3. Требования к передаче сообщений

3.1. Общие требования

При возникновении аварийной ситуации или ее вероятности, судно должно поддерживать связь с находящимися поблизости судами (при необходимости получения экстренной помощи), с организациями, заинтересованными в судне, а при необходимости – с прибрежным государством, ближайшим к месту нахождения судна, или с ближайшим спасательным центром или с властями порта, если судно находится в порту.

Сообщение об опасной или аварийной ситуации с судном, экипажем и грузом должно быть передано без задержки.

Сообщение, когда это возможно, передается по радио, телефону, телексу, но во всяком случае, с помощью наиболее быстрого и доступного в момент чрезвычайной ситуации средства. Сообщение по радио передается, насколько возможно, в первую очередь.

При оценке необходимости передачи сообщения принимаются во внимание, как минимум, следующие факторы;

• характер повреждения, выход из строя или разрушения судна, механизмов или оборудования;

• местонахождение судна и близость его к берегу или другие навигационные опасности;

• погодные условия, течение и состояние моря, интенсивность движения и другие факторы.

Во всех случаях сообщение об опасной, аварийной или ожидаемой как аварийной ситуации передаётся судовладельцу в ШОР компании.

3.2. Связь с организациями, заинтересованными в судне

Связь с Компанией и Оперативным дежурным Государственной службы наблюдения за рыбопромысловым флотом (ОД ГСНФ) устанавливается при любом случае создания опасной или аварийной ситуации.

Содержание и примерная форма донесения капитана судна при возникновении аварийного случая

(Приложение 5 “Положения о службе наблюдения за рыбопромысловым флотом”)

Содержание:

1/ бортовой номер

2/ название судна

3/ судовладелец

4/ капитан (ФИО)

5/ порт приписки

6/ дата АС

7/ время АС (московское)

8/ координаты места АС

9/ гидрометеорологические условия:

А/волнение моря (в баллах), Б/скорость ветра (в м/с), В/направление ветра (в градусах)

10/ вид АС:

А/пожар, Б/затопление, В/потеря остойчивости, смещение груза, Г/столкновение, Д/навал, Е/посадка на грунт, Ж/выброс на береговую отмель, З/намотка на винт, И/повреждение рулевого устройства, К/повреждение ГД

11/ загрузка:

А/вода (тонны, номера танков), Б/дизтопливо (тонны, номера танков), В/ мазут (тонны, номера танков), Г/тара (количество, номера трюмов), Д/груз (тонны, вид груза).

12/ дополнительные сведения излагаются в произвольной форме:

число несчастных случаев;ущерб и повреждения нанесенные другим судам;

время, когда была запрошена помощь и время, в течение которого ожидалась помощь;

наименование спасателя и тип спасательного оборудования;

была ли затребована дальнейшая дополнительная помощь;

первейшие требования в запасных частях и других материалах;

любая другая важная информация.

примерная форма сообщения: «АВАРИЙНАЯ» ОД ГСНФ, судовладелец,

руководитель промрайона

1/ММ-0002 /ФОРТУНА 3/ СММ 4/МАРСАКОВ 5/Мурманск 6/12.02.2003 7/12.00. 8/7030С.3120В 9/А9.Б25.В275 10/З 11/А/2. Б/2. Г00. Д/10.рыба 12/крен25градусов л/б зпт затоплен трюм 1=км

1. Об аварийном случае капитан судна должен немедленно передать радиограмму серии «Аварийная» в адреса судовладельца, ОД ГСНФ по схеме, прилагаемой к Положению

2. При авариях, связанных с потерей судном остойчивости, капитан аварийного судна дополнительно к пунктам, указанным в радиограмме «Аварийная», сообщить:

1. размещение груза в трюмах и на палубе, жидких грузов в цистернах

2. при обледенении – толщина льда на различных поверхностях

3. осадка, крен и дифферент судна

4. направление и скорость ветра, направление волнения по отношению к курсу судна, высоту и период волны

5. меры, предпринимаемые экипажем судна по борьбе за живучесть и их результаты

3. При авариях, связанных с поступлением воды внутрь судна, капитан дополнительно к пунктам, указанным в радиограмме «Аварийная», сообщает:

