25.Монтаж составных частей и ввод трансформатора в эксплуатацию

Прежде чем приступить к монтажу трансформатора, осущест­вляют подготовку фарфоровых вводов 35 кБ (если они транспор­тируются в отдельной упаковке). Их очищают от влаги и грязи, протирают спиртом, испытывают повышенным напряжением 80 кВ частотой 50 Гц в течение 1 мин. При испытании нижнюю часть ввода погружают в трансформаторное масло, внутреннюю часть заполняют маслом, выпуская воздух через верхнее воздухоспускное отверстие.

v До начала монтажа трансформатора проверяют качество его хранения и оценивают состояние изоляции. Если при этом: надмасляное пространство герметично, пробивное напряжение мас­ла из бака трансформатора не ниже 55 кВ, а из бака контакто­ров, встроенного в бак трансформатора устройства РПН — не менее 50 кВ; физико-химический анализ и tg б масла удовлетво­ряют нормам; влагосодержание масла из бака трансформатора не более 0,001% (трансформатор на напряжение 220 кВ и обо­рудован пленочной защитой масла) и из бака контакторов РПН — не более 0,0025%, то можно приступать к монтажу трансформатора без подсушки (согласно приложению 2 руково­дящего документа на трансформаторы силовые напряжением 110—750 кВ — РД 16 363-87).

В случае неудовлетворительных результатов пред монтажной оценки состояния изоляции (в зависимости от результатов испы­таний) производят вакуумную подсушку или сушку трансформа­тора в собственном баке с помощью нагрева через обмотки мас­ла в трансформаторе до 80° С установкой постоянного тока УВУм-ЦНИИС с дополнительным обогревом дна бака. В небла­гоприятных условиях (зимнее время, дождливый период и т. п.) на месте сушки строят специальное помещение — «тепляк». Под­сушку проводят после установки вводов.

В период нагрева перекрывают краны радиаторов охлажде­ния и обеспечивают постоянную циркуляцию масла по схеме «низ—верх» бака трансформатора при помощи маслонасоса, центрифуги или дегазационной установки с подогревом. Время прогрева для трансформаторов напряжением 220—330 кВ мощ­ностью менее 200 000 кВА — 54 ч.

После прогрева сливают масло и производят подсушку без масла, создавая в трансформаторе вакуум в течение 20—30 ч. Заливают обратно масло через дегазационную установку.

Радиаторы, расширитель, термосифонные фильтры, воздухо-осушитель, маслопроводы и трубы газовой системы испытывают избыточным давлением горячего масла и промывают чистым су­хим маслом, нагретым до температуры 40—50° С, с применением фильтр-пресса в том случае, если при осмотре обнаружены по­вреждения или нарушена герметизация.

Монтаж составных частей производится без ревизии актив­ной части, если при транспортировке, разгрузке и хранении не было нарушений, которые могли привести к повреждению внут­ри трансформатора.

Окончательную сборку трансформатора осуществляют в сле­дующей последовательности:

монтируют в расширителе на земле гибкую оболочку (пленоч­ную защиту), устанавливают и закрепляют две лестницы для подъема на трансформатор и осмотра газового реле;

монтируют систему охлаждения типа «Д»;

устанавливают термосифонные фильтры на трансформатор;

устанавливают на бак расширитель, к расширителю присое­диняют воздухоосушители и трубопровод для доливки масла;

устанавливают на трансформатор постоянные вводы обмоток НН, СН и ВН;

снимают с продольного и поперечного раскреплений актив­ную часть;

монтируют маслопроводы и газоотводящие трубопроводы, устанавливают газовые реле и манометрические термометры;

монтируют контрольные кабели обвязки;

доливают трансформатор и заполняют маслом систему ох­лаждения, доливку производят под вакуумом через дегазацион­ную установку;

испытывают трансформатор на маслоплотность;

вводят в работу предохранительные клапаны сброса избы­точного аварийного давления (применяются вместо выхлопных труб).

