Тема 1.2.2. Пуск асинхронного двигателя с фазным ротором

У таких двигателей в большинстве случаев пусковой ток ограничивают с помощью пускового реостата в цепи ротора.

В начале пуска сопротивление реостата максимальное. Оно рассчитано так, чтобы ток при включении пускового реостата не превышал номинальный ток более чем в 2,5 раза. При этом двигатель развивает значительный пусковой момент. По мере разгона двигателя, уменьшают сопротивление пускового реостата в цепи ротора АД, что обеспечивает быстрый разгон двигателя [1].

В автономных энергоустановках, включающих АД с фазным ротором и рекуперацией мощности цепи ротора, пуск АД можно осуществить введением противоЭДС в цепь ротора с помощью ведомого сетью инвертора (см. тему 1.2.4). Здесь перспективен способ пуска с улучшенными показателями [6].

Тема 1.2.3. Выбор асинхронного двигателя для частотного регулирования

Регулирование частоты вращения асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором посредством изменения частоты тока в обмотке статора одно из самых перспективных технических решений в области регулируемого электропривода [8,9].

АДЧР - асинхронный двигатель для частотного регулирования

Асинхронные двигатели с частотным регулированием (АДЧР), предназначены для применения в регулируемом электроприводе.

Двигатели базового исполнения (АДЧР 0).

Электромагнитный тормоз, датчик частоты вращения или положения ротора, независимая вентиляция отсутствуют. Назначение: для использования в составе частотно-регулируемого привода, а так же в режиме питания от стандартной трехфазной питающей сети. Изготавливается во всех габаритных размерах двигателей.

Ограничения по применению: эффективное охлаждение обеспечивается начиная с выходной частоты инвертора порядка 30Гц, допустимая глубина регулирования примерно 1:3 (используется самовентиляция).

Примеры применения: в составе регулируемого привода для насосов, вентиляторов, конвейеров и т.п. или для применения в качестве замены обычных асинхронных двигателей.

Двигатели с независимой вентиляцией (АДЧР В)

Электромагнитный тормоз и датчик частоты вращения или положения ротора, отсутствуют. Назначение: для использования в составе частотно-регулируемого привода при продолжительной работе во всех диапазонах рабочих скоростей. Изготавливается во всех габаритных размерах двигателей.

Ограничения по применению: т.к. датчик частоты вращения или положения ротора в данной модификации отсутствует, то максимальная глубина регулирования с преобразователем частоты может составлять 1:10, при применении специальных типов инверторов до 1:20…40.

Примеры применения: конвейерные системы, центрифуги, автоматические линии и т.д.

Двигатели с электромагнитным тормозом (АДЧР Т)

Отсутствуют датчик скорости и независимая вентиляция.

Назначение: работа в составе частотно-регулируемого привода (статический тормоз) или с питанием от стандартной питающей сети (динамический тормоз) с необходимостью обеспечивать удержание вала двигателя при отключении силового питания двигателя, а так же в системах, требующих повышенной безопасности. Изготавливается во всех габаритных размерах двигателей.

Ограничения по применению:

1. Т.к. для охлаждения двигателя используется вентилятор установленный на валу двигателя (самовентиляция), эффективное охлаждение обеспечивается, начиная с выходной частоты инвертора порядка 30Гц, допустимая глубина регулирования примерно 1:3. Максимальная частота вращения – не выше номинальной.

2. При прямом питании от стандартной питающей сети 50/60Гц, требуется установка динамического тормоза.

Примеры применения: грузоподъемные механизмы, конвейерные системы, центрифуги, автоматические линии и т.д.

Двигатели с электромагнитным тормозом, датчиком частоты вращения или положения ротора, и независимой вентиляцией (АДЧР ТДВ)

Назначение: работа в составе частотно-регулируемого привода при необходимости обеспечения точного контроля частоты вращения, получения большой глубины регулирования, управления моментом и т.д. в диапазоне скоростей до 1:20…40, от 0 об/мин до максимальной. В технологических процессах, где требуется удержание вала двигателя при отключении питания двигателя или имеются требования по безопасности оборудования. Изготавливается во всех габаритных размерах двигателей.

Примеры применения: точное машиностроение, станки с ЧПУ, грузоподъемные механизмы, конвейерные системы, автоматические линии и т.д.

Двигатели с датчиком частоты вращения или положения ротора и независимой вентиляцией (АДЧР ДВ)

Электромагнитный тормоз отсутствует.

Назначение: работа в составе частотно-регулируемого привода при необходимости обеспечения большой глубины регулирования по скорости, точного контроля частоты вращения, управления моментом и т.д. в диапазоне частот вращения до 1:20…40 от 0 об/мин до максимальной. Изготавливается во всех габаритных размерах.

Примеры применения: точное машиностроение, станки с ЧПУ, грузоподъемные механизмы, конвейерные системы и т.д.