16 Установлення раціональної взаємодії станційних процесів роботи станції з прилеглими ділянками

Станція Ясинувата взаємодіє з п`ятьма напрямками – Донецьк-Північний, Авдіївку, Скотувату, Макіївку-Пасажирську, Кальміус. У Західному напрямі станція переробляє вагонопоток з боку Скотуватої, Макіївки-Пасажирської, Кальміуса. У Східному – з боку Донецька-Північного, Авдіївки, Кальміуса.

Взаємодія станційних процесів із прилеглими ділянками здійснюється за рахунок:

-достовірної інформації про підхід поїздів, чіткого виконання плану поїздоутворення;

-здійснення необхідних регулювальних заходів щодо підведення і відправлення поїздів;

-перерозподілу завантаження сортувальною роботою між сортувальними системами, пристроями, маневровими районами, парками та інтенсифікації процесів в них.

Для забезпечення безперешкодного пропуску вагонопотоку прилеглими ділянками використовуються такі організаційні заходи:

• прискорення обробки составів, визначення раціональної черговості їх розпуску з урахуванням завершення накопичення составів у різних пучках сортувального парку, максимального скорочення межопераційних перерв;

• якнайшвидше звільнення колій для приймання поїздів;

• звільнення сортувальної гірки від переробки місцевих вагонів, що слідують в ремонт чи з ремонту;

• визначення необхідності формування поїздів протидлежних напрямків в одній системі, скорочення у зв`язку з цим кількості вагонів кутового потоку для іншої системи;

• звільнення гіркових локомотивів від виконання операцій осаджування вагонів за рахунок максимального використання локомотивів, що працюють у горловині формування, для підтягування вагонів у глиб сортувального парку;

• перерозподіл маневрових засобів з виділенням для сортувальної роботи додаткових локомотивів;

• завчасна підготовка колій парку відправлення для перестановки составів, що накопичуються у сортувальному парку.

Для скорочення часу знаходження вагонів на станції, що потребують прискореної доставки в пункт призначення, може застосовуватися пріоритетний режим їх переробки, який передбачає першочергове обслуговування на станції, розпуск, формування, відправлення составів, що містять такі вагони.

При організації експлуатаційної роботи станції і прилеглих ділянок на основі системи інтервального регулювання поїздопотоку ДСЦ погоджує з диспетчером поїзним, локомотивним диспетчером відправлення поїзда понад встановленої графіком руху норми. Не допускається відправлення в погоджений період кількості поїздів, що перевищують кількість ниток графіка. У випадку неготовності чи відсутності состава

146

локомотиви й локомотивні бригади відправляються резервом для вивозу поїздів зустрічного напрямку.

При організації пропуску поїздопотоку за графіком руху, з виділенням в ньому ниток для ядра поїздів, ДСЦ за узгодженням з диспетчером поїзним може організувати відправлення поїзда за диспетчерським розкладом чи додаткового поїзда, а при їх неготовності – резервом локомотива з локомотивною бригадою у випадках відсутності ядра поїздів на нитку графіка.

147