Федеральное агентство по образованию

Уральский государственный

лесотехнический университет

Кафедра ТиДС

Отчет по общеинженерной практике.

Студент группы – ДС-42 .

Руководитель практики .

Екатеринбург 2012г.

Содержание.

1.Характеристика предприятия…………………………………………………………………….4

1.1. Научно-исследовательская деятельность………………………………………..4

1.2.Уральский филиал………………………………………………………………………………5

2. GIP-M. АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОГ……………………………….6

3.Решение вопросов водоотвода и расчет дорожной одежды с помощью программы проектирования GIP-M……………………………………………………………..9

4.Расчет конструкций нежестких дорожных одежд…………………………………..16

5.Испытание грунтов в лаборатории «ГИПРОДОРНИИ»…………………………….37

6. Литература………………………………………………………………………………………………

Характеристика предприятия.

Открытое акционерное общество «Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт ГИПРОДОРНИИ» (ОАО «ГИПРОДОРНИИ») – одна из крупнейших в России и странах СНГ организаций, выполняющая полный комплекс проектно-изыскательских работ для строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог, искусственных сооружений, а также другие виды работ, связанных с инженерным обслуживанием дорожной отрасли.

ОАО «ГИПРОДОРНИИ» обладает разветвленной филиальной сетью. Головной офис компании находится в Москве; филиалы работают в городах Барнаул, Воронеж, Екатеринбург, Москва, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Саратов, Хабаровск; представительства и отделения располагаются в городах Краснодар, Владивосток, Якутск; во Владикавказе - дочернее общество ЗАО «ВладкавГИПРОДОРНИИ».

Компания осуществляет работы во всех климатических зонах и часовых поясах страны – от пустыни и субтропиков до Заполярья и зоны вечной мерзлоты.

Сегодня одно из приоритетных направлений компании – выполнение крупных государственных заказов, таких как проектные работы по строительству и реконструкции участков дорог и искусственных сооружений, обеспечивающих подъездные пути к объектам Олимпийского комплекса Зимней Олимпиады Сочи 2014, к объектам Саммита АТЭС во Владивостоке в 2012 году, восстановление и реконструкция дорожной сети Южной Осетии.

1.1.Научно-исследовательская деятельность.

Особое внимание в компании уделяется собственным научным исследованиям и разработкам в дорожной отрасли. В рамках намеченной долгосрочной стратегии развития предприятия в ближайшее время ОАО «ГИПРОДОРНИИ» планирует произвести диверсификацию собственной деятельности в строительный бизнес в сфере дорожного хозяйства, разведку и добычу нерудных полезных ископаемых, предоставление профильных услуг смежным отраслям хозяйства.

Сегодня в компании решаются глобальные задачи по разработке рациональных транспортных схем городов, развитию автодорожного комплекса, участию в программе развития сети автомобильных дорог регионов, поиску эффективных технологических методов проектирования и их отражение в стандартах и регламентах. ОАО «ГИПРОДОРНИИ» принимает активное участие в государственных программах и одерживает победы на конкурсах по проектированию важнейших магистралей страны.

ОАО «ГИПРОДОРНИИ» является основным разработчиком Президентской программы «Дороги России» (1994-2000 годы) и Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России до 2010 года».

1.2.Уральский филиал.

Уральский филиал - одно из старейших подразделений ОАО "ГИПРОДОРНИИ". Образован в 1934 году. Первоначальное наименование – Уралдорпроект. Основной задачей его было производство изысканий и проектирование автомобильных дорог в зоне Урала. В 1953 году он был переименован в Свердловское отделение Гипродортранса, а в 1959 – Свердловское отделение ГипродорНИИ. По проектам филиала построены автомобильные дороги, мосты и другие дорожные сооружения в сложнейших условиях горного Урала – в Свердловской, Тюменской, Пермской, Челябинской, Курганских областях, республики Коми и Удмуртия общей протяженностью более 40 тыс. км.

В сентябре 2003 года по проекту Уральского филиала впервые в российской дорожной отрасли была выполнена воздушная лазерная локация части трассы автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск длиной 154 км и шириной 600 м. За неделю были осуществлены полевые работы, в результате которых была получена высококачественная трехмерная модель местности. Ранее такие работы требовали не менее года. Один из ярких проектов филиала - автомобильная дорога Екатеринбург–аэропорт Кольцово - запроектирована как современная магистраль с восемью полосами движения.

GIP-M. АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОГ

Для любой проектной организации выбор системы автоматизированного проектирования является важным фактором успешного и стабильного функционирования и развития. Тем более важен этот выбор для одной из крупнейших проектных организаций Российской федерации – ОАО «ГИПРОДОРНИИ», с развитой сетью филиалов и мощным инженерным потенциалом, занимающейся изысканием и проектированием автомобильных и железных дорог, аэродромов, линейных сооружений, объектов промышленного и гражданского строительства, мостов и тоннелей, разрабатывающей проекты для всех регионов России и осваивающей присутствие на зарубежном рынке.

Текущая версия программного комплекса GIP – GIP-М 3.0 – это мощный и легкий в освоении и использовании графический инструмент, позволяющий пройти в автоматизированном режиме процесс проектирования от обработки материалов топографических изысканий, выполненных различными методами, до выпуска проектной документации, создать множество альтернатив проектных решений, легко и наглядно рассмотреть их преимущества, выбрать вариант, наиболее приемлемый для проектировщика, заказчика и экспертных органов.