанным с выполнением, обслуживанием или планированием полетов, предоставляется следующая метеорологическая информация:
фактическая погода;
прогнозы погоды;
информация SIGMET, AIRMET;
предупреждения об опасных явлениях на аэродроме и предупреждения о сдвиге ветра;
авиационно-климатические данные.
Стандарты и рекомендуемая практика метеорологического обеспечения определяются в системе координации и взаимодействия на таких уровнях:
международном (ICAO, WMO, IATA);
национальном (национальные органы метеорологической службы и гражданской авиации, в Украине – Госгидромет и Госавиаслужба);
местном (аэродромный метеорологический орган, орган ОВД).
ICAO разрабатывает требования к метеорологическому обеспечению и определению мест, сроков, форм предоставления услуг. Основным документом является Приложение3 к Конвенции о Международной гражданской авиации “Метеорологическое обеспечение международной аэронавигации”.
WMO − определяет технические методы и средства, используемые для удовлетворения требований ICAO. Разрабатывает метеорологические коды, необходимые для передачи данных наблюдений, прогнозов и анализов погоды. Основным документом является “Технический регламент (Док № 49)”.
IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) разрабатывает концепцию развития системы связи, навигации, контроля и управления воздушным движением. Имеет статус наблюдателя на всех совещаниях ICAO.
В Украине Госавиаслужба определяет требования к метеорологическому обеспечению, а Госгидромет внедряет методы и практику метеорологического обеспечения в соответствии с требованиями основного документа − “Правила метеорологічного забезпечення авіації” (ПМЗА).
Метеорологическое обеспечение международной аэронавигации осуществляется в рамках всемирной системы зональных прогнозов (ВСЗП) через всемирные центры зональных прогнозов (ВЦЗП).
ВСЗП − система, обеспечивающая потребителей глобальными авиационными прогнозами метеоусловий на маршруте в цифровой форме.
ВЦЗП − метеорологические центры (Лондон Вашингтон) предназначенны для:
подготовки для всех требуемых уровней глобальных прогнозов в узлах регулярной сетки:
ветра на высотах;
температуры и влажности на высотах;
геопотенциальной абсолютной высоты эшелонов полета;
высоты тропопаузы в единицах эшелона полета и температуры тропопаузы;
направления, скорости максимального ветра и его высоты в эшелонах полета;
подготовки глобальных прогнозов особых явлений погоды (SIGWX) в цифровой форме;
рассылки прогнозов, указанных в подпунктах а) и б), в цифровой форме метеорологическим полномочным органам и другим потребителям;
приема информации об аварийном выбросе радиоактивных материалов в атмосферу от своего соответствующего регионального специализированного метеорологического центра (РСМЦ) WМО, ответственного за предоставление данных моделирования траектории их движения для принятия срочных мер, обусловленных радиологической обстановкой, в целях включения этой информации в прогнозы SIGWX;
установления и поддержания контактов с консультативными центрами по вулканическому пеплу (VAAC) для обмена информацией о вулканической деятельности с целью координации включения информации о вулканических извержениях в прогнозы SIGWX.
Ответственными метеорологическими органами, осуществляющими метеорологическое обеспечение, являются:
Аэродромный метеорологический орган (АМО);
Орган метеорологического слежения (ОМС);
Консультативный центр по тропическим циклонам (ТСАС);
Консультативный центр по вулканическому пеплу (VAAC).
АМО проводят метеорологическое обеспечение экипажей ВС, органов ОВД, администрации аэропортов и других органов, связанных с обеспечением авиации на аэродромах.
К АМО относят авиационные метеорологические центры (АМЦ), авиационные метеорологические станции гражданские (АМСГ) 1, 2 и 3 разрядов (с синоптической частью), АМСГ 4 разряда (без синоптической части), оперативные группы (ОГ) Госгидромета, метеорологические подразделения Вооруженных Сил Украины.
На аэродромах и посадочных площадках, где нет АМСГ, наблюдения за погодой обеспечивают специалисты ГА, прошедшие специальную подготовку и получившие допуск к проведению наблюдений и эксплуатации оборудования.
