25.Высоковольтные масляные (малообъемные) выключатели

Сведения о выключателях. Масляные выключатели относятся к электрическим коммутационным аппаратам высокого напряжения, в которых трансформаторное масло является изоляционной и гасящей средой.

Большая масса выключателя, нетехнологичность и большая трудоемкость сборки, необходимость обработки и заливки боль¬шого объема масла, трудности его заливки (особенно в зимнее время), большая энергоемкость подогрева баков, масляные вы¬соковольтные вводы, большой ток срабатывания катушки при¬вода включения, сложность и трудоемкость при текущих и ка¬питальных ремонтах, большое собственное время включения и отключения — вот те недостатки, которые предопределили заме¬ну масляных многообъемных выключателей типов МКП-110, У-110, У-220 на маломасляные (малообъемные) типов ВМТ-ПОБ, ВМТ-220Б для открытых распределительных устройств напря¬жением ПО, 220 кВ тяговых подстанций.

Масса масла выключателей МКП-110 составляет 8,9 т, У-110 — 8 т, У-220 — 27 т, ВМТ-110Б — 250 кг, ВМТ-220Б — 730 кг, последние два выключателя заправляются маслом на за¬воде. Время для производства монтажа и регулировки малообъемных выключателей по сравнению с многообъемными сокращается в несколько раз.

Условные обозначения выключателей: М — масляный, К — колонковый, П — с подвесными полюсами, У — с усиленной изоляцией, В — выключатель, М (не первой буквой) — маломасляные, Т — трехфазные, 110(220) — номинальное напряжение в киловольтах. В настоящее время все ОРУ 110(220) кВ тяговых подстанций оборудуются только малообъемными масляными выключателями.

Маломасляные выключатели с электромагнитными приводами применяют также в распределительных устройствах ОРУ-27,5 кВ: трехфазные типа ВМУЭ-35Б-25/1250 УХЛ1, одно­фазные — типа ВМУЭ-27.5Б-16 (или 12,5)/1250 УХЛ1.

Масса масла в трехфазном выключателе — 90 кг, в однофаз­ном — 30 кг.

В закрытых РУ 6—10 кВ устанавливают малообъемные мас­ляные трехфазные выключатели с пружинным приводом типа ВК и с электромагнитным приводом типа ВКЭ на номинальные токи 630; 1000; 1600 А; масса масла в них 10—12 кг.

Малообъемные масляные выключатели при всех своих досто­инствах по сравнению с многообъемными масляными имеют сле­дующие принципиальные недостатки, снижающие их надежность и усложняющие эксплуатацию: ограниченное число отключений токов коротких замыканий вследствие понижения диэлектриче­ской прочности масла и подгара контактов, необходимость подо­грева при низких температурах.

В последние годы ведутся интенсивные работы по разработке отключающих аппаратов, не содержащих масло. Так, в метропо­литенах используют и начинают применять на железнодорожном транспорте вакуумные выключатели на 10 и 27,5 кВ, которые обладают высоким быстродействием, не требуют подогрева в зимнее время, имеют большой ресурс работы контактов (после выработки ресурса колба с контактами заменяется).

В дальнейшем вакуумные выключатели полностью заменят масляные на питающих линиях (фидерах) контактной сети. Ве­дутся разработки и предусмотрено применение на тяговых под­станциях переменного тока элегазовых выключателей типа ВЭО-27,5-1000-16 (выключатель элегазовый, однофазный, на на­пряжение 27,5 кВ, номинальный рабочий ток 1000 А, номиналь­ный отключающий ток 16 кА). В качестве дугогасительной и изоляционной среды используется элегаз (шестифтористая сера).

Порядок монтажа масляного выключателя. На автомобиле или санях (стальном листе) доставляют ящики выключателя на место установки, выгружают краном грузоподъемностью 5—7 т. После вскрытия упаковки осматривают все узлы выключателя и привода, проверяют комплектацию. По результатам осмотра со­ставляют акт.

Удаляют консервационную смазку чистыми (полотняными) тряпками, смоченными бензином Б-70 или бензином-растворите­лем. Устанавливают на фундаментные стойки по уровню раму 3 с приводом / (рис. 84). Допустимая разность уровней опорных поверхностей фундаментов — не более 15 мм. Подсоединяют шину заземления к раме, снимают крышки 2, 4.

