5.2 ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ

Лабораторні роботи виконуються тільки на справному технологічному устаткуванні, вимитому й очищеному від бруду автомобілі. При цьому на рульовому колесі необхідно вивісити табличку з написом «Двигун не пускати — працюють люди!».

Автомобіль варто загальмувати стоянковим гальмом, увімкнути нижчу передачу, а під колеса підкласти упори (не менш двох).

У робочому (піднятому) положенні плунжер підіймача повинен надійно фіксуватися упором, що гарантує неможливість самоопускання, а на механізмі керування підіймачем повинна бути вивішена табличка з написом «Не торкати — під автомобілем працюють люди!». Під вивішений міст автомобіля потрібно установити металеві упори. Забороняється працювати під піднятим автомобілем без упора.

Демонтаж і монтаж шин, а також вулканізація камер повинні виконуватися на спеціально відведеному робочому місці, оснащеному необхідним і справним устаткуванням, пристроями й інструментами.

Накачування і підкачування шин повинні виконуватися з використанням запобіжних огороджень. Забороняється виправляти положення шини чи замкового кільця під час накачування повітря.

Після вулканізації виймати камеру з-під струбцини можна тільки після того, як відновлена ділянка остигне. Подача стиснутого повітря виробляється через контрольні редуктори повітряної магістралі. Включення стендів для демонтажу і балансування коліс виконується після інструктажу і під безпосереднім контролем викладача.

Лабораторна робота №21 Діагностування і технічне обслуговування зчеплення і його приводу.

Мета роботи: Вивчити методи і засвоїти практичні прийоми перевірки технічного стану і ТО зчеплення і його приводу.

Зміст роботи: 1. Діагностування зчеплення і його приводу;

2. Перевірка і регулювання вільного ходу педалі зчеплення.

3. Видалення повітря з гідроприводу зчеплення.

Обладнання робочого місця

1. Автомобілі ГАЗ-3307, ВАЗ-2101 на оглядовій ямі чи підйомнику.

2. Лінійка масштабна.

3. Рідина для гідроприводу зчеплення, гумовий шланг.

4. Набір слюсарного інструменту.

Порядок виконання роботи. А. Діагностування зчеплення і його приводу.

1. Перевірити кріплення картера зчеплення до картера двигуна, кронштейна педалей, корпусів головного і робочого циліндрів, інших деталей приводу, при необхідності підтягнути кріплення.

2. Зовнішнім оглядом перевірити герметичність вузлів гідроприводу зчеплення.

3. Перевірити рівень рідини в бачку головного циліндра і при необхідності долити рідину.

4. Підключити вихлопну трубу автомобіля до витяжної системи.

5. Запустити двигун і прогріти його до робочої температури.

6. Натиснути повністю на педаль зчеплення і відпустити її. Перевірити відсутність заїдання в механізмі ввімкнення.

7. Натиснути повністю на педаль зчеплення і перевірити легкість ввімкнення передач. Якщо ввімкнення утруднене, супроводжується шумом, стуками, то зчеплення не повністю вмикається (веде).

8. Натиснути на педаль зчеплення, увімкнути пряму (вищу) передачу, загальмувати автомобіль стоянковим гальмом, плавно відпускаючи педаль зчеплення, одночасно збільшувати подачу пального. Якщо при повністю відпущеній педалі зчеплення двигун не зупиняється, то зчеплення не повністю вмикається (пробуксовує). Зупинити двигун. Зробити висновок про стан зчеплення і його приводу.

Б. Перевірка і регулювання вільного ходу педалі зчеплення.

1. Встановити вимірювальну лінійку на похилу частину підлоги і виміряти відстань від педалі зчеплення до підлоги.

2. Натиснути рукою на педаль до моменту відчутного опору переміщенню. Виміряти відстань від педалі до підлоги і визначити величину вільного ходу педалі зчеплення як різницю виміряних відстаней. Записати виміряну величину вільного ходу в таблицю звіту і порівняти її з нормативною.

3. При необхідності відрегулювати величину вільного ходу педалі.

Автомобіль ВАЗ-2101

1. Відкрутити контргайку штовхана робочого циліндра

2. Обертанням сферичної гайки штовхача відрегулювати вільний хід зовнішнього кінця вилки вимкнення зчеплення до величини 4-5 мм.

3. Повторно перевірити вільний хід педалі зчеплення, якщо твін відповідає нормі, затягнути контргайку штока.

Рис. 21.1 Механізм вимикання зчеплення автомобіля ВАЗ-2101:

1. - Підшипник вимикання зчеплення; 2 - кульова опора; 3 - вилка вимкнення зчеплення; 4 - штовхач; 5 - регулювальна гайка; 6 - контргайка; 7 - відтяжна пружина; 8 - робочий циліндр.

Автомобіль ГАЗ-3307

1. Від'єднати відтяжну пружину.

2. Виміряти вільний хід кінця вилки вимкнення зчеплення. Якщо він не вкладається в межі 4...5 мм, ослабити контргайку і, обертаючи штовхач робочого циліндра, добитися, щоб вільний хід був в заданих межах.

Рис. 21.2 Гідравлічний привід вимкнення зчеплення автомобіля ГАЗ-3307:

1 - кронштейн; 2 - пробка; 3 - головний циліндр; 4 - захисний чохол; 5 - опора проміжного важеля; 6 - проміжний важіль; 7 - підшипник муфти вимкнення; 8 - тяга; 9,23 - штовхач; 10,19 - поршні; 11 - манжета; 12, 21 - пружина; 13,15,16 - трубопроводи; 14 - педаль; 18 - перепускний клапан; 20 - робочий циліндр; 22 - контргайка; 24 - вилка вимкнення; А - компенсаційний отвір; Б - перепускний отвір.

3.3 Після встановлення нормальної величини вільного хода закрутити контргайку і надіти пружину.

4. Запустити двигун і перевірити якість регулювання.