
- •Приложение 1 Технико-экономические характеристики судов
- •Приложение 2
- •Приложение 3 Стоимость сооружения складов
- •Приложение 4
- •Продолжение приложения 6
- •Продолжение приложения 6
- •Продолжение приложения 6
- •Продолжение приложения 6
- •Продолжение приложения 12
- •Продолжение приложения 12
- •Продолжение приложения 13
- •Приложение 30 Допускаемая высота складирования грузов
- •Приложение 31 Изменение скоростных характеристик погрузчика
Продолжение приложения 6
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||
Т193об |
|
15 |
электротележка-толкатель для подачи вагонов на вагоноопрокидыватель, скорость толкания 0,5 м |
1530000 |
||
КОНВЕЙЕРЫ |
||||||
ширина ленты - b в мм, длина конвейера - l в м, производительность конвейера - Р в м/ч |
||||||
КЛС |
|
|
конвейер ленточный стационарный: |
|
||
b - 800, L - 52, P - 120-510 |
829500 |
|||||
b - 1099, L - 92, P - 200-800 |
8847100 |
|||||
b - 1200, L - 75, P - 500-1150 |
1410400 |
|||||
b - 1200, L - 100, P - 500-1150 |
3228400 |
|||||
b - 1600, L - 100, P - 1008-2570 |
3887000 |
|||||
ТС-2 |
|
|
4,0 ленточный стационарный легкого типа, b-600, P-100 |
270000 |
||
конвейер ленточный передвижной (катучий) реверсивный |
|
|||||
7,5 b - 800, L - 30, P - 150-430 |
643800 |
|||||
17,0 b - 800, L - 60,5, P - 150-430 |
891600 |
|||||
7,5 b - 800, L - 100, P - 245-330 |
1481800 |
|||||
17,0 b - 1000, L - 100, P - 400-500 |
1499000 |
|||||
22,0 b - 1200, L - 100, P - 430-1000 |
2202400 |
|||||
45,0 b - 1400, L - 100, P - 600-1300 |
22311600 |
|||||
72,0 b - 1600, L - 25,0, P - 1250-2000 |
4867500 |
|||||
320,0 b - 2000, L - 35, P - 3150 |
8939500 |
|||||
320,0 - приводная станция для конвейера ленточных стационарных типа КЛС |
|
|||||
ВЕСОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ |
||||||
5002РС-30Ц1ЗАб |
|
|
Весы автомобильные для взвешивания автомобилей и автопоездов, пределы взвешивания от 1,5 т до 30,0 т |
270000 |
||
5003РС-60Ц1ЗАб |
|
|
Весы автомобильные для взвешивания автомобилей и автопоездов, пределы взвешивания от 3,0 т до 60 т |
589000 |
||
РС-150Ц13В1 |
|
|
Весы вагонные для взвешивания ж/д вагонов в статическом состоянии, пределы взвешивания от 7,5 до 150,0 т |
5800000 |
||
100х2ТВД5 |
|
|
весы вагонные для взвешивания ж/д вагонов на ходу, пределы взвешивания от 70 до 180 т |
11450000 |
||
4310П100 |
|
0,5 |
Весы платформенные для взвешивания с остановкой четырехосных вагонов от 5 до 100 т |
1200000 |
||
Т675П200 |
|
0,6 |
Весы платформенные для взвешивания с остановкой 4-, 6-, 8-осных вагонов и платформ от 10 до 200 т |
13600000 |
Приложение 7
Удельная мощность при искусственном освещении
Наименование объекта |
Удельная мощность, кВт/м2 |
Места погрузки и выгрузки |
0,0006 |
Угольные склады |
|
Крытые склады, навесы, платформы |
0,0045 |
Конторские помещения |
0,015 |
Гаражи |
0,0090 |
Открытые склады |
0,0005 |
Охранное освещение площадей |
0,0005 |
Охранное освещение оград |
0,0005 |
Автомобильных и ж/д дорог |
0,0030-0,0070 (кВт на пог.м) |
Приложение 8
Экономические характеристики подвижного ж/д состава
Тип и название |
Число осей |
Грузоподъемность, т |
Эксплуата-циионный период, сут. |
Стоимость единицы состава, тыс. руб. |
Стоимость содержания в сутки, р |
Электровоз маневренный ВЛ 22 м |
|
|
352 |
28900,0 |
2160,0 |
Тепловоз маневренный |
|
|
|
|
|
ТЭМ2 |
|
|
355 |
14400,0 |
1590,0 |
ТГМ4 |
|
|
354 |
12490,0 |
1620,0 |
ТГМ6А |
|
|
354 |
16100,0 |
1776,0 |
ТГМ23Б |
|
|
354 |
5030,0 |
1300,0 |
Платформа для перевозки штучных, сыпучих и длинномерных грузов |
4 |
70 |
362 |
94,5 |
12,3 |
Платформа для перевозки большегрузных контейнеров (10, 20 и 30 т) |
4 |
60 |
362 |
130,0 |
29,0 |
Полувагон |
4 |
69 |
357 |
103,0 |
18,5 |
Полувагон |
6 |
90 |
357 |
135,0 |
37,4 |
Полувагон |
8 |
105 |
357 |
222,0 |
61,6 |
Крытый вагон |
4 |
68 |
359 |
113,5 |
27,7 |
Крытый вагон для перевозки цемента |
4 |
67 |
355 |
89,0 |
18,0 |
Крытый вагон для перевозки зерна |
4 |
65 |
359 |
90,5 |
18,2 |
Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов |
8 |
120 |
362 |
96,0 |
18,8 |
Вагон-цистерна для перевозки азотной кислоты |
