Термометр выходящих газов, твг-164-4с.

На турбореактивном двигателе РУ19А-300 установлены четыре термопары из комплекта термометра выходящих газов. Термометр представляет собой термоэлектрический комплект, состоящий из магнитоэлектрического милливольтметра и четырех последовательно соединенных термопар. Термометр предназначен для дистанционного измерения температуры газов за турбиной выше 300°С. В основу работы ТВГ-164-4С положен термоэлектрический принцип. Величина термоэлектродвижущев силы отсчитывается по милливольтметру-измерителю, градуированному по шкале Цельсия. В термометре ТВГ-164-4С все термопары соединены последовательно, образуя термобатарею. Суммарная термо-э.д.с. термобатареи соответствует средней температуре газов в четырех точках за турбиной.

Указатель положения закрылков узп-47

Прибор УЗП-47 предназначен для указания углов отклонения закрылков. Принцип действия указателя закрылков основан на преобразовании изменяемой неэлектрической величины — угла отклонения закрылков — в электрическую величину, измеряемую магнитоэлектрическим логометром.

Указатель УЗП-47 представляет собой комплект, состоящий из указателя УЗП-3 размещенного на центральном пульте управления авиадвигателями, и датчика УЗП , который установлен в правой зализе центроплана (в механизме концевых выключателей МКВ-2).

Указатель имеет шкалу, отградуированную от 0 до 45° с оцифровкой через 15° и ценой деления 5°. Указатель питается постоянным током напряжением 28,58 В, включается в работу с помощью автомата защиты сети АЗР-6 с надписью «УЗП-1» на щите АЗС.

Указатель конструктивно представляет собой магнитоэлектрический логометр, а датчик — кольцевой потенциометр, по которому скользят три щетки, расположенные под углом 120° друг к другу.

Работает указатель закрылков следующим образом. При выпуске или уборке закрылков потенциометр поворачивается относительно щеток и занимает новое положение, пропорциональное углу отклонения закрылков. При этом по обмоткам рамок логометра потекут различные токи. Вокруг обмоток рамок логометра наводится магнитное поле, которое взаимодействует с магнитным полем постоянного магнита и создает момент, под действием которого ротор-магнит поворачивается, увлекает за собой стрелку, показывающую угол отклонения закрылков.

Перед полетом внешним осмотром следует убедиться, что видимых дефектов нет, затем включить источник питания, а также автоматы защиты сети и проверить указатель закрылков на работоспособность. При включенном электропитании убедиться в том, что закрылки убраны. Далее, отклоняя закрылки, необходимо проконтролировать показание стрелки указателя, которая должна показывать действительное положение закрылков.

На предварительном старте по команде левого пилота бортмеханик должен отклонить закрылки на взлетный угол 20° и проконтролировать по указателю положение закрылков.

Академия Гражданской Авиации