- •1. В каких случаях разрешается допускать отступления от требований настоящих Правил?
- •2. Какой метеоинформацией руководствуется квс перед полетом в целях выполнения авиационных работ или аон?
- •3. Как выбирается и указывается в плане полета запасной аэродром перед полетом по ппп в целях выполнения авиационных работ или аон?
- •4. Действия квс в случае возникновения обстановки, угрожающей безопасности полета, воздушного судна, жизни и здоровью людей?
- •5. О чем обязан немедленно сообщить органу овд экипаж воздушного судна?
- •6, Какие уровни начала отсчета высот используются при выполнении полетов?
- •15. При каких условиях разрешается выполнять полёт по пвп на истинных высотах ниже 300 м?
- •16. При каких условиях разрешается выполнять полёт по пвп на истинных высотах 300 м и выше?
- •19. Обязанности квс при выполнении полётов по ппп?
- •20. Что может производиться органом овд в целях регулирования интервалов между воздушными судами?
- •21. Действия органа овд, управляющего движением воздушного судна по аэродрому?
- •29. Что запрещено экипажу воздушного судна и органу овд с момента начала разбега воздушного судна и до набора высоты 200 м?
- •30. Какие ограничения обязан выдержать экипаж вс в процессе набора высоты во избежание срабатывания бортовой системы предупреждения столкновений?
- •31. Какие действия предпринимаются экипажем вс в случае, если в ходе контролируемого полета имеют место непреднамеренные отклонения от текущего плана полета?
- •32. Каковы действия квс при возникновении в полете признаков приближения к зоне опасных метеорологических явлений или получении соответствующей информации?
- •33. Как обеспечивается органами овд полет на запасной аэродром?
- •34. Что должен немедленно сообщить экипажу воздушного судна при полёте по маршруту орган овд, под управлением которого находится воздушное судно?
- •35. О чём обязан информировать орган овд экипаж вс при входе в район овд, где находится рубеж ухода на запасной аэродром? Каковы в этом случае действия органа овд?
- •36. Как производится снижение вс с крейсерского эшелона (высоты) при контролируемом полёте?
- •37. Какие рекомендованные ограничения по вертикальной скорости в процессе снижения обязаны выдерживать экипажи воздушных судов во избежание срабатывания бспс (tcas)?
- •38. Порядок векторения вс при снижении для захода на посадку?
- •39. Порядок векторения при заходе на посадку?
- •40. Порядок внеочередного захода на посадку?
- •41. Что обязан сообщить экипаж воздушного судна органу овд при выполнении визуального захода на посадку или захода с применением кругового маневрирования и что обязан получить от диспетчера?
- •42. При каких условиях квс разрешается (или запрещается) выполнять заход на посадку?
- •43. Когда обязан квс прекратить снижение и выполнить прерванный заход на посадку (уйти на второй круг)?
- •3.90. Квс обязан прекратить снижение и выполнить прерванный заход на посадку (уйти на второй круг), если:
- •44. Полеты в особых условиях и особые случаи в полете?
- •45. К опасным для полетов метеорологическим явлениям относятся?
- •60. Каков порядок при возникновении обстоятельств, делающих невозможным прием, выпуск воздушных судов?
- •69. Какие полёты воздушных судов обслуживаются диспетчерским органом подхода?
- •70. Какие полёты воздушных судов обслуживаются диспетчерским органом (органами) аэродрома?
- •71. Какой минимальный временной интервал между взлетом и посадкой воздушных судов обеспечивает орган овд?
- •72. Какие условия нужны для выполнения одновременных независимых вылетов с параллельных впп?
- •73. Какие условия нужны для выполнения одновременных зависимых параллельных заходов на посадку?
- •74. Какие условия нужны для выполнения одновременных независимых параллельных заходов на посадку?
- •75. Что обеспечивается органами овд при полетах по ппп?
- •9.19. При полетах по ппп органами овд обеспечивается:
- •75. Что обеспечивается органами овд при полетах по пвп?
- •9.20. При выполнении полетов по пвп органами овд обеспечивается:
- •76. Что обеспечивает диспетчер органа овд после принятия квс решения о следовании на выбранный запасной аэродром?
