
- •Введение
- •1 Характеристика условий строительства
- •1.2 Определение количества рабочих смен
- •2 Определение потребности в дорожно-строительных материалах
- •2.1 Расчет потребности в основных дорожно-строительных материалах и полуфабрикатах
- •2.2 Характеристика материалов и источников их получения
- •2.3 Выбор расположения производственного предприятия
- •3 Технология и организация устройства дорожной одежды
- •3.1 Расчёт необходимых трудозатрат
- •3.2 Определение состава отрядов
- •3.3 Организация транспортных работ
- •4 Календарное планирование
- •5 Разработка технологической карты
- •6 Контроль качества работ
- •7 Охрана труда
- •Заключение
- •Список использованных источников
3.2 Определение состава отрядов
Комплект специализированного отряда для устройства дополнительного слоя основания из песка:
- экскаватор ЭО-5122 (Ки=1,06);
- 2 автогрейдера ДЗ-31-1 (Ки=0,84) ;
- каток ДУ-31А (Ки=0,56).
Комплект специализированного отряда для устройства песчано-гравийного основания:
- экскаватор ЭО-4321 (Ки=1,0);
- автогрейдер ДЗ-31-1 (Ки=0,81);
- 2 катка ДУ-31А (Ки=1,18) .
Комплект специализированного отряда для устройства выравнивающего слоя из черного песка:
- автогрейдер ДЗ-31-1 (Ки=1,06) ;
- каток ДУ-31А (Ки=0,51).
Комплект специализированного отряда для устройства слоя покрытия из цементобетона:
- 2 автокрана ДС-514 (Ки=0,82 );
- 1 комплект машин ДС-153 (Ки=1,11) .
- 1 нарезчик швов ДС-506АМ (Ки=0,18).
- 1 заливщик швов ДС-67 (Ки=0,24).
3.3 Организация транспортных работ
Для транспортировки всех дорожно-строительных материалов назначили автосамосвалы грузоподъёмностью 20 тонн.
Затем рассчитали потребность в автосамосвалах на каждый километр строящейся дороги. Для этого определили производительность самосвала по формуле 3.1
, (3.1)
где q - грузоподъёмность, т;
Kгр - коэффициент
использования грузоподъёмности,
;
Kв - коэффициент использования времени, Kв=0,85
L - дальность возки, км;
V - средняя
скорость автомобиля, при грунтовых
дорогах
км/ч;
t - время
простоев под погрузкой, разгрузкой и
на маневрирование, для автомашин
грузоподъёмностью 10 т и более
ч.
Рассчитанные значения производительности автосамосвалов в зависимости от дальности возки сведены в таблицу 3.5.
Таблица 3.5 – Производительность автосамосвалов (20 тонн)
Дальность возки, км |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
Произв. автосамосв., т/см |
157 |
142 |
130 |
120 |
111 |
103 |
96 |
91 |
85 |
81 |
77 |
73 |
70 |
66 |
64 |
Дальность возки, км |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
|
|
|
Произв. автосамосв., т/см |
61 |
59 |
56 |
54 |
53 |
51 |
49 |
48 |
46 |
45 |
43 |
|
|
|
|
Расчёт потребности в автосамосвалах на устройство подстилающего слоя, слоя основания и цементобетонного покрытия отображён в таблицах 3.6, 3.7, 3.8, 3.9.
Таблица 3.6 – Расчет потребности в автосамосвалах для устройства подстилающего слоя из песка
Схематический план трассы |
|
|||||||||||||||||||
Подстилающий слой из песка толщиной 25 см |
Зона обслуживания карьера |
пк№4 пк№6 пк№7 |
||||||||||||||||||
Сменная потребность в материалах, т/см |
1089 |
|||||||||||||||||||
Дальность возки, км |
8 |
7 |
6 |
6 |
7 |
8 |
9 |
9 |
9 |
10 |
|
10 |
9 |
8 |
7 |
7 |
8 |
9 |
||
Производительность самосвала, т/см |
130 |
142 |
157 |
157 |
142 |
130 |
120 |
120 |
120 |
111 |
107 |
111 |
120 |
130 |
142 |
142 |
130 |
120 |
||
Количество автосамосвалов |
9 |
8 |
7 |
7 |
8 |
9 |
10 |
10 |
10 |
10 |
11 |
10 |
10 |
9 |
8 |
8 |
9 |
10 |
Таблица 3.7 – Расчет потребности в автосамосвалах для устройства песачано-гравийного основания
Схематический план трассы |
|
||||||||||||||||||
Подстилающий слой из песка толщиной 25 см |
Зона обслуживания карьера |
гк№3 гк№4 гк№5 |
|||||||||||||||||
Сменная потребность в материалах, т/см |
1107 |
||||||||||||||||||
Дальность возки, км |
13 |
12 |
12 |
12 |
11 |
10 |
9 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
14 |
13 |
13 |
14 |
15 |
|
Производительность самосвала, т/см |
91 |
96 |
96 |
96 |
103 |
111 |
120 |
120 |
111 |
103 |
96 |
91 |
85 |
85 |
91 |
91 |
85 |
81 |
|
Количество автосамосвалов |
13 |
12 |
12 |
12 |
11 |
10 |
10 |
10 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
14 |
13 |
13 |
14 |
14 |
Таблица 3.8 – Расчет потребности в автосамосвалах для устройства слоя из черного песка
Схематический план трассы |
|
||||||||||||||||||
Подстилающий слой из песка толщиной 25 см |
Зона обслуживания карьера |
|
|||||||||||||||||
Сменная потребность в материалах, т/см |
344 |
||||||||||||||||||
Дальность возки, км |
8 |
7 |
6 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
|
Производительность самосвала, т/см |
130 |
142 |
157 |
157 |
142 |
130 |
120 |
111 |
103 |
96 |
91 |
85 |
81 |
77 |
73 |
70 |
66 |
64 |
|
Количество автосамосвалов |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
Таблица 3.9 – Расчет потребности в автосамосвалах для устройства цементобетонного покрытия
Схематический план трассы |
|
||||||||||||||||||
Подстилающий слой из песка толщиной 25 см |
Зона обслуживания карьера |
|
|||||||||||||||||
Сменная потребность в материалах, т/см |
367 |
||||||||||||||||||
Дальность возки, км |
17 |
16 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
Производительность самосвала, т/см |
73 |
77 |
77 |
73 |
70 |
66 |
64 |
61 |
59 |
56 |
54 |
53 |
51 |
49 |
48 |
46 |
45 |
43 |
|
Количество автосамосвалов |
6 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
9 |
9 |
Пользуясь таблицами 3.6, 3.7, 3.8 и 3.9 строим эпюру потребности в автосамосвалах (Лист 2).