Принцип работы пленочной защиты масла трансформатора заключается в герметизации масла в расширителе от окружаю­щей среды (от воздуха) посредством установки в него эластич­ного резинового резервуара (оболочки), который одновременно является и компенсатором при температурных изменениях объема масла. Внутренняя полость эластичной оболочки соединена патрубком с окружающим воздухом через воздухоосушитель. При изменении объема масла в расширители прилегающая к маслу поверхность эластичной оболочки подымается либо опус­кается, а установленный внутри рычаг стрелочного маслоуказа-теля повторяет это движение и обеспечивает контроль уровня масла в расширителе. Перед установкой в расширитель снимают салфеткой с наружной поверхности эластичной оболочки пудру и проверяют ее герметичность с помощью мыльного раствора при наполнении воздухом. Затем, промыв сухим нагретым маслом, оболочку сворачивают в рулон, обвязывают вблизи петель для ее подвески киперной лентой. Заводят оболочку в расширитель, подвешивают на петлях, развязывают киперную ленту.

Заполняют расширитель до половины сухим чистым маслом, монтируют временный воздуховод с манометром, закрывают от­сечным клапаном нижний патрубок и наполняют эластичную оболочку сухим воздухом небольшого избыточного давления. Снизив давление в оболочке до атмосферного, добиваются плот­ного ее прилегания к стенкам расширителя и поверхности масла. Через люк маслоуказателя осматривают внутреннюю поверх­ность оболочки, затем устанавливают и закрепляют стрелочный маслоуказатель. После этого расширитель готов к установке на бак трансформатора.

С той же целью для изоляции масла в расширителе от воз­духа применяется азотная защита, при которой надмасляное пространство в расширителе заполняется азотом и герметизи­руется от внешней среды при помощи мягких резервуаров, кото­рые также служат и для компенсации температурных изменений объема масла в период работы трансформатора.

Система охлаждения «Д» предназначена для отвода тепла, выделяемого при работе трансформатора. Она расположена по периметру бака трансформатора и состоит из трубчатых радиа­торов, осевых вентиляторов с трехфазными двигателями, швел­лерной конструкции для крепления двигателей, распределитель­ных (с предохранителями) и магистральной коробок, питаю­щей магистрали и навесного шкафа автоматического управле­ния дутьем.

При монтаже охлаждения соблюдают следующую очеред­ность: устанавливают швеллерную конструкцию с подкосами на баке трансформатора, на них укрепляют по два электродвигате­ля с закрепленными крыльчатками, монтируют распределитель­ные, магистральную коробки и шкаф управления дутьем, произ­водят разводку питающих кабелей и их коммутацию, навешива­ют радиаторы при закрытых плоских кранах.

Устанавливая радиатор, его поднимают краном за скобу, приваренную к верхнему коллектору, и устанавливают присое­динительными фланцами через резиновые прокладки из маслостойкой резины вначале на шпильки верхнего, затем нижнего ра­диаторных плоских кранов. После установки радиатора снача­ла равномерно «крест на крест» затягивают гайки, крепящие плоский кран к фланцу бака, затем — гайки, уплотняющие фла­нец радиатора с этим краном. Открывая нижний кран, заполня­ют радиатор маслом; воздух выпускают через верхний коллек­тор, вывертывая на нем воздухоспускную пробку.

Термосифонный фильтр используется для непосредственной автоматической регенерации трансформаторного масла на ра­ботающем трансформаторе. Фильтры устанавливаются на всех трансформаторах мощностью 1000 кВ-А и более. Фильтр пред­ставляет собой наполненный прокаленным силикагелем цилиндр, который через верхний и нижний патрубки присоединяется к ба­ку трансформатора. Вследствие разности температур верхних и нижних слоев масла работающего трансформатора происходит конвекционная циркуляция масла через фильтр по направлению сверху вниз. Фильтр содержит 100 кг силикагеля. Фильтр наве­шивают и подсоединяют к баку трансформатора краном по той же технологии, что и радиатор.

Расширитель в трансформаторах предназначен для поддер­жания и контроля необходимого уровня масла в баке при темпе­ратурных колебаниях в процессе работы трансформатора. Рас­ширитель, предназначенный для трансформаторов с РПН, имеет специальный отсек, который выполняет роль расширителя для бака контакторов РПН.