Прядок обеспечения пользователей на каждом конкретном аэродроме определяется Инструкцией по метеорологическому обеспечению на аэродроме, которая разрабатывается соответствующим метеорологическим органом по согласованию с органом ОВД и утверждается старшим авиационным начальником аэродрома.
АМО с синоптической частью выполняют все или некоторые (в зависимости от производственной необходимости) функции:
проводят наблюдения за фактической погодой на аэродроме;
составляют и/или получают прогнозы погоды и предупреждения по аэродрому, прогнозы по маршрутам (при необходимости);
обеспечивают проведение метеорологических консультаций, подготовку и предоставление полетной документации экипажам воздушных судов и другим потребителям;
проводят обмен метеоинформацией с другими метеорологическими органами;
снабжают, связанные с ним органы обслуживания воздушного движения, службы аэронавигационной информации, метеорологического слежения получаемой информацией о вулканической деятельности, предшествующей извержению, вулканическом извержении или облаке вулканического пепла;
изучают климатические условия аэродрома и района полетов, обеспечивают составление климатических описаний аэродрома и района аэродрома;
передают информацию для передач ATIS и VOLMET и осуществляют вещание передач, которые не относятся к ATIS и VOLMET;
обеспечивают проведение консультаций дежурной смены органа ОВД.
АМО без синоптической части выполняют такие функции:
проводят наблюдения за фактической погодой на аэродроме и обеспечивают передачу метеорологических сводок потребителям;
обеспечивают потребителей информацией, полученной от других метеорологических органов.
ОМС − специально выделенные метеорологические органы или АМО, которые выполнят их функции. Они проводят метеорологическое обеспечение районных диспетчерских центров (РДЦ), центра планирования использования воздушного пространства и регулирования воздушного движения, связанных с обеспечением авиации на маршрутах полетов.
ОМС выполняют такие функции:
осуществляют слежение за метеорологическими условиями, которые влияют на выполнение полетов в пределах района полетной информации (РПИ), за метеорологическое обеспечение которого они несут ответственность;
подготавливают информацию SIGMET, AIRMET и другую информацию по району, за который они несут ответственность;
снабжают информацией SIGMET, AIRMET, и, по мере необходимости, прочей метеорологической информацией соответствующие органы ОВД;
распространяют информацию SIGMET, AIRMET;
снабжают связанные с ним ЦПИ/РДЦ, а также VAAC получаемой информацией о вулканической деятельности, предшествующей извержению, вулканическом извержении и облаке вулканического пепла, по которым еще не было выпущено сообщения SIGMET;
снабжают связанные с ним ЦПИ/РДЦ, а также органы аэронавигационной информации получаемой информацией об аварийном выбросе радиоактивных материалов в атмосферу в районе, за которым они осуществляют наблюдение или в соседних районах. Эта информация содержит данные о местоположении, дате и времени аварии и прогнозируемой траектории движения радиоактивных материалов.
Дежурная смена АМО/ОМС в оперативном отношении подчиняется руководителю полетов.
VAAC − работает в рамках службы слежения за вулканической деятельностью и выпускает консультативную информацию о мощности и прогнозируемом перемещении облака вулканического пепла. При необходимости выпускает обновленную консультативную информацию для ОМС, ЦПИ, РДЦ и других VAAC по крайней мере через каждые 6 часов до тех пор, пока спутниковые данные не будут свидетельствовать об отсутствии “облака” вулканического пепла, а также не будут поступать донесения из данного района о наличии вулканического пепла и дальнейшем извержении вулкана.
ТСАС следит за развитием тропических циклонов в районе своей ответственности и выпускает консультативную информацию о местоположении центра циклона, направлении и скорости его перемещения, давлении в центре и максимальном приземном ветре вблизи центра. При необходимости выпускает обновленную консультативную информацию для ОМС в отношении каждого тропического циклона, по крайней мере, каждые 6 часов.