4 |
61,5 |
362 |
210,0 |
80,0 |
Вагон-цистерна для перевозки серной кислоты |
4 |
65 |
362 |
186,3 |
66,2 |
Вагон-цистерна для спирта |
4 |
59 |
362 |
103,0 |
38,4 |
Вагон-цистерна для перевозки соляной кислоты |
4 |
62 |
362 |
108,0 |
39,2 |
Вагон-цистерна для перевозки вина |
4 |
57,3 |
362 |
91,1 |
32,7 |
Приложение 9
Средние оптовые цены грузов, подлежащих учету при исчислении стоимости грузовой массы
Наименование груза |
Средняя оптовая цена 1 т груза |
Коб, руб |
Нефть и нефтепродукты |
|
|
Нефть |
3600 |
1,8 |
Бензин авиационный |
1500 |
1,0 |
Топливо для реактивных двигателей |
7500 |
1,0 |
Керосин для технических целей |
6000 |
1,0 |
Топливо котельное |
3480 |
1,0 |
Мазут флотский |
4912 |
1,0 |
Топливо дизельное |
5000 |
1,0 |
Приложение 10
Районные коэффициенты к заработной плате
Порты |
Кр |
Архангельск, Баутино, Онега, Красноводск, Аладжа, Бегдаш, Мезень, Находка (с портовыми пунктами Ольга, Пфусунг, Судзухе, Терней, Тетехе) |
1,2 |
Аральск, Владивосток |
1,3 |
Кандалакша (с портовым пунктом Умба), Мурманск |
1,4 |
Мыс Лазарева, Нарьян-Мар, Николаевск-на-Амуре |
1,5 |
Александровский-на-Сахалине (с портовыми пунктами Мгачи, Поронайск), Амдерма, Ванино, Корсаков, Красногорск, Углегорск (с портовыми пунктами Бешняково, Тельновск, Шахтерск), Холмск |
1,6 |
Магадан |
1,7 |
Диксон, Петропавловск-на-Камчатке, Тикси, Усть-Камчатск, Хатанга |
1,8 |
Анадырь, Певек, Проведения, Угольная, Эгвенкинот |
2,0 |
Сверхвышеуказанных: |
|
Баутино |
1,3 |
Аладжа, Бекдаш |
1,4 |
Приложение 11
Нормативы времени на техническое обслуживание перегрузочного оборудования
Наименование оборудования |
Время обслуживания машины в сутки, час. |
Норматив работы между текущими ремонтами, маш. час. |
Краны портальные, полупортальные, мостокабельные, козловые при переработке: штучных и лесных грузов |
4,75 |
4165 |
навалочных грузов |
4,75 |
2400 |
Мостовые краны г/п до 5 т. при переработке: штучных грузов |
4,75 |
2400 |
навалочных грузов |
4,75 |
1580 |
Мостовые краны г/п более 5 т. при переработке: штучных грузов |
4,75 |
2660 |
навалочных грузов |
4,75 |
1330 |
Плавучие краны при переработке: |
|
|
штучных грузов |
5,00 |
2330 |
Продолжение приложения 11
Наименование оборудования |
Время обслуживания машины в сутки, час. |
Норматив работы между текущими ремонтами, маш. час. |
навалочных грузов |
5,00 |
3600 |
Гусеничные краны |
3,00 |
2100 |
Автомобильные и пневмоколесные краны |
3,00 |
1500 |
Электропогрузчики |
0,60 |
400 |
Тягачи и тележки аккумуляторные |
0,50 |
800 |
Автопогрузчики и тягачи с карбюраторным двигателем грузоподъемностью: |
|
|
до 10 т. |
1,50 |
500 |
свыше 10 т. |
1,80 |
500 |
Автопогрузчики и тягачи с дизельным двигателем грузоподъемностью: |
|
|
до 10 т. |
1,50 |
500 |
свыше 10 т. |
1,80 |
800 |
Транспортеры (конвейеры и пр.) |
1,00 |
2000 |
Пневмоперегружатели |
1,10 |
600 |
Трюмные и вагонные машины |
1,50 |
300 |
Приложение 12
Нормы отчислений на амортизацию и текущий ремонт портовых сооружений и оборудования
Наименование |
Размер отчислений, % |
||
|
на амортизацию |
На текущий ремонт |
|
общий |
на полное восстановление |
||
Здания производственные и непроизводственные |
|
|
|
Здания многоэтажные (более двух этажей) |
2,4 |
1,0 |
0,5 |
Здания двухэтажные |
2,6 |
1,2 |
0,5 |
Здания одноэтажные |
4,7 |
2,5 |
0,5 |
ГИДРОТЕХНИЧЕСКИЕ СООРУЖЕНИЯ |
|||
Морские причальные и берегоукрепительные сооружения: железобетонные, бетонные и каменные |
3,5 |
2,0 |
1,0 |
металлические |
3,1 |
2,3 |
1,0 |
деревянные |
4,0 |
2,5 |
1,0 |
Каналы судоходные морские |
0,65 |
0,65 |
1,5 |
Искусственно образованные портовые территории |
0,2 |
0,2 |
0,5 |
СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО ХОЗЯЙСТВА |
|||
Подкрановые пути |
7,9 |
|
|
Подъездные и другие ж/д пути |
3,1 |
|
|
Производственные автомобильные дороги, покрытия площадок: цементобетонные |
3,0 |
2,0 |
1,0 |
асфальтированные |
4,9 |
3,2 |
1,0 |
черные щебеночные и черные гравийные |
7,3 |
5,2 |
2,2 |
щебеночные, гравийные, грунтовые стабилизированные вяжущими материалами и колейные железобетонные |
8,4 |
6,3 |
2,2 |