Собранный расширитель (с пленочной защитой, маслоуказа-телем и т. п.) подвергают проверке на герметичность. На транс­форматоре закрепляют два кронштейна, на которые краном ставят смонтированный расширитель. Болтами крепят расшири­тель к кронштейнам. Монтируют на расширителе два воздухо-осушителя: один для расширителя бака трансформатора, другой для расширителя бака контакторов РПН. Подключают трубопро­вод с краном для заливки масла в расширитель и его секцию.

Воздухоосушитель служит для защиты находящегося в рас­ширителе трансформаторного масла от увлажнения атмосфер­ным воздухом. Воздухоосушитель заполняется силикагелем для осушки проходящего через него воздуха, в его верхней части ус­танавливается патрон, заполненный индикаторным силикагелем. Патрон снабжен смотровым отверстием, закрытым стеклянным диском. По мере увлажнения индикаторный силикагель меняет свою окраску с голубой на розовую. В нижней части воздухо-осушителя помещен масляный затвор с маслоуказателем. Затвор предотвращает свободный доступ воздуха в воздухоочиститель.

Высоковольтные вводы обеспечивают изоляцию токоведущих спусков ошиновки распределительных устройств от заземленно­го бака трансформатора. Для установки высоковольтных фар­форовых вводов на напряжение 6—35 кВ и вводов с бумажно-масляной изоляцией на напряжении 110—220 кВ требуется раз­герметизация бака трансформатора. Трансформаторы 110— 330 кВ разрешается разгерметизировать без подачи в бак сухого воздуха при соблюдении следующих условий:

температура активной части не менее 10° С и превышает точ­ку росы окружающего воздуха в течение всего периода разгер­метизации не менее чем на 5° С при разгерметизации без слива масла и на 10° С — при слитом масле;

относительная влажность окружающей среды не превышает 85%;

продолжительность разгерметизации не превышает 12 ч в слу­чае разгерметизации при слитом масле и 20 ч — в случае разгер­метизации без слива масла.

Если естественные условия окружающей среды не обеспечи­вают этого требования, трансформатор перед разгерметизацией следует нагреть посредством циркуляции нагреваемого маслопо-догревателем масла через бак трансформатора до температуры 50° С.

Разгерметизацию трансформатора можно выполнять и с по­мощью установки «Суховей», которая подает в бак сухой нагре­тый воздух.

Перед установкой вводы очищаются от пыли, протирают спиртом, испытывают изоляцию мегаомметром и повышенным напряжением у фарфоровых вводов 6—35 кВ; замеряют сопро­тивление изоляции и tg б; испытывают масло у негемертичных вводов 110—220 кВ.

Если измеренные сопротивления и tg б основной изоляции герметичных вводов соответствуют нормам, испытание масла у них не производят.

Демонтируя на баке трансформатора заглушки для установки вводов 6—35 кВ, подсоединяют токоведущую шпильку к гибким связям отводов обмоток НН и СН при помощи гаек и контргаек, затем устанавливают детали уплотнения и закрепляют изолятор осторожно и равномерно затягивая гайки по периметру его фланца.

При монтаже вводов устанавливают встроенные трансформа­торы тока и цилиндры вводов, если они поставляются отдельно.

Перед установкой трансформаторы тока проходят испытания согласно «Норм испытаний».

Неиспользуемые вторично обмотки встроенных трансфор­маторов тока обязательно следует закорачивать и зазем­лять.

Для трансформаторов 220 кВ, у которых цилиндры вводов транспортируют в баке трансформатора в рабочем положении, допускается устанавливать вводы без слива масла из бака транс­форматора. В этих случаях после монтажа вводов необходимо слить масло из бака трансформатора и проверить правильность их установки.

