12.Агрегатный цех

Агрегатный цех предназначен для выполнения разборочно-сборочных и ремонтно-восстановительных работ по двигателю, коробке передач, переднему и заднему мостам и другим агрегатам, механизмам и узлам, снятым с автомобиля для текущего ремонта. Для разборки агрегатов применяют специализированные стенды. Сцепления, дифференциалы, ступицы колес и другие узлы разбирают, и собирают в приспособлениях на верстаках. Подшипники, втулки и другие детали выпрессовывают с помощью ручных верстачных прессов (усилием 3—5 т) или гидравлических прессов (усилием 20 т, модели 208), а также съемников. Детали разобранных агрегатов обезжиривают в горячем (80— 90° С) содовом растворе (4—5-процентный раствор едкого натра или каустической соды) с последующей промывкой горячей водой в ваннах, оборудованных пароподогревом или в моечной установке (модели 196-11). Затем детали контролируют в соответствии с техническими условиями и сортируют на три группы: годные, требующие ремонта и негодные.

При текущем ремонте двигателя в основном производится замена поршневых колец, поршней и поршневых пальцев; замена тонкостенных вкладышей коренных и шатунных подшипников коленчатого вала на вкладыши эксплуатационных размеров; замена прокладок; заделка трещин и пробоин блока и головки цилиндров с помощью эпоксидных смол и клея; притирка и шлифовка клапанов и клапанных гнезд; промывка масляной системы и т. д. После ремонта производят холодную и горячую обкатку и испытание двигателя. Для этой цели в крупных автохозяйствах применяют испытательную станцию, состоящую из стенда с электроприводом и гидротормозом для создания нагрузки. При ее отсутствии используют установку, с помощью которой можно произвести только приработку двигателя. Установка представляет собой электродвигатель с редуктором (обычно с автомобильной коробкой передач) для понижения числа оборотов коленчатого вала двигателя.

13.Цех по ремонту двс

Основная работа по ремонту и обслуживанию автомобилей выполняется на участках и постах производственной зоны предприятия, которая укомплектована различным оборудованием. Немаловажное место среди технологического оборудования занимают подъемные устройства различного назначения, которые обеспечивают выполнение как диагностических, так и ремонтных работ.

В работе рассматривается универсальный стенд, на котором выполняются техническое обслуживание и ремонт ДВС.

Стенд работает следующим образом: двигатель устанавливается между стоек стенда  и слесарь вручную начинает проводить все виды ремонта.

Подъём стенда осуществляется с помощью гидроцилиндра, в котором используется уплотнение поршня согласно авторскому свидетельству патента №2008127621/06, от 07.07.2008

Уплотнение поршня, содержащее установленные в канавке поршня поршневое кольцо и экспандер, отличающееся тем, что поршень имеет на боковой поверхности набор кольцевых канавок, в одних канавках размещено поршневое кольцо, в других – эластичное поршневое кольцо и экспандер в виде жидкой фазы, выемку в своей центральной части, в которой размещены камера для жидкости, сообщающаяся каналами с кольцевыми канавками с эластичным поршневым кольцом и экспандером в виде жидкой фазы, эластичный цилиндрический стакан, контактирующий с одной стороны с камерой для жидкости, с другой стороны – с газовой средой над поршневой полостью, втулку, фиксирующую эластичный цилиндрический стакан внутри выемки и имеющую на боковой поверхности набор сквозных отверстий, элемент крепления с центральным отверстием, а также дополнительный клапан со стороны штока поршня для зарядки камеры для жидкости, причём на боковой поверхности поршня размещены хотя бы одна кольцевая канавка.