
- •1.Организация перевозок при диспетчерском управлении на железнодорожном транспорте.
- •2.Структура диспетчерских систем.
- •4.Способы передачи и анализ телемеханических сигналов.
- •5.Структурные схемы телемеханических сетей.
- •6.Достоверность передачи сообщений и надежность систем.
- •7.Помехи и помехоустойчивость систем.
- •8.Способы повышения достоверности передачи и приема сообщений.
- •9. Способы передачи ответственных команд.
- •10. Система передачи ответственных команд.
- •12.Требования к устройствам отображения технологической информации.
- •13.Классификация и характеристика средств отображения информации.
- •16.Система частотной диспетчерской централизации.
- •17.Система диспетчерской централизации «Нева».
- •18.Система дц «Луч».
- •19.Требования гост к надежности и безопасности современных систем дц.
- •21.Эксплуатационно-технические требования к микропроцессорным системам дц.
- •22.Совмещение функций диспетчерской и электрической централизаций.
- •24.Система диспетчерской централизации «Сетунь».
- •25.Система диспетчерской централизации «Диалог».
- •26.Система диспетчерской централизации «Тракт».
- •28. Особенности увязки кп с системами эц.
- •29.Принципы увязки систем дц с микропроцессорными системами эц.
- •30.Состав, устройство и работа кп дц «Сетунь».
- •31.Структура линейного тракта кп дц «Сетунь».
- •33.Протоколы обмена инф-ей в цепочечной структуре.
- •34.Протоколы обмена инф-ей в канале с общим доступом.
- •35.Структурные схемы кп дц «Сетунь».
- •37.Назначение и технические данные ббкп дц «Сетунь».
- •38.Устройство и работа ббкп дц «Сетунь».
- •39.Местный способ управления технологическими объектами. Структурная схема. Достоинства и недостатки.
- •40. Дистанционный способ управления объектами.
- •41.Телемеханический способ управления объектами.
- •3. Телемеханический (обеспечивает передачу сообщений между пунктами управления и управляющими пунктами по общей лс при энергетической независимости
- •42.Телемеханические системы телеуправления (ту). Назначение. Структурная схема.
- •43.Телемеханические системы телесигнализации (тс). Назначение. Структурная схема.
- •44.Телемеханические системы телеуправления (ти). Назначение. Структурная схема.
- •45. Матрица сигналов тс. Принципы построения.
- •4 6.Релейный дешифратор команд ту. Процедура реализации на кп команды ту.
- •48.Назначение и технические данные бркп дц «Сетунь».
- •49.Взаимодействие и обмен инф-ей бркп и ббкп.
- •50.Автоматизированное рабочее место днц «Сетунь».
29.Принципы увязки систем дц с микропроцессорными системами эц.
Реализация кодового управления в компьютерных системах обеспечивается увязкой с каналом передачи технических средств вычислительного комплекса, который выполняет одновременно функции управления устройствами ЭЦ и контролируемого пункта ДЦ. Для включения в канал (кабельную, воздушную) устанавливаются модемы. Включение КП в волоконно-оптическую линию связи может осуществляться подключением управляющего вычислительного комплекса ЭЦ к аппаратуре выделения и маршрутизации каналов ВОЛС через коммутатор локальной вычислительной сети.
Для перехода на диспетчерское управление дежурный по станции на АРМе формирует команду переключения. Возможность переключения на диспетчерское управление проверяется программными средствами, куда включены следующие зависимости: отсутствие постановки стрелки на макет; отсутствие искусственной разделки секций; отсутствие хозяйственных поездов на перегоне. При условии их соблюдения на экране монитора индикация режима управления с желтого меняется на зеленый цвет – станция переведена на диспетчерское управление и исключена возможность управления с АРМа ДСП, но сохраняется возможность контроля.
На резервное управление станция переводится:
- при выходе из строя канала связи или аппаратуры ДЦ;
- при проведении на станции ремонтных работ;
- в случае отказов устройств СЦБ, требующих для организации перевозок дежурного персонала на станции;
- при переходе станции на сезонное управление из-за увеличения объемов местной работы. Переключение на резервное управление может выполняться после получения соответствующей команды ТУ от диспетчера либо ДСП. При нерегулярной работе дежурного АРМ ДСП может комплектоваться ноутбуком, в случаях необходимости резервного управления подключаемого к локальной вычислительной сети. Смена режимов управления станцией не требует установки дополнительных реле и увязок в принципиальных электрических схемах.
30.Состав, устройство и работа кп дц «Сетунь».
В состав КП ДЦ «Сетунь» входят базовый блок ББКП и схема сопряжения ББКП с ЭЦ. Структурная схема линейного тракта ДЦ, обеспечивающего передачу инф-ии ТУ – ТС между пунктом управления и расположенными на станциях диспетчерского участка КП, может быть различной в зависимости от расстояния между КП, технической оснащенности участка и т.д. Возможны следующие структуры линейного тракта:
- цепочечная с обходным каналом;
- канал ТЧ с общим доступом.
31.Структура линейного тракта кп дц «Сетунь».
Цепочечная структура линейного тракта применима на участках с расстояниями между ЛП, не превышающими 25 км.
Участки между соседними станциями по стыкам А – В – это физическая кабельная линия связи. Участок между центром и самой удаленной станцией – выделенный канал ТЧ. Участок по стыку С – примыкание к КП, интерфейс. Дополнительными пользователями могут являться линейный блок УЛ системы передачи ответственных команд СПОК(1), станционный контроллер системы ТКС(2), ПОНАБ(3) и др. КП подключаются по цепочечной структуре с замыканием в кольцо обходным каналом ТЧ. Количество КП, подключаемое таким образом в системе до 30. Каждому КП присваивается адрес. Каждый КП осуществляет переприем и трансляцию инф-ии, адресованной не ему. Связь в линейном тракте на физическом уровне поддерживается расположенными на стыках А-В в ПУ и КП дуплексными модемами со скоростью =2400/1200 бод.
Структура линейного тракта с каналом ТЧ с общим доступом.
Передача инф-ии осуществляется в режиме полного дуплекса.