- •1. В каких случаях разрешается допускать отступления от требований настоящих Правил?
- •2. Какой метеоинформацией руководствуется квс перед полетом в целях выполнения авиационных работ или аон?
- •3. Как выбирается и указывается в плане полета запасной аэродром перед полетом по ппп в целях выполнения авиационных работ или аон?
- •4. Действия квс в случае возникновения обстановки, угрожающей безопасности полета, воздушного судна, жизни и здоровью людей?
- •5. О чем обязан немедленно сообщить органу овд экипаж воздушного судна?
- •6, Какие уровни начала отсчета высот используются при выполнении полетов?
- •15. При каких условиях разрешается выполнять полёт по пвп на истинных высотах ниже 300 м?
- •16. При каких условиях разрешается выполнять полёт по пвп на истинных высотах 300 м и выше?
- •19. Обязанности квс при выполнении полётов по ппп?
- •20. Что может производиться органом овд в целях регулирования интервалов между воздушными судами?
- •21. Действия органа овд, управляющего движением воздушного судна по аэродрому?
- •29. Что запрещено экипажу воздушного судна и органу овд с момента начала разбега воздушного судна и до набора высоты 200 м?
- •30. Какие ограничения обязан выдержать экипаж вс в процессе набора высоты во избежание срабатывания бортовой системы предупреждения столкновений?
- •31. Какие действия предпринимаются экипажем вс в случае, если в ходе контролируемого полета имеют место непреднамеренные отклонения от текущего плана полета?
- •32. Каковы действия квс при возникновении в полете признаков приближения к зоне опасных метеорологических явлений или получении соответствующей информации?
- •33. Как обеспечивается органами овд полет на запасной аэродром?
- •34. Что должен немедленно сообщить экипажу воздушного судна при полёте по маршруту орган овд, под управлением которого находится воздушное судно?
- •35. О чём обязан информировать орган овд экипаж вс при входе в район овд, где находится рубеж ухода на запасной аэродром? Каковы в этом случае действия органа овд?
- •36. Как производится снижение вс с крейсерского эшелона (высоты) при контролируемом полёте?
- •37. Какие рекомендованные ограничения по вертикальной скорости в процессе снижения обязаны выдерживать экипажи воздушных судов во избежание срабатывания бспс (tcas)?
- •38. Порядок векторения вс при снижении для захода на посадку?
- •39. Порядок векторения при заходе на посадку?
- •40. Порядок внеочередного захода на посадку?
- •41. Что обязан сообщить экипаж воздушного судна органу овд при выполнении визуального захода на посадку или захода с применением кругового маневрирования и что обязан получить от диспетчера?
- •42. При каких условиях квс разрешается (или запрещается) выполнять заход на посадку?
- •43. Когда обязан квс прекратить снижение и выполнить прерванный заход на посадку (уйти на второй круг)?
- •3.90. Квс обязан прекратить снижение и выполнить прерванный заход на посадку (уйти на второй круг), если:
- •44. Полеты в особых условиях и особые случаи в полете?
- •45. К опасным для полетов метеорологическим явлениям относятся?
- •60. Каков порядок при возникновении обстоятельств, делающих невозможным прием, выпуск воздушных судов?
- •69. Какие полёты воздушных судов обслуживаются диспетчерским органом подхода?
- •70. Какие полёты воздушных судов обслуживаются диспетчерским органом (органами) аэродрома?
- •71. Какой минимальный временной интервал между взлетом и посадкой воздушных судов обеспечивает орган овд?
- •72. Какие условия нужны для выполнения одновременных независимых вылетов с параллельных впп?
- •73. Какие условия нужны для выполнения одновременных зависимых параллельных заходов на посадку?
- •74. Какие условия нужны для выполнения одновременных независимых параллельных заходов на посадку?
- •75. Что обеспечивается органами овд при полетах по ппп?
- •9.19. При полетах по ппп органами овд обеспечивается:
- •75. Что обеспечивается органами овд при полетах по пвп?
- •9.20. При выполнении полетов по пвп органами овд обеспечивается:
- •76. Что обеспечивает диспетчер органа овд после принятия квс решения о следовании на выбранный запасной аэродром?
29. Что запрещено экипажу воздушного судна и органу овд с момента начала разбега воздушного судна и до набора высоты 200 м?
3.59. Экипажу воздушного судна с момента начала разбега воздушного судна и до набора высоты 200 м запрещено вести радиосвязь, а органу ОВД вызывать экипаж воздушного судна, за исключением случаев, когда это необходимо для обеспечения безопасности.
Если после взлета полет выполняется на высоте менее 200 м, указанное запрещение действует до начала горизонтального полета.
30. Какие ограничения обязан выдержать экипаж вс в процессе набора высоты во избежание срабатывания бортовой системы предупреждения столкновений?
3.63. В процессе набора высоты экипажи воздушных судов во избежание срабатывания бортовой системы предупреждения столкновений (далее - БСПС (TCAS)) выдерживают рекомендованные ограничения по вертикальной скорости 7 м/с за 300 м до заданного эшелона (высоты).
31. Какие действия предпринимаются экипажем вс в случае, если в ходе контролируемого полета имеют место непреднамеренные отклонения от текущего плана полета?
3.67. В случае, если в ходе контролируемого полета имеют место непреднамеренные отклонения от текущего плана полета, экипажем воздушного судна предпринимаются следующие действия:
если воздушное судно отклонилось от линии пути, экипажем воздушного судна предпринимаются действия для корректировки курса воздушного судна в целях быстрейшего возвращения на линию заданного пути;
если среднее значение истинной воздушной скорости на крейсерском эшелоне между двумя контрольными пунктами не является неизменным или ожидается, что оно изменится на плюс-минус 5% от истинной воздушной скорости, указанной в плане полета, информация об этом сообщается органу ОВД;
если обнаружится, что уточненный расчет времени пролета очередного запланированного контрольного пункта отличается более чем на 2 минуты от времени, о котором была уведомлен орган ОВД, экипаж воздушного судна информирует орган ОВД об уточненном времени.
32. Каковы действия квс при возникновении в полете признаков приближения к зоне опасных метеорологических явлений или получении соответствующей информации?
3.69. При возникновении в полете признаков приближения к зоне опасных метеорологических явлений или получении соответствующей информации КВС обязан принять меры для обхода опасной зоны, если полет в ожидаемых условиях не разрешен РЛЭ. При невозможности продолжить полет до пункта назначения из-за опасных метеорологических явлений КВС может произвести посадку на запасном аэродроме или вернуться на аэродром вылета.
О принятом решении и своих действиях КВС должен при наличии связи сообщить органу ОВД, который обязан принять необходимые меры по обеспечению безопасности дальнейшего полета.
КВС обязан принять меры для обхода опасной зоны, если полет в ожидаемых условиях не разрешен РЛЭ. При невозможности продолжить полет до пункта назначения из-за опасных метеорологических явлений КВС может произвести посадку на запасном аэродроме или вернуться на аэродром вылета.