- •Главное управление образования и кадров уо «Жировичский государсвенныйй аграрно-технический колледж»
- •Дневник-отчет
- •Жировичи, 2008г содержание
- •Ознакомление с хозяйством.
- •1.1. Общие сведения о хозяйстве.
- •1.2 Краткая характеристика растениеводства
- •1.3 Краткая характеристика животноводства.
- •1.4 Характеристика эффективности производства.
- •1.5 Анализ показателей состава и использования мтп.
- •1.6 . Ремонтно-обслуживающая база.
- •2. Общая программа
- •2.1 Закрепление техники за механизаторами.
- •2.2 Организация то тракторов, автомобилей, с/х машин.
- •2.3 Организация работ по хранению машин и с/х техники.
- •2.3 Списание машин и оборудования.
- •2.4 Контроль расхода нефтепродуктов, запасных частей и других материалов.
- •Состояние охраны труда и охраны окружающей среды на предприятии.
- •3. То и ремонт тракторов и с/х техники.
- •Организация то и ремонта машин в хозяйстве.
- •3.2 Характеристика производственных подразделений.
- •3.3 Црм хозяйства.
- •3.4 Пункт технического обслуживания.
- •3.6 Приемка машин в ремонт.
- •3.7 Прогрессивные способы ремонта деталей, технология заделки трещин и склеивание деталей.
- •4. Экскурсии в передовое хозяйство.
- •Ознакомление с организационной структурой хозяйства, основными производственными показателями.
- •Характеристика структурных подразделений.
- •Диагностирование и техническое обслуживание машин.
- •4.3 Организация заправки техники гсм, хранение топлива.
- •Литература
1.6 . Ремонтно-обслуживающая база.
Для ремонта и технического обслуживания машинно-тракторного парка в СПК «Пригород» имеется ремонтная мастерская, автогараж и нефтебаза.
Ремонт с.х.техники производится в основном силами и средствами хозяйства. На специализированные ремонтные предприятия сдают в ремонт только сложные агрегаты тракторов, комбайнов и автомобилей.
Не ремонтирует хозяйство своими силами двигатели, так как существует государственная компенсация затрат на их ремонт на специализированных предприятиях. Специального плана ремонта с.х.техники в хозяйстве нет, как нет план-графика технического обслуживания.
Тем не менее ремонт с.х.техники ведется круглогодично специализированными звеньями слесарей. Технического обслуживания, как предупредительного мероприятия, в хозяйстве не проводят. Оно сводится к устранению неисправностей.
Ремонт машин и их ТО проводится в мастерской хозяйства. В мастерской имеется токарный станок, кузнечно-сварочное отделение.
Сама мастерская расположена на машинном дворе, где имеется все необходимое для содержания с.х.техники.
Нефтехозяйство
Нефтехозяйство расположено рядом с автомобильным гаражом и занимает площадь около 0,15 га. Всего имеется 8 емкостей: четыре из которых, емкостью от 3 до 5 м3, используются для хранения дизтоплива, две для хранения масла, две для бензина. Общая ёмкость цистерн 60м3. На нефтебазе имеется две раздаточных колонки: одна для бензина, вторая для дизельного топлива. Масла раздаются в ведра.
Выдача горючего и масел производится заправщиком по заборным ведомостям с разрешения гл.инженера хозяйства, который ставит свою подпись в заборной ведомости.
Каждый механизатор и водитель автомобиля при каждой заправке расписывается в получении топлива и масла.
Положенный двухнедельный запас топлива в хозяйстве бывает редко. Поэтому, как правило, используется неотстоявшееся топливо. Цистерны никогда не бывают заполнены полностью. Топливные баки на ночь полностью не заправляются. В этой связи в топливо попадает большое количество конденсата воды, что отрицательно сказывается на работе топливной аппаратуры и двигателя в целом.
Автогараж
Автогараж занимает около 0,15 га. Закрытых гаражей для автомобилей в хозяйстве 7. Расположены на половине периметра площадки. Площадка огорожена сеткой. Во дворе хранятся автомобили, требующие ремонта и ожидающие списания.
Инженерно-техническая служба
Число ИТР в хозяйстве сократилось за последние годы в три раза. Сегодня эту службу представляют три инженера во главе с главным. Это зав.мастерской, инженер по ЭМТП и гл.инженер.
Зав мастерской исполняет обязанности зав.гаражом, инженер по ЭМТП функции бригадира тракторной бригады. Наблюдается большая текучесть ИТР в связи с близостью города, что объясняется их низкой зарплатой.
Данные о составе и использовании механизаторских кадров приведены в табл. 1.11.
Таблица1. 11 Обеспеченность хозяйства механизаторскими кадрами и их использование
Категория работников |
Количество, чел. |
||
2004 |
2005 |
2006 |
|
Трактористы-машинисты, всего |
23 |
23 |
23 |
Из них; первого класса |
11 |
11 |
11 |
. второго класса |
4 |
4 |
4 |
. третьего класса |
8 |
8 |
8 |
Со стажем работы; до 2 лет |
3 |
|
3 |
. 2... 5 лет |
5 |
5 |
5 |
. 5... 15 лет |
4 |
4 |
4 |
. более 15 лет |
9 |
9 |
9 |
Приходится механизаторов на 10 физических тракторов |
10,1 |
10,1 |
10,2 |
Как видно из табл.1.11, в хозяйстве приходится по одному механизатору на трактор. Уровень квалификации механизаторов достаточно высок. Около половины первого класса.