1. величины осадки, крена и дифферента судна

2. размещение грузов в трюмах и на палубе, жидких грузов в цистернах. При обледенении – толщину льда на различных поверхностях

3. расположение и размеры пробоины по длине и высоте (расположение носовой, кормовой, нижней и верхней крайних точек пробоины)

4. размеры забортных отверстий (кингстонов, иллюминаторов), через которые поступает вода

5. перечень затопленных помещений

6. смежные помещения, в которые просачивается вода, с указанием уровня воды в них и скорости повышения уровня воды

7. имеющиеся действующие стационарные и переносные водоотливные средства, их производительность

8. какими средствами, из каких отсеков откачивается вода, результаты откачки

9. направление и скорость ветра, направление волнения по отношению к курсу судна, высота и период волн

10. меры, принимаемые экипажем по борьбе за живучесть судна и их результаты

4. При пожаре на судне, капитан дополнительно к пунктам радиограммы «Аварийная», сообщает:

1. время обнаружения пожара

2. место и предполагаемую причину возникновения пожара

3. в каких помещениях происходит пожар

4. сведения о задымленности помещений и температуру в них

5. используемые средства пожаротушения

6. сведения о наименовании и расположении грузов и судовых запасов (для расчета остойчивости)

7. принимаемые меры по ограничению распространения пожара

5. При посадке судна на мель дополнительно к пунктам радиограммы «Аварийная», капитан сообщает:

1. осадку носом и кормой с обеих бортов

2. величину крена судна, находящегося на мели

3. глубины за бортом, в носу, корме и в районе миделя

4. осадку носом и кормой на момент, предшествующий посадке на мель

5. размещение жидких и твердых грузов в трюмах, на палубу, в цистернах

6. характеристику грунта

7. расположение и размер пробоин, полученных судном

8. какие помещения затоплены

9. в какие помещения просачивается вода

10. какие имеются действующие стационарные и переносные водоотливные средства, их производительность

11. какие средства из каких отсеков откачивают воду, результаты откачки

12. меры, принятые экипажем по спасению судна

6. При потере судном хода и управления, капитан дополнительно к пунктам радиограммы «Аварийная» сообщает:

1. направление и скорость ветра, высоту и период волны

2. направление и величина дрейфа

3. наличие опасности на пути дрейфа (берег, камни и т.д.) и расстояние до нее

4. курсовой угол судна по отношению к ветру и волне

5. меры, принятые для уменьшения скорости дрейфа

6. меры, принятые для обеспечения судну хода и управления

7. Последующие донесения об аварийном случае подаются в указанные выше адреса не реже, чем через каждые два часа, если не установлены другие сроки капитаном или Штабом по организации спасательных операций. При резком изменении обстановки донесения дают немедленно.

8. При промысловом происшествии, капитан судна, орудием лова которого причинен ущерб, обязан в кратчайший срок сообщить в адрес начальника промрайона, ОДСНФ и судовладельцу следующее:

1. дату, время (МСК) происшествия

2. место происшествия (район, координаты)

3. характер происшествия

4. ботовые номера, название и принадлежность судов, участников происшествия

5. гидрометео обстановку

6. потури, причиненные судну

9. При попытке задержания (задержании) судна, капитан немедленно сообщает открытым текстом в указанные адреса и ближайшему отечественному консулу или дипломатическому представителю следующее:

1. дата, время (МСК)

2. место происшествия (район, координаты)

3. обстоятельства задержания

10. При встрече или обнаружении опасности для мореплавания (плавучие мины, брошенные суда, сорванные штормом и дрейфующие буи, разрушенные навигационные знаки или неисправность навигационного ограждения) капитан немедленно извещает об этом капитана ММРП, ОДСНФ и все находящиеся по близости суда

11. Об облетах судна иностранными летательными аппаратами, маневрировании иностранных военных кораблей в непосредственной близости от судна и при иных их действиях, угрожающих безопасности мореплавания и ведения промысла, капитан немедленно радиограммой серии «Аварийная» открытым текстом сообщает:

1. дата, время (МСК), координаты

2. принадлежность и бортовой номер корабля (самолета)

3. курс следования

4. курс ухода корабля (самолета)