3.1 Показатели использования локомотивов
Основными показателями, характеризующими использование локомотивов по мощности, являются:
масса поезда брутто, т
эксплуатируемый парк поездных локомотивов, ед.
среднесуточный пробег поездных локомотивов, км
среднее время оборота локомотивов, ч
где
– cреднее время оборота локомотивов,
ч.
Среднесуточная производительность локомотивов, тыс. т-км брутто/лок.:
Результат необходимо проверить по аналитическим формулам:
где
– отношение вспомогательного линейного
пробега локомотивов к их линейному
пробегу
=
– отношение общего вспомогательного
пробега к общему пробегу локомотивов
=
и рассчитываются по данным табл. 2.11.
3.2 Показатели использования вагонов
Средние динамические нагрузки:
груженого вагона, т/ваг.
вагона рабочего парка, т/ваг.
Средняя масса вагона брутто, т/ваг.
Оборот вагона, сут
Результат следует проверить по аналитической формуле:
где
– полный рейс вагона (путь, пройденный
от очередной до последующей погрузки),
км;
– коэффициент местной работы.
Полный рейс вагона, км:
.
Время нахождения вагона под одной грузовой операцией, ч:
.
Коэффициент местной работы:
Среднее время нахождения вагонов на одной технической станции, ч:
,
где
– количество транзитных вагонов,
проходящих по дороге за год с переработкой
и без переработки.
Вагонное плечо – путь, проходимый вагонами от одной технической операции до следующей, км:
.
Груженый рейс вагона, км:
.
Время нахождения вагона под грузовыми операциями за один оборот, ч:
.
Среднее число технических станций, проходимых вагонами за один оборот:
(Примечание: округлять с точностью до десятых).
Время нахождения вагонов на технических станциях за один оборот, ч:
.
Среднесуточный пробег вагонов, км/сут:
Среднесуточная производительность вагона рабочего парка, т-км нетто/ваг.,
Расчет среднесуточной производительности вагона следует проверить по аналитическим формулам:
;
;
,
где
,
– коэффициенты порожнего пробега
вагонов соответственно к их груженому
и общему пробегам:
;
.
Заключение
В данном курсовом проекте было выполнено:
- составлен план погрузки и выгрузки, приема и сдачи вагонов;
- построена схема вагонопотоков груженых вагонов, рассчитана густота движения и пробег груженых вагонов по дороге;
- определен баланс порожних вагонов и составлена схема вагонопотоков порожних вагонов;
- рассчитана густота движения и пробег порожних вагонов.
В результате можно сделать вывод, что запланированный объем перевозок может быть выполнен рассчитанным эксплуатируемым парком локомотивов и рабочим парком вагонов при заданном уровне технических норм использования подвижного состава.
Список использованной литературы
1. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов / Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. – М.: УМЦ ЖДТ, 2006.1 2. 2. Ефанов А.Н. План перевозок и работы подвижного железной дороги в грузовом движении: Методические указания к выполнению курсового проекта /
3. Ефанов А.Н. Экономика транспорта. Часть II. Железнодорожный транспорт. – СПб.: ПГУПС, 2008.А.Н. Ефанов, Ямалтдинова, О.М. Рассказова, И.А. Щербанюк – СПб.: ПГУПС, 2010