На рассматриваемом трансформаторе устанавливают герме­тичные вводы 220 кВ в такой последовательности:

на верхнюю часть фланца трансформатора тока наклеивают резиновую прокладку;

снимают с ввода контактный зажим и пропускают через ввод киперную ленту; ввод стропят и поднимают, располагая его в центре переходного фланца и трансформатора тока;

закрепляют за киперную ленту отвод и опускают ввод, про­пуская внутри его отвод, следя за тем, чтобы провод отвода не сворачивался и не изгибался;

закрепляют отвод во вводе штифтом, закрепляют ввод на фланце трансформатора, обеспечив герметичность уплотнения;

наворачивают контактный зажим, уплотнив его; закрывают и уплотняют люки, уплотняют пробки выпуска воздуха.

После установки основных элементов трансформатора мон­тируют маслопроводы, газовые трубопроводы, устанавливают проверенные в лаборатории газовое реле Бухгольца для защиты основного бака, газовое реле PS= 1000 для защиты бака контак­торов РПН, устанавливают'манометрические термометры, про­кладывают контрольный кабель, разделывают его и подключают вторичные обмотки трансформаторов тока, термометры.

На последнем этапе производят доливку трансформатора су­хим маслом с пробивным напряжением 60 кВ под вакуум через дегазационную установку, заполняя при этом маслом все тру­бопроводы и систему охлаждения; после появления масла в от­верстиях воздухоспускных пробок последние вворачивают на место и уплотняют.

Дают трансформатору отстояться в течение 12 ч и снова спус­кают воздух со всех воздухоспускных отверстий. После сборки и заливки трансформатора его испытывают на маслоплотность, создавая внутри гибкой оболочки расширителя избыточное дав­ление воздуха 1 • 10" Па. Длительность испытания 3 ч при поло­жительной температуре масла не менее 10° С.

Переключатель рассчитан на 100 тыс. переключений под на­грузкой и на 400 тыс. до смены контакторов.

После полной сборки и доливки маслом трансформатора вы­водят из транспортного состояния оба предохранительных кла­пана сброса избыточного аварийного давления масла.

В трансформаторах с пленочной защитой вместо выхлопной трубы устанавливают предохранительные клапаны, что обеспе­чивает более надежную герметичность.

Пусконаладочные работы на силовом трансформаторе прово­дят в полном объеме с требованиями приемо-сдаточных испыта­ний Правил устройства электроустановок (ПУЭ) и Руководя­щего документа на трансформаторы силовые напряжения 110-750 кВ РД 16-363-87 (документ РТМ 16 800 723-80 отменен). Объем испытаний и измерений при производстве наладочных ра­бот на силовом трансформаторе будет рассмотрен в гл. 11. Сле­дует отметить, что измерения и испытания проводят при поло­жительной температуре масла в баке трансформатора не ниже 10...20° С. Подогрев трансформатора осуществляют, пропуская постоянный ток по обмоткам ВН от установки для прогрева УВУм-ЦНИИС. Параметры и схемы прогрева выбирают в соот­ветствии с Методическими указаниями по прогреву силовых мас­ляных трансформаторов на напряжение ПО—220 кВ, разрабо­танными ВНИИ трансп. стр-ва.

Перед опробованием трансформатора оформляют в трех эк­земплярах технический акт о монтаже и пусконаладочных испы­таниях трансформатора, подписанный представителями мон­тажной, эксплуатационной, наладочной организациями и шеф-инженером завода-изготовителя (если был предусмотрен шеф-монтаж). К акту прилагаются все протоколы испытаний и изме­рений, а также акты, служебные записки и другие документы, свидетельствующие о нарушениях транспортировки, хранения или технологии монтажа трансформатора, ремонте его элемен­тов, дополнительных измерениях и т. п. V Перед включением трансформатора на номинальное напря­жение проверяют: правильность действия всех защит, уровень масла в расширителе и его сообщаемость с баком, положение всех радиаторных кранов, соответствие необходимому положе­нию всех переключателей; показания всех установленных термо­метров, отсутствие посторонних предметов на трансформаторе и течи масла; наличие заземления бака, готовность к работе пре­дохранительных клапанов сброса аварийного избыточного давле­ния и подсоединение к линейным вводам всех обмоток и нейтра­ли разрядников.

