22 Виробничо-фінансова діяльність станції

Станція організовує свою виробничо-фінансову, господарську діяльність на основі ефективного використання наявних технічних засобів, трудових, матеріальних і фінансових ресурсів за рахунок упровадження досягнень науки, техніки, прогресивної технології при дотриманні режиму економії та забезпеченні збереження матеріальних цінностей.

План експлуатаційної й виробничо-фінансової діяльності станції містить такі розділи: план об`ємних, якісних показників роботи; план показників з організації праці й заробітної плати; план експлуатаційних витрат і собівартості експлуатаційної роботи; баланс прибутків і витрат (фінансовий план); план місцевих прибутків і витрат.

Об`ємні і якісні показники станції плануються відповідно до завдань, що надаються ДЗН-1.

До основних об`ємних показників відносяться:

• відправлення вагонів (тис. вагонів), у тому числі: транзитних без переробки, транзитних із переробкою, місцевих;

• навантаження (тон, вагонів);

• вивантаження (тон, вагонів);

• переробка вагонів на сортувальній гірці;

До якісних показників відносяться:

• середній час знаходження на станції транзитного вагона (год), у тому числі з переробкою, без переробки, транзитного навантаженого вагона;

• середній час знаходження вагона під однією вантажною операцією (год.);

• середній простій місцевого вагона (год);

• робочий парк;

• статичне навантаження на вагон (тонн).

Основним показником роботи станції є кількість відправлених вагонів.

План показників з організації праці, заробітної плати формується на основі затвердженого службою Д фонду заробітної плати та завдання щодо підвищення продуктивності праці з урахуванням нормативного співвідношення цього зростання та зростання заробітної плати.

Контингент працівників планується за професіями, посадами, розрядами, кваліфікацією.

Чисельність працівників станції визначається виходячи із обсягів роботи, встановлених норм виробітку та кількості об`єктів, що обслуговуються (експлуатуються).

Чисельність інженерно-технічних працівників планується згідно з типовим штатним розписом з урахуванням місцевих умов, організаційної структури станції.

Продуктивність праці визначається розподілом обсягу роботи (відправлені вагони) на обліковий контингент працівників (експлуатаційний штат).

Фонд основної заробітної плати планується по кожному цеху, виходячи з норм робочого часу.

Середньомісячна заробітна плата основних професій працівників станції

167

встановлюється виходячи з фонду оплати праці, що склався у звітному періоді в залежності від контингенту працівників.

Річний фонд заробітної плати по кожній професії визначається множенням чисельності працівників на 12 (число місяців у році) і на середньомісячну заробітну плату.

Розробка плану експлуатаційних витрат розпочинається з аналізу витрат служби перевезень за період, попередній плановому, виявлення шляхів удосконалення виробництва для ліквидації непродуктивних витрат.

Витрати станції плануються службою перевезень за статтями номенклатури витрат й основними видами діяльності, на приймання й відправлення поїздів, розформування, формування составів, виконання маневрової роботи, витрат на утримання будівель і споруд, господарств станцій (благоустрій пристроїв і приміщень, придбання обладнання, інвентарю, капітальний ремонт, опалення, освітлення).

Фінансовий план роботи станції, розроблений службою перевезень, є частиною річного виробничо-фінансового плану.

У ньому відображаються в грошовому виразі якісні,кількісні показники роботи станції, ступінь раціонального використання основних фондів і оборотних коштів, матеріальних і грошових витрат.

Перед складанням балансу прибутків і витрат проводяться розрахунки окремих його статей: нормативів оборотних коштів та джерел їх покриття, амортизаційних відрахувань, фондів економічного стимулювання тощо.

План підвищення ефективності виробництва і соціального розвитку – це система організаційно-технічних зоходів із вдосконалення роботи сианції.

За основу плану береться аналіз звітних матеріалів за попередній рік. В процесі аналізу виявляються причини, які стримують підвищення ефектівності виробництва, соціального розвитку колективу і відпрацьовуються заходи у вигляді плану щодо підвищення ефектівності використання технічних засобів із механізації та автоматизації робіт, удосконалення технології роботи станції, більш раціонального використання робочого часу, шляхів соціального розвітку колективу.

Організаційно-технічні заходи в планах станції групуються за такими ознаками:

за харктером – це впровадження нової техніки та реконструкція діючих технічних засобів, удосконалення технологфї роботи, поліпшення системи організації управління, удосконалення оперативного планування роботи станції, більш ефективного використання робочого часу, а також покращення соціального розвитку колективу тощо;

за спрямованістю – на освоєння обсягу робіт, підвищення продуктивності праці, поліпшення умов працюючих, економію витрат на матеріали, енергоспоживання, паливно-мастильні матеріали, покращення побутових і житлових умов працівників станції.

План місцевих прибутків і витрат складається відповідно до завдань, які поставлені службою перевезень з урахуванням місцевих умов роботи станції.

За основу цього плану також береться аналіз звітних матеріалів за попередній рік і відпрацьовуються заходи щодо півищення місцевих прибуткових надходжень та зменшення планових витрат.

168