6, Какие уровни начала отсчета высот используются при выполнении полетов?
3.19. При выполнении полетов используются уровни начала отсчета высот, соответствующие следующим значениям атмосферного давления:
стандартного (далее - QNE) - 760 мм рт.ст.;
на аэродроме - давлению на уровне рабочего порога ВПП (далее - QFE);
на аэродроме или в пункте - давлению, приведенному к среднему уровню моря по стандартной атмосфере, при установке которого на шкале давления барометрического высотомера барометрическая высота аэродрома, вертодрома, пункта совпадает с его абсолютной высотой (далее - QNH).
7. Как производится выдерживание высоты (эшелона) полёта?
3.21. Выдерживание высоты (эшелона) полета по стандартному атмосферному давлению (QNE) - от высоты перехода при наборе высоты и от эшелона полета до эшелона перехода при снижении воздушного судна;
по QFE или по QNH - при полетах в районе аэродрома и (или) аэроузла от взлета до набора высоты перехода и от эшелона перехода аэродрома до посадки.
8. Где запрещаются горизонтальные полеты?
3.25. Полеты воздушного судна в переходном слое от высоты перехода до эшелона перехода в режиме горизонтального полета запрещаются.
9. Когда производится перевод шкалы давления барометрического высотомера с QNH на стандартное давление (QNE) в случае полета воздушного судна по маршруту ниже нижнего эшелона и необходимости занятия эшелона?
3.26. В случае полета воздушного судна по маршруту ниже нижнего эшелона и необходимости занятия эшелона перевод шкалы давления барометрического высотомера с QNH на стандартное давление (QNE) осуществляется при начале набора высоты для занятия эшелона.
10. Когда производится перевод шкалы давления барометрического высотомера со стандартного атмосферного давления на QNH, при снижении воздушного судна с эшелона полета до высоты полета по маршруту ниже нижнего эшелона?
3.27. При снижении воздушного судна с эшелона полета до высоты полета по маршруту ниже нижнего эшелона перевод шкалы давления барометрического высотомера со стандартного атмосферного давления на QNH производится при пересечении высоты перехода.
11. От кого получает эшелон перехода и значение QNH/QFE экипаж ВС при отсутствии сообщений АТИС?
3.27. При отсутствии сообщений АТИС эшелон перехода и значение QNH/QFE летный экипаж воздушного судна получает от органа ОВД.
12. Как производится перевод шкалы давления барометрического высотомера при посадке на аэродроме?
3.28. При посадке на аэродроме перевод шкалы давления барометрического высотомера производится:
со стандартного атмосферного давления (QNE) на значение QFE или QNH - при пересечении эшелона перехода;
с QNH на значение QFE или QNH аэродрома - на установленном рубеже или по указанию органа ОВД.
13. Как производится установка экипажем воздушного судна на шкале давления барометрического высотомера при полётах на аэродромах, расположенных в горной местности, при атмосферном давлении меньше предельного значения, которое может быть установлено?
3.29. На аэродромах, расположенных в горной местности, при атмосферном давлении меньше предельного значения, которое может быть установлено экипажем воздушного судна на шкале давления барометрического высотомера, полеты производятся по давлению QNH.
14. Ниже, каких минимальных высот запрещено выполнять полеты воздушных судов?
3.31. За исключением случаев, в которых это необходимо при осуществлении взлета, посадки или указанных в пункте 3.32 настоящих Правил, запрещено выполнять полет воздушного судна:
а) над территориями населенных пунктов и над местами скопления людей при проведении массовых мероприятий - ниже высоты, допускающей в случае отказа двигателя аварийную посадку без создания чрезмерной опасности для людей и имущества на земле, и ниже высоты 300 м над самым высоким препятствием в пределах горизонтального радиуса в 500 м вокруг данного воздушного судна;
б) в местах, не указанных в подпункте "а", на высоте менее 100 м.
3.32. Полеты с отклонением от требований подпункта "б" пункта 3.31 настоящих Правил разрешены в случаях, когда это не создает опасности для людей или имущества на земле при выполнении авиационных работ или летном обучении под наблюдением пилота-инструктора.