Центральная гировертикаль цгв-4

Назначение и принцип действия. Центральная гировертикаль предназначена для определения положения самолета в пространстве относительно истинной вертикали места, а также выдает электрические сигналы, пропорциональные углы крепа и тангажа, в канал стабилизации антенны радиолокационной станции РПСН-2 для стабилизации антенны.

Рис. Кинематическая схема центральной гировертикали: 1, 15 — маятники; 2 — корпус; 3, 4, 10, 11 — электродвигатели; 5 — рамка; 6, 9, 12, 13 — потенциометры; 7 — платформа; 8, 14 — гироскопы; 16, 18 — контакты; 17 — маятник.

Принцип действия гировертикали ЦГВ-4 основан на использовании свойства гироскопа (крена и тангажа) с тремя степенями свободы сохранять неизменно (вертикально) направление главной оси в пространстве.

Комплект центральной гировертикали состоит из указателя восстановления УВ-2, кнопки «Арретир ЦГВ», кнопки переключения «Крен — Тангаж», установленных на левой панели приборной доски, и гировертикали ЦГВ-4, установленной над потолком кабины пассажиров, между шпангоутами № 12 и 13.

Питается гировертикаль ЦГВ-4 постоянным током напряжением 28,5 В и переменным трехфазным током напряжением 36 В, частотой 400 Гц. Включается в работу с помощью автомата защиты сети АЗС-2 с надписью «4ЦГВ-4» на щите АЗС, а также выключателем «ЦГВ», в который установлен на левой панели приборной доски пилотов. Защита цепи питания постоянным током от коротких замыканий и перегрузок осуществляется автоматом защиты сети АЗС-2 на щите АЗС, а по переменному трехфазному току — тремя предохранителями СП-5, установленными на панели переменного тока 11536 В.

Указатель УВ-2 (смотреть статью под номером 76) имеет шкалу с двумя индексами, соответствующие нулевому крену и крену +45°. Обычно указатель восстановления постоянно подключен на показания углов крена. При нажатой кнопке «Тангаж» указатель подключается на показания углов тангажа.

Проверку работоспособности гировертикали ЦГВ-4, как правило, проводят в комплексе с проверкой радиолокационной станции РПСН-2 или РПСН-3. Перед проверкой на работоспособность необходимо:

включить преобразователь переменного тока напряжением 36 В, частотой 400 Гц;

включить автомат защиты сети АЗС-2 с надписью «ЦГВ» на щите АЗС, а также выключатель «ЦГВ» на левой панели приборной доски пилотов;

через 3—4 мин нажать кнопку с надписью «Арретир» на левой панели приборной доски пилотов и убедиться, что при положении самолета в линии прямолинейного горизонтального полета стрелка указателя УВ-2 находится на средней (нулевой) отметке шкалы в пределах допусков ±1; при нажатой кнопке «Тангаж» стрелка должна показать прежние вышеуказанные значения.

Пользование указателем УВ-2 в полете заключается в следующем. За 3—5 мин до выруливания на старт необходимо включить питание ЦГВ-4 и нажать кнопку «Арретир ЦГВ» на время 30— 40 с. При нажатии кнопки «Арретир ЦГВ» включается система ускоренного восстановления прибора в рабочее положение.

В полете указатель постоянно подключен на показания углов крена. Среднее (нулевое) положение стрелки указателя соответствует горизонтальному положению самолета. Если стрелка отклоняется к индексу «П», это соответствует правому крену, а к индексу «Л» — левому крену. Если нажать кнопку «Тангаж» и удерживать ее, то указатель подключится на показания углов тангажа. Отклонение стрелки к индексу «П» соответствует пикированию, а к индексу «Л» — кабрированию.

В полете с ускорениями категорически запрещается нажимать кнопку «Арретир ЦГВ», так как происходит выбивание прибора из рабочего положения.