Вращением гаек 8 снимают натяг отключающих пружин 10, размещенных внутри рамы. Снимают с рамы болты, предназна­ченные для крепления колонн, шплинт 12 с рычагом 7. Шлице-вый вал 6 колонн поворачивают против часовой стрелки до упо­ра газовым ключом.

При монтаже выключателя придерживаются заводской мар­кировки сборочных единиц. Установку колонн, поднимая за рым-болт колпака, начинают с первой от привода, опуская их строго вертикально. Колонну разворачивают так, чтобы корпус меха­низма с концом шлицевого вала 6 проходил между швеллерами рамы, а конец шлицевого вала находился против отверстия, в которое он должен быть введен, затем вводят шлицевой конец внутрь швеллера рамы. Надевают рычаг 7 на шлицевой конец вала, контролируя правильность его установки по совпадению отверстий для шплинта 12 на рычаге и валу. Опускают колонну на опорные бобышки с одновременной установкой крепежных болтов; при этом следят, чтобы на каждой колонне специальный болт 13 был установлен в замаркированное красной эмалью от­верстие корпуса механизма, ближайшее к шлицевому концу вала.

Убедившись в соблюдении заводской маркировки, устанавли­вают шплинты, фиксирующие рычаги 7 на шлицевых валах, убеждаются в отключенном положении выключателя, в правиль­ности сборки и регулировки.

Длина горизонтальных тяг 9 и 14 должна быть такой, чтобы все наружные рычаги механизмов управления колонн были по-

вернуты против часовой стрелки до упора (упор внутри колонны характеризует отключенное положение механизма управления), а зазор между серьгой 15 привода и пластиной ее эластичного упора не превышал 1 мм (отключенное положение привода). Восстанавливают натяг отключающих пружин 10, завернув гай­ки 8 до упора.

В гнезда, размещенные в нижней части корпусов колонн, ус­танавливают блоки подогрева; электрические кабели, закрепив на раме, подключают к элементам подогрева и клеммнику при­вода.

При монтаже выключателей ВМТ-220Б (см. рис. 83) дополни­тельно устанавливают на каждую колонну конденсатор 7 и мон­тируют между колоннами соединительную шину 5. Пробивное напряжение масла должно быть не менее 45 кВ.

Если температура окружающего воздуха ниже О °С, то уро­вень масла устанавливают чуть ниже середины стеклянной труб­ки маслоуказателя, а при температуре от О °С и выше — на 20—30 мм ниже верхнего корпуса маслоуказателя. Без необхо-

димости не рекомендуется изменять заводскую регулировку вы­ключателя.

Запрещается динамическое включение и отключение выключателя при отсутствии масла в полюсах.

Заполняют полюса сжатым газом (азотом или воздухом с от­носительной влажностью не более 25 %) с помощью шланга, имеющего маркировку «Г» (для масляного шланга — маркиров­ка «М»). Штуцер шланга снабжен обратным шариковым клапа­ном, предотвращающим вытекание масла в процессе заправки газом. Заполнение производят до срабатывания выпускного автоматического клапана при давлении (90+10)10⁴ Па [(9,0 + + 1,0) кгс/см²], закрытие его — при давлении не ниже 60-10⁴ Па (6 кгс/см²). После проверки работы клапана снова заполняют газом полюс до рабочего давления (80 + 8) 10⁴ Па [(8 + + 0,8) кгс/см²]. Контроль за давлением ведут по двум мано­метрам.

Протерев все соединения сухой ветошью, испытывают масло-наполненные колонны на герметичность в течение 8 ч. Не долж­но быть течи масла. Снижение избыточного давления в колонне на 10- 10⁴ Па за 8 ч не говорит о плохой герметичности (это объясняется растворением газа в масле).

Проверяют исправность действия кинематики выключателя, проделав не менее 5 операций включения-отключения.

После проведения измерений и испытаний в объеме ПУЭ (пусконаладочные работы) выключатель считают подготовлен­ным к сдаче в эксплуатацию