При вводе в эксплуатацию трансформатор ставят под номи­нальное напряжение на 15—30 мин для прослушивания и на­блюдения за его состоянием. Затем производят три—пять кратковременных включений трансформатора для проверки отстрой­ки защит от бросков тока намагничивания.

Силовые трансформаторы для выпрямительных агрегатов тя­говых подстанций постоянного тока монтируют и испытывают аналогично.

Трансформаторы собственных нужд ТСН и трансформаторы автоблокировки приходят с заводов-изготовителей в собранном виде, залитые маслом. Они требуют согласно своему классу на­пряжения и мощности значительно меньший объем пусконала-дочных испытаний

26.Пусконаладочные работы. Разрядники.

У вентильных разрядников измеряют сопротивление изоляции элементов и ток проводимости элементов или всего разрядника. Перед испытанием внешним осмотром проверяют состояние и це­лостность фарфора, исправность уплотнений, исправность регист­раторов срабатывания.

У трубчатых разрядников проверя. ^стояние поверхности, замеряют внутренний диаметр, внутрень Л и внешний искровые промежутки, проверяют расположение зоны выхлопа. В зоне вы­хлопа не должны пересекаться или находиться провода, элемен­ты конструкций.

26.Аккумуляторные батареи проходят следующие приемо-сда­точные испытания: проверяется емкость отформированной бата­реи; измеряется плотность электролита и напряжения каждой банки батареи; измеряется сопротивление изоляции батареи. Обязательно необходимо проводить химический анализ электро­лита и дистиллированной воды на содержание железа, азота, хло­ристых соединений меди. Плотность электролита при температу­ре 20° С перед заливкой должна быть 1,18 г/см³. Для дистилли­рованной воды допускается наличие тех же примесей, что для аккумуляторной серной кислоты, но только в 10 раз меньших концентраций. Плотность электролита исправных аккумуляторов типа С (СК) в конце заряда составляет 1,205 г/см³, в конце раз­ряда— 1,145 г/см³, напряжение в конце 3- или 10-часового раз­ряда на элементе банки не ниже 1,8 В, при 0,5- или 1—2-часовом разряде — 1,75 В.

Сопротивление изоляции новой батареи должно быть не ме­нее 60 кОм для батарей напряжением ПО В и 150 кОм — для ба­тарей напряжением 220 В.

26.Для быстродействующих автоматических выключателей (БВА) постоянного тока пусконаладочные работы по проверке и регулировке состоят в следующем:

осуществляют внешний осмотр;

измеряют сопротивление изоляции элементов БВА;

испытывают повышенным напряжением изоляцию БВА;

измеряют сопротивление постоянному току контактов БВА и обмоток включающей и удерживающей катушек;

проверяют механизм включения и отключения;

проверяют и настраивают магнитную станцию управления;

настраивают (калибруют) БВА на токи отключения;

испытывают многократным включением и отключением.

Испытания выключателей производят повышенным напряже­нием частотой 50 Гц в течение 1 мин с помощью аппарата АИИ-70. В качестве контролирующего прибора рекомендуется

применять электростатический киловольтметр С-100, подклю­чаемый непосредственно к выводу испытательного аппарата.

Действующие значения испытательных напряжений (в кило­вольтах) следующие:

Части выключателя, между которыми прикладывают ис­пытательное напряжение:

между катушками, питаемыми от цепей управления, и корпусом 10

между неподвижным главным контактом и корпусом при открытой камере 10

между блок-контактами и корпусом 10

между разомкнутыми главными контактами при откры­ той дугогасительной камере 10 между корпусом и заземленным основанием (опорные изоляторы) 24 между разомкнутыми главными контактами при закрытой дугогасительной камере 8 между разомкнутыми блок-контактами 2

26.Для полупроводниковых выпрямителей пусконаладочные ра­боты проводят в следующем объеме: проверяют правильность монтажа; измеряют сопротивление изоляции; испытывают изо­ляцию повышенным напряжением; проверяют распределение то­ка между параллельными ветвями и обратного напряжения меж­ду последовательно соединенными вентилями; контролируют за­щиту от пробоя вентилей.