Предварительная схема пролетного строения.
В соответствии с заданием необходимо определить расстояния между стойками главных ферм, расстояние между главными фермами, длину тротуарных консолей и начертить фасад, план продольных связей и поперечных балок, поперечное сечение пролетного строения. В пролетных строениях с ездой понизу при назначении поперечных связей необходимо обеспечить габарит проезда по высоте согласно приложению Г [1].
Рисунок 1.1 Фасад пролетного строения.
Рисунок 1.2 План продольных связей.
Рисунок 1.3 План поперечных балок.
Рисунок 1.4 Поперечное сечение пролетного строения.
Расчёт поперечной балки ортотропной плиты.
2.1 Определение внутренних усилий от постоянной нагрузки.
Поперечную балку (ПБ) следует рассчитывать как балку, жестко защемленную между поясами главных ферм. Длину балки в расчетной схеме следует принимать равной расстоянию между осями главных ферм.
На балку действуют следующие нагрузки:
Собственный вес ПБ;
Вес примыкающих к поперечной балке продольных ребер ортотропной плиты;
Вес барьерных ограждений;
Вес дорожной одежды;
Временная нагрузка.
Усилия необходимо определить для опорного сечения балки. Для получения усилий от временной нагрузки необходимо построить линии влияния изгибающих моментов и поперечных сил и загрузить их. Для построения и загружения линий влияния используем программу Midas Civil. Необходимо получить усилия 2-х видов:
При загружении линий влияния следует соблюдать требования п.6.12 [1] касающиеся расположения временной нагрузки на проезжей части. При сборе временных нагрузок на расчётную ПБ можно использовать метод рычага.
Рисунок 2.1.1 Метод рычага.
Постоянные нагрузки:
Нормативная нагрузка от дорожной одежды определяется по формуле:
,
где t -толщина слоя, м;
– удельный вес, кН/м3;
W – площадь линии влияния, м;
Расчётная нагрузка от дорожной одежды определяется по формуле:
,
где
Нормативная и расчётная нагрузка от барьерного и перильного ограждения, собственного веса поперечной балки определяется по формуле:
,
,
Нормативная и расчётная нагрузка от барьерного и перильного ограждения, собственного веса поперечной балки и продольного ребра определяется по формуле:
,
,
Таблица 2.1.1 Постоянные нагрузки действующие на поперечную балку.
наименование |
ɣ |
А |
qн, кН/м |
qнкН/м^2 |
ɣf |
qр, кН/м |
qр, кН/м^2 |
||||||||
вес П.Б. |
78,5 |
0,0100 |
- |
0,785 |
1,1 |
- |
0,86 |
||||||||
стрингеры |
78,5 |
0,0171 |
- |
1,339 |
1,1 |
- |
1,47 |
||||||||
настил |
78,5 |
0,035 |
- |
2,748 |
1,1 |
- |
3,02 |
||||||||
г.и. |
18 |
0,0125 |
- |
0,225 |
1,3 |
- |
0,29 |
||||||||
а.б. |
23 |
0,275 |
- |
6,325 |
1,5 |
- |
9,49 |
||||||||
б.о. |
- |
- |
1 |
|
1,1 |
1,1 |
|
||||||||
|
|
|
Итого |
1 |
11,421 |
|
1,1 |
15,138 |
|||||||
Таблица 2.1.2 Постоянные нагрузки действующие на тротуарную консоль.
наименование |
ɣ |
А |
qн |
ɣf |
qр |
|
вес тк |
78,5 |
0,006 |
0,471 |
1,1 |
0,52 |
|
стрингеры |
78,5 |
0,0127 |
0,997 |
1,1 |
1,10 |
|
настил |
78,5 |
0,0298 |
2,335 |
1,1 |
2,57 |
|
г.и. |
18 |
0,010625 |
0,19125 |
1,3 |
0,25 |
|
а.б. |
23 |
0,085 |
1,955 |
1,5 |
2,93 |
|
п.о. |
- |
- |
1,00 |
1,1 |
1,10 |
|
|
|
|
|
6,950 |
|
8,465 |