
- •1.1. Структура и содержание курсового проекта 13
- •2. Задание на проектирование 14
- •4. Расчет статора 24
- •10. Расчет пусковых характеристик 112
- •10.2. Формуляр расчета пусковых характеристик 125
- •1. Конструкция трехфазных асинхронных двигатЕлей
- •1.2. Контрольные вопросы для защиты курсового проекта
- •2. Задание на проектирование
- •3. Выбор главных размеров
- •3.1. Определение высоты оси вращения
- •3.2. Выбор внешнего диаметра сердечника статора
- •3.3. Выбор электромагнитных нагрузок
- •4. Расчет статора
- •4.1. Расчет обмотки статора
- •4.2. Изоляция обмоток статора
- •4.3. Построение схем статорных обмоток
- •4.4. Расчет размеров зубцовой зоны статора
- •Контролем правильности размещения обмотки из круглого провода в пазах является значение коэффициента заполнения паза:
- •4.5. Выбор воздушного зазора
- •5. Расчет ротора
- •5.1. Расчет фазного ротора
- •5.2. Расчет короткозамкнутого ротора
- •5.3. Конструкция сердечника ротора
- •6. Расчет магнитной цепи
- •Ненасыщенного (синусоидальная кривая);
- •Насыщенного (уплощенная кривая)
- •6.1. Магнитное напряжение воздушного зазора
- •6.2. Магнитное напряжение зубцовой зоны статора
- •6.3. Магнитное напряжение зубцовой зоны ротора
- •6.3.1. Магнитное напряжение зубцовой зоны ротора с фигурными пазами и с двойной беличьей клеткой
- •6.4. Магнитное напряжение ярма статора Магнитное напряжение ярма статора, а, определяется по формуле
- •6.5. Магнитное напряжение ярма ротора
- •6.6. Расчет намагничивающего тока
- •7. Параметры асинхронной машины для номинального режима
- •7.1. Активные сопротивления обмоток статора
- •7.2. Индуктивные сопротивления обмоток статора и фазного ротора
- •7.3. Сопротивления обмоток двигателя с короткозамкнутым ротором
- •8. Потери и коэффициент полезного действия
- •8.1. Потери в стали магнитопровода
- •8.2. Потери в обмотках двигателя и щеточном контакте фазного ротора
- •8.3. Механические потери
- •8.4. Добавочные потери при нагрузке
- •8.5. Расчет тока холостого хода
- •9. Расчет рабочих характеристик асинхронного двигателя
- •10. Расчет пусковых характеристик
- •10.1. Формуляр расчета пусковых характеристик с учетом влияния эффекта вытеснения тока в стержнях ротора
- •10.2. Формуляр расчета пусковых характеристик с учетом влияния вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния
- •11. Тепловой расчет
- •Расчет необходимого количества воздуха для охлаждения
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Учебное издание Проектирование трехфазных асинхронных электродвигателей
- •Ротыч Рем Васильевич
4.3. Построение схем статорных обмоток
Для асинхронных двигателей общепромышленного назначения используются петлевые обмотки. По конструкции катушек обмотки подразделяются на всыпные обмотки с мягкими катушками и обмотки с жесткими катушками. Асинхронные двигатели мощностью до 100 кВт, и напряжением до 1000В изготавливаются с всыпными обмотками.
По расположению катушек в пазах и размещению их лобовых частей различают двухслойные (рис. 4.3), однослойные (рис. 4.4) и одно–двухслойные обмотки.
W2
U1
V2
W1
V1
U2
Рис. 4.3 Схема двухслойной обмотки при 2р=4, z=24, q=2
При выполнении развернутой схемы обмотки для наглядного изображения поверхность статора вместе с пазами и обмоткой развертывают в плоскость, и все соединения изображают линиями на плоскости чертежа. При выполнении схемы однослойной обмотки стороны катушек, уложенные в пазы, изображаются сплошными прямыми линиями, а при двухслойных – двумя рядом расположенными линиями: сплошной – для стороны катушки, уложенной в верхней части паза, пунктирной – на дно паза. Соответственно изображают лобовые части. Начала и концы фазных обмоток обозначают соответственно U1, W1, V1; U2, W2, V2.
