6 Контроль качества работ

Контроль качества проводят в соответствии с ТКП 45-3.03-88-2007. Его осуществляют ИТР и лаборатории. Контроль качества бывает: входной, операционный, приемочный.

При строительстве песчаного слоя необходимо контролировать:

- при подготовительных работах:

1) качество исходных материалов (зерновой состав, модуль крупности, содержание пылевидных и глинистых частиц, содержание глины в комках, прочность исходной породы) не менее одного раза для каждой партии;

2) ровность и чистота поверхности;

3) уклоны;

4) отметки земляного полотна;

5) объём и качество разбивки.

- Доставке и разравнивании материала:

1) соблюдение схемы разгрузки;

2) толщина слоя, ровность;

3) поперечные уклоны.

- Уплотнении слоя:

1) схема укатки;

2) влажность материала;

3) качество уплотнения, толщина слоя, ровность;

4) соответст­вие продольного и поперечного профилей проектным очертаниям.

При строительстве слоя из ПГС контроль качества такой же как и при устройстве песчаного слоя.

Качество работ оценивают путем взятия проб 3-6 образцов и испытывают в лаборатории.

При строительстве выравнивающего слоя из черного песка необходимо контролировать при:

- Подготовительных работах:

1) ровность, качество уплотнения;

2) уклоны нижележащего слоя;

- Очистка и подгрунтовка основания:

1) чистота поверхности основания;

2) температура вяжущего;

3) норма вяжущего;

4) равномерность розлива вяжущего.

- Приемка и укладка смеси:

1) наличие паспорта на смесь;

2) температура, однородность смеси;

3) качество смеси;

4) порядок подачи и укладки смеси;

5) толщина слоя по оси;

6) поперечный уклон;

7) ровность поверхности;

8) устройство стыков.

При устройстве цементобетонного покрытия необходимо контролировать:

- Приемка бетонной смеси:

1) наличие паспорта на смесь;

2) продолжительность транспортирования;

3) однородность, удобоукладываемость, объем вовлеченного воздуха;

4) прочность.

- Укладка и уплотнение:

1) соблюдение технологических режимов бетонирования;

2) ширина, толщина слоя;

3) прямолинейность кромок;

4) ровность и сплошность покрытия.

- Втапливание штырей швов в бетонную смесь: соблюдение проектного положения штырей.

- Отделка бетона и устройство шероховатости покрытия:

1) устранение отдельных неровностей и удаление цементного молока;

2) средняя глубина бороздок шероховатости;

3) однородность фактуры поверхности бетона;

4) поперечные уклоны;

5) устойчивость кромок.

- Уход за свежеуложенным бетоном:

1) своевременность работ;

2) качество работ по уходу за бетоном.

- Нарезка швов в затвердевшем бетоне:

1) сроки нарезки, прямолинейность пазов;

2) качество кромок швов;

3) ширина, глубина пазов.

- Заполнение швов:

1) прочистка, продувка пазов;

2) температура мастики;

3) соблюдение технологии заливки швов и качество заполнения.

7 Охрана труда

При проведении работ по строительству дорожной одежды в целом необходимо соблюдать следующие требования техники безопасности:

1) к работе допускаются только те рабочие, которые прошли соответствующий инструктаж по техники безопасности и имеющие соответствующую квалификацию;

2) рабочие должны обязательно быть обеспечены спецодеждой: рукавицы, сигнальные жилеты, обувь;

3) любое передвижение или изменение направления движения машин должно сопровождаться звуковым предупреждающим сигналом;

4) включать катки и другие дорожно-строительные машины могут только машинисты.

Для устройства цементобетонного покрытия при совместной работе бетонораспределительной и бетоноотделочной машин дистанция между ними должна быть не менее 10 м. До остановки машин не допускается обслуживающему персоналу находиться между ними.

При работе в темное время суток должно быть обеспечено надлежащее освещение рабочего места.

При движении бетонораспределительной машины не допускается находиться в непосредственной близости oт гусениц (не менее 3 м), в зоне действия фрезы и шнека, а также между укосинами, на которых установлены датчики автоматической системы.

При работе бетонораспределительной машины не допускается разбрасывать вручную лопатами смесь непосредственно вблизи шнека.

В процессе работы оператор обязан следить за состоянием шлангов и их соединений, а также за давлением и температурой масла в гидросистеме. Не допускается работа при температуре и давлении масла, превышающих максимально допустимые пределы для данного типа машин.

На ночь катки, автогрейдеры, бульдозеры и другие применяемые дорожно-строительные машины осматривают, устраняют небольшие неполадки. Машины ставят на тормозах в одну колонну или на специально отведенное место. Колонну ограждают с трех сторон флажками или фонарями.

Для приготовления, транспортирования и использования мастик для заливки швов разрешается пользоваться только исправными инструментами и посудой.

При нарезке швов в затвердевшем бетоне рабочий (оператор) должен работать в защитных очках. Для защиты от повышенного технологического шума необходимо оде­вать противошумные наушники.

Режущие диски нарезчика швов должны иметь защитное огражде­ние. В процессе работы необходимо периодически проверять надежность крепления защитных кожухов режущих дисков. Проверка крепления кожухов и дисков на шпинделях, а также замена режущих дисков должны проводиться при неработающем двигателе.

