
- •Транспортная иммобилизация
- •Иммобилизация
- •Основные правила наложения транспортных шин: стандартных
- •1. При переломе плеча.
- •2.При переломе голени: (повреждения голени, голеностопного сустава и стопы)
- •3. При переломе бедра:
- •Основные принципы транспортировки пострадавших с переломами
- •Основные правила наложения транспортных шин: импровизированных
Транспортная иммобилизация
Иммобилизация – создание с помощью разнообразных средств неподвижности поврежденной части тела.
Иммобилизация
транспортная лечебная
- гипсовые повязки
стандартные шины импровизированные - шина Белера (скелетное
- шина Крамера; (доски, лыжи, ветки, зонтик) вытяжение)
- шина Дитерихса;
- стандартные фанерные шины; (шириной 15-20 см, длиной 1м)
- сетчатые шины (сетчатая металлическая лента, моделируют из неск.слоев);
- пластмассовые шины (пластиковая полоса, армированная алюминиевой проволокой);
-шина пневматическая медицинская (сост. из двухслойной прозрачной герметической пленки, застежки-молнии, клапанного устройствас трубкой для нагнетения воздуха);
- носилки иммобилизирующие вакуумные;
- противошоковый костюм;
Транспортная иммобилизация проводится с целью предотвращения дальнейшего смещения костных отломков, уменьшения болевого синдрома и профилактики травматического шока, вторичных повреждений тканей, вторичных кровотечений, инфекционных осложнений ран и т.д. осуществляется с помощью мягких повязок, разнообразных шин заводского изготовления (деревянные, фанерные, проволочные, сетчатые, пластмассовые, пневматические.
Лечебная чаще всего осуществляется с помощью гипсовых повязок. Но существует ряд специальных шин и компрессионных аппаратов, создающих наиболее благоприятные условия для заживления ран, срастания переломов. Широко распространена шина Белера, обеспечивающая придание больной конечности возвышенного физиологического положения и вытяжения по оси.
Основные правила наложения транспортных шин: стандартных
Накладывать шину непосредственно на месте происшествия. Перенос пострадавшего без иммобилизации недопустим.
Снимать одежду и обувь с пострадавшего не рекомендуется, т.к. это может причинить боль и вызвать дополнительную травму.
Нельзя накладывать шину непосредственно на голое тело, а нужно подложить под нее мягкий материал (вата, полотенце и др.).
Перед наложением шины необходимо осторожно и тщательно осмотреть место повреждения; при наличии кровотечения произвести его остановку, наложить асептическую повязку и ввести анальгетик.
Перед наложением шины придать поврежденной конечности по возможности максимально физиологическое положение.
При закрытых переломах (особенно нижних конечностей), накладывая шину, желательно производить легкое и осторожное вытяжение поврежденной поверхности по оси, которое следует продолжать до полного окончания наложения повязки.
Шина должна надежно иммобилизировать два соседних сустава (выше и ниже места повреждения), а при переломах плеча и бедра – три сустава. Шину нужно тщательно прибинтовать к поврежденной конечности и следить, чтобы концы шины не врезались в кожу и не сдавливали кровеносных сосудов и нервов.
При повреждениях суставов для иммобилизации применяют те же средства и при повреждении костей, но вытяжение делать не следует.
При перекладывании пострадавшего с наложенной шиной на носилки поврежденную конечность или часть тела должен осторожно поддерживать помощник. Неправильно наложенная шина может не только оказаться бесполезной, но и привести к тяжелым осложнениям (шок, гангрена и др).
Соблюдать правило «трижды осторожно»: осторожно наложить повязку. Осторожно наложить транспортную шину, осторожно перенести, переложить на носилки и транспортировать пострадавшего.
Возможные ошибки:
Применение необоснованно коротких шин, в результате чего нарушается основное правило иммобилизации – создание неподвижности.
Наложение шин без предварительного обертывания.
Неправильное моделирование шины.
Недостаточная фиксация шины к поврежденной конечности бинтом.
Закрытие кровоостанавливающего жгута повязкой.
Недостаточное утепление иммобилизированной конечности в зимнее время (ведет к отморожению).
-подготовка шины Крамера к работе;
Длина лестничной шины – 1м, ширина – 10см.
Перед наложением шина должна быть обхвачена с обеих сторон, обинтована, и на нее одет чехол из клеенки (для дальнейшей санобработки). Несколько шин заранее моделируют в виде заготовок для иммобилизации различных областей тела. Заготавливают также мягкие прокладки, ватно-марлевые подучешки. Это позволяет сэкономить значительное количество времени при их наложении.
-наложение шины Крамера при повреждениях верхних и нижних конечностей;
Показания: перелом лопатки, плечевой кости, повреждение плечевого и локтевого сустава.