Двухслойные обмотки можно применять в двигателях независимо от мощности и напряжения сети. Эти обмотки позволяют выполнять укорочение шага на любое количество зубцовых делений. Для двигателей 2р=2 рекомендуется шаг по пазам y=(0,6÷0,7)·τ (τ=Z1/2p – полюсное деление в зубцовых делениях), для 2р>2 y≈(0,8÷0,86)·τ. Рекомендуемые значения шага обмотки позволяют ослабить 5–ю и 7–ю гармоники магнитного поля. В двигателях мощностью до 15 кВт рекомендуется по технологическим соображениям использовать однослойные обмотки: шаблонные или концентрические.
Для построения схемы обмотки необходимо подготовить данные:
m – число фазных обмоток,
2p – число полюсов,
Z1 – число пазов статора,
q – число пазов на полюс и фазу,
y – шаг по пазам в зубцовых делениях,
a – число параллельных ветвей в фазной обмотке.
На
рис.4.3 представлена схема петлевой
двухслойной обмотки с данными: m=3,
z1=24,
q1=2,
y=5(1–6),
a=1.
Шаг с укорочением
(округляется до целого числа).
Каждая фазная обмотка состоит из 2р=4 катушечных групп, симметрично размещенных на каждом полюсном делении, каждая катушка состоит из q=2 катушек, всегда расположенных в соседних пазах и соединенных последовательно. В пазах (1–6) и (2–7) размешается 1–я катушечная группа, в пазах (7–12) и (8–13) – 2–я катушечная группа, в пазах (13–18) и (14–19) – 3–я группа, в пазах (19–24) и (20–1) – 4–я группа. Начало фазной обмотки (U1) начинается с первой катушки (паз.1). Катушечные группы соединяются последовательно, но так, чтобы протекающий фазный ток создавал знакопеременное магнитное поле. Вывод 1–й катушечной группы (паз 7) соединяется с выводом 2–й катушечной группы, ввод 2–й катушечной группы соединяется с вводом 3–ей катушечной группы и т.д.
Начало 2–й фазной обмотки (W1) находится в пазу, отстоящем от 1–го паза на 120 эл. град. Номер этого паза определяется по формуле N2=N1+2q, где N1 – номер паза, в который входит начало 1–й фазной обмотки (U1).
Таким образом, N2=1+4=5, т.к. N1=1. Номер паза, в который входит начало 3–й фазной обмотки, N3=N2+2q=5+4=9. На рис.4.3 представлена схема двухслойной петлевой обмотки с коэффициентом укорочения β=y/τ=0,833.
Однослойные обмотки получили широкое применение в двигателях до 15кВт. На рис.4.4 представлена шаблонная однослойная обмотка с данными: m=3, 2p=4, z1=24, q=2, y=6, a=1. Определение номеров пазов, в которых находятся выводы фазных обмоток производится по правилу как для двухслойных обмоток.
U1
V2 W1
V1
U2
W2
Рис. 4.4. Схемы однослойных обмоток при m=3, 2р=4, z=24, q=2
Если все катушечные группы одной фазной обмотки соединены последовательно, то обмотка имеет одну параллельную ветвь (а=1, рис.4.3), если все катушечные группы соединены параллельно, то максимальное число параллельных ветвей а=2р. Если катушечные группы разбиты на подразделения таким образом, чтобы они внутри каждого подразделения соединены последовательно, а между собой параллельно, то при 2р=4, а=1,2,4; 2р=6, а=1,2,3,6; 2р=8, а=1,2,4,8 (рис. 4.5).
U1
U2
U1
U2
U2
U1
U2
Рис. 4.5. Различные способы соединения катушек фазы при q=2; 2р=4:
а – последовательное (a=1); б – параллельное (а= 4); в – смешанное (а = 2)