
- •Введение
- •1 Характеристика условий строительства
- •1.2 Определение количества рабочих смен
- •2 Определение потребности в дорожно-строительных материалах
- •2.1 Расчет потребности в основных дорожно-строительных материалах и полуфабрикатах
- •2.2 Характеристика материалов и источников их получения
- •2.3 Выбор расположения производственного предприятия
- •3 Технология и организация устройства дорожной одежды
- •3.1 Расчёт необходимых трудозатрат
- •3.2 Определение состава отрядов
- •3.3 Организация транспортных работ
- •4 Календарное планирование
- •5 Разработка технологической карты
- •6 Контроль качества работ
- •7 Охрана труда
- •Заключение
- •Список использованных источников
2.2 Характеристика материалов и источников их получения
Для устройства дорожной одежды используются следующие материалы: цементобетон – капитальный тип покрытия, обладающий определенными свойствами, выравнивающий слой из черного песка, подобранная песчано-гравийная смесь, песок.
Для устройства песчаного слоя используем природный песок, привозимый из карьеров. Зерновой состав песчаного материала, используемый при строительстве песчаного слоя, приведен в таблице 2.4
Таблица 2.4 – Зерновой состав песчаного материала
№карьера |
Просев частиц (в % по массе),проходящих через сито с отверстием, мм/ Полные остатки на ситах размером ,мм |
|||||
5 |
2,5 |
1,25 |
0,63 |
0,315 |
0,16 |
|
4 |
98/2 |
92/8 |
66/34 |
26/74 |
8/92 |
2/98 |
6 |
90/10 |
89/11 |
79/21 |
33/67 |
10/90 |
1/99 |
7 |
92/8 |
87/13 |
69/31 |
29/71 |
8/92 |
2/98 |
На основании данных строим кривые полных остатков (рисунок 2.2.1)
Рисунок
2.2.1 – Кривые полных остатков для песка
Из кривой просевов видно, что необходимо провести обогащение песка, уменьшив количество частиц 0.63 мм в карьерах №4 и №7, а также количество частиц 5 мм в песчаных карьерах №4, №6 и №7.
Для устройства песчаного слоя выбирают песок по зерновому составу, модулю крупности, содержанию пылевато-глинистых и илистых частиц, органических примесей, а также водопотребности. Применяют крупный, средний, мелкий пески по зерновому составу. По происхождению природные, дробленые, дробленые из отсевов фракционированные и обогащенные.
Для устройства слоя из песчано-гравийной смеси используем гравийный материал из карьеров, зерновой состав которого приведен в таблице 2.5
Таблица 2.5 – Зерновой состав гравийного материала
№ карьера
|
Просев частиц (в % по массе),проходящих через сито с отверстием, мм/Полные остатки на ситах размером ,мм |
||||||||
70 |
40 |
20 |
10 |
5 |
2,5 |
0,63 |
0,16 |
0,075 |
|
3 |
95/5 |
69/31 |
40/60 |
24/76 |
25/75 |
16/84 |
12/88 |
4/96 |
2/98 |
4 |
98/2 |
72/28 |
42/58 |
30/70 |
19/81 |
25/75 |
9/91 |
6/94 |
3/97 |
5 |
100/0 |
65/35 |
30/70 |
25/75 |
18/82 |
11/89 |
6/94 |
6/94 |
3/97 |
На основании данных строим кривые полных остатков для гравия.
Рисунок
2.2.2 – Кривые полных остатков для гравия
На основании рисунка 2.2.2 из кривой полных остатков видно, что необходимо уменьшить содержание частиц фр. 20, 10, 5 в гравийных карьерах гк№3, гк№4 и гк№5, а также уменьшить содержание частиц фракции 2,5 и 0,63 в карьерах гк№4 и гк№5.. Для улучшения грунта необходимо уменьшить количество по массе непригодных фракций, а увеличить количество по массе пригодных для строительства фракций. Это можно достичь путем дополнительного дробления и промывки материала.
Так как песок и гравий берутся из притрассовых карьеров, то необходимо определить границы действия карьеров по дальности возки (рисунок 2.2.3, 2.2.4).
Рисунок 2.2.3 - Границы действия песчаных карьеров
Рисунок 2.2.4 - Границы действия гравийных карьеров
Верхним слоем дорожной одежды является цементобетон. Бетонное покрытие дороги должно обладать повышенной прочностью, износостойкостью и морозостойкостью.