При работе не допускается:

- регулировать и передвигать нарезчик швов с вращающимися дисками и работать при незафиксированном положении диска;

- во время работы двигателя производить смену дисков; оставлять машину с работающим двигателем; работать с открытыми кожухами режущих дисков.

Во избежание поломки круга при прекращении подачи воды шпин­дель необходимо поднять и выключить сцепление.

Лица, занятые разогревом горячих мастик на основе битума, должны быть проинструктированы о безопасных методах ведения работы: загрузки и разгрузки котла; разогрева горячих мастик; транспортирования мастик.

Битумополимерные мастики необходимо нагревать до температуры, указанной в паспорте-сертификате предприятия-изготовителя герметика. Нагрев необходимо контролировать термометром со шкалой не ме­нее 250"С. Учитывая, что в момент заполнения швов битумополимерные масти­ки достигают 180"С, рабочие должны работать в специальной одежде и быть внимательны и осторожны, не находиться вблизи горячей струи мастики.

При заливке швов не допускается:

-подогревать сливной люк емкости для битумополимерных мастик откры­тым огнем;

- курить при выполнении рабочих операций;

- использовать бензин для работы форсунок;

- оставлять форсунки зажженными во время движения;

- открывать крышку емкости во время разогрева;

- оставлять машину на проезжей части без присмотра;

- находиться в зоне работы машины посторонним лицам, не участвующим в технологическом процессе;

- эксплуатировать газовое оборудование при утечке газа и неисправных трубопроводах, арматуре и прибор автоматики.

Рабочие должны уметь оказывать первую помощь при ожоге горя­чими мастиками на основе битума.

Проект организации работ по укреплению грунтов органическими вяжущими материалами, например черного песка должен предусматривать максимальную механизацию и автоматизацию технологических процессов и меры, ограждающие работающих от воздействия на них ядовитых и вредных веществ.

Для устройства дополнительного слоя основания из песка и основания из песчано-гравийной смеси используют такие дорожно-строительные машины как экскаватор, автогрейдоры, катки. Все эти машины должны иметь паспорт, комплект эксплуатационной документации и соответствовать требованиям, изложенным в действующих нормативных правовых актах.

Машинистами дорожно-строительных машин могут быть лица не мо­ложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и признанные годными по состоянию здоровья для управления дорожными машинами и имеющие удостоверение па право управления ими.

К управлению специальными дорожными машинами на автомобиль­ном шасси допускаются лица, имеющие, кроме удостоверения машиниста, удостоверение водителя, выданное ГАИ.

При развороте землеройных машин (прицепного автогрейдера и автогрейдера) в конце профилируемого участка, а также на крутых поворотах движение их должно осуществляться на минимальной скорости. Радиус пово­рота автогрейдера должен быть не менее расстояния, указанного в инструкции по эксплуатации.

Площадка, на которой работает экскаватор, должна быть спланиро­вана и иметь уклон не более 5°; при больших уклонах во избежание самопроизвольного перемещения он закрепляется специальными инвентарными упорами.

Во время работы экскаватора не допускается:

- менять вылет стрелы при заполненном ковше;

- подтягивать груз с помощью стрелы и регулировать тормоза при подня­том ковше;

- производить ремонтные работы и регулировку узлов;

- использовать канаты с износом более допустимого;

- находиться под ковшом или стрелой;

- производить работы со стороны забоя;

- перемещать ковш над кабиной автомобиля;

- находиться в радиусе действия экскаватора плюс 5 м.

Расстояние между забоем и экскаватором (за исключением рабочего органа в любом его положении) должно составлять не менее 1 м.

При погрузке грунта экскаватором необходимо:

- размещать ожидающие погрузки транспортные средства за пределами ра­диуса стрелы экскаватора плюс 5 м;

- осуществлять подъезд транспортных средств под погрузку только после сигнала машиниста экскаватора,

- загружать транспортные средства только со стороны их заднего или бо­кового борта;

- отводить груженые транспортные средства только после сигнала маши­ниста экскаватора.

Кабина автомобиля-самосвала должна иметь защитный козырек. При его отсутствии водитель транспортного средства во время погрузки грунта обя­зан покинуть кабину.

Односторонняя загрузка, а также загрузка объема грунта, превышающая установленную грузоподъемность автомобиля-самосвала, не допуска­ется.

Во время движения одноковшового экскаватора его стрелу необходимо устанавливать по направлению хода, а ковш приподнимать над землей на 0,5-0,7 м. Не допускается передвижение экскаватора с груженым ковшом.

Основными и ответственными исполнителями мероприятий, но охране труда на цементобетонных заводах являются производители и старшие производители работ, а также мастера отдельных цехов. В пределах порученных им объектов они обязаны: проводить первичный (при поступлении на работу) и повторные инструктажи на каждом рабочем месте, а также повседневный контроль, инструктаж и обучение рабочих безопасным приемам работы; обеспечивать рабочих спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты и контролировать их правильное использование; отвечать за исправное состояние и своевременно исправлять при необходимости ограждения мест работ - лестниц, переходов и укрепления траншей, контролировать и отвечать за соблюдение работающими правил техники безопасности, контролировать степень освещения рабочих мест, проходов и проездов; обеспечивать опасные рабочие места предупредительными надписями, плакатами и инструкциями по безопасным приемам работ, участвовать в разработке мероприятий по предотвращению несчастных случаев, принимать участие в своевременном расследовании несчастных случаев, связанных с производством.