Глава 6 Оренбургская губерния в период войн и социальных потрясений начала хх века § 1 Экономика и социальные отношения в начале хх века

Экономика. В начале XX века Оренбуржье было одним из круп­ных аграрных районов империи. Свыше 80 % населе­ния занималось сельскохозяйственным трудом. Наиболь­шее развитие в крае получили земледелие и скотовод­ство. Губерния относилась к району торгового зерно­вого хозяйства, которое развивалось преимущественно экстенсивным путем. Рост производства зерно­вых культур происходил в результате освоения новых земель, а не за счет совершенствования агротехники. Орен­бургская пшеница вывозилась в другие районы страны и продавалась за границу.

Наличие обширных пространств свободной земли, небольшой удельный вес помещичьих владений соз­дали условия для быстрого распространения в деревне капиталистических отношений. Усилилось расслоение крестьян на зажиточных и бедноту. В 1912 году зажиточные (кулацкие) хозяйства составили в губернии 17,5 %, бедняцкие — 46,5 %. Разоряясь, бедняки пополняли ряды городского пролетариата или становились наемными сельскохозяйственными рабочими-батраками. В помещичьих и кулацких хо­зяйствах губернии ежегодно эксплуатировался труд свыше 30 тыс. батраков.

Развитию капитализма способствовало железнодо­рожное строительство. В конце XIX — начале XX века через территорию губернии были проложены железные до­роги от Челябинска до Владивостока и от Оренбурга до Ташкента. Железнодорожные пути связали Орен­буржье не только с Центральной Россией, но и с Си­бирью, Казахстаном и Средней Азией. Они ускоряли товарооборот, облегчали сбыт сельскохозяйственной и промышленной продукции. Оренбург и Челябинск ста­ли превращаться в крупные торгово-промышленные города. В 1913 году население Оренбурга составило 100 тыс. человек. Губернский центр стал самым крупным по числу жителей городом Урала и вошел в число 28 крупнейших городов Российской империи. В Оренбурге появились электрическое освещение улиц, телефон, велосипеды, автомобили. Началась разработка проектов введения автобусного сообщения и электрического трамвая.

Дальнейшее развитие получила фабрично-заводская промышленность. В 1904 году в губернии действовало 413 промышленных заведений. В Оренбурге возникли крупные предприятия: Главные ремонтные мастерские и депо Ташкентской железной дороги, чугунолитейный завод Эверта, лесопильный завод акционерного общест­ва «Орлес». Росли ряды рабочего класса. К 1905 году в Оренбуржье было 42,7 тыс. промышленных рабочих. Из этого числа в горнодобывающей и металлургической промышленности было занято трудом 20,8 тыс., в фабрично-заводской — 6,4 тыс., в ремесленно-кустарной — 15,5 тыс. человек.

Хозяйственное освоение природных богатств губернии способствовало вовлечению в торгово-предпринимательскую деятельность представителей различных слоев населения. В 1902—1909 годах было выдано 26 тыс. свидетельств на право заниматься такой деятельностью. В Оренбурге и других городах губернии открылись отделения шести коммерческих и трех земельных банков. Они предоставляли кредиты владельцам торгово-промышленных предприятий.

Местные промышленники и купцы торговали с большим размахом зерном, мукой, лесом, металлами, скотом, продукцией животноводства. В 1914 году в губернии было 14 купцов 1-й гильдии, имевших право на международную торговлю. Так, например, оренбургский купец М. Г. Хусаинов владел 11-ю торговыми конторами в восьми городах России и тремя конторами за границей: в Берлине, Константинополе и Кабуле.

Социальные отношения. Успехи в экономическом развитии имели серьезные социальные издержки. Обогащение небольшой части жителей сопровождалось обнищанием остальных, прежде всего наемных рабочих. Положение рабочих оставалось тяжелым. Рабочий день на фабриках и заводах длился 10—12, на рудниках и приисках — 14—16 часов. Заработная плата была низкой — 10—14 рублей в месяц. Ее снижали многочисленные штрафы, которым подвергались рабочие. За одну и ту же работу женщины и подростки полу­чали значительно меньше, чем мужчины. Трудились рабочие в тесных, задымленных и грязных помеще­ниях. Жили в глинобитных домах и землянках. Такая эксплуатация наемных рабочих приносила владельцам предприятий колоссальные прибыли. Содержание 500 рабочих лесопильного завода стоило 28 акционерам «Орлеса» 74 тыс. рублей, а ежегодный доход от их труда равнялся 600—700 тыс. рублей.

Экономический кризис 1900—1903 годов ухудшил положение оренбургского пролетариата. Были временно остановлены доменные печи на Авзяно-Петровских, Белорецком, Тирлянском и других заводах. Каждый третий рабо­чий, занятый в горнодобывающей и металлургической промышленности края, стал безработным. Наличие крупных предприятий с большим числом рабочих создало основу для развертывания в губернии рабочего движения. В 1900 году состоялась за­бастовка на Илецких соляных рудниках, в 1901 году — стачка рабочих, строивших железную дорогу Орен­бург — Ташкент, в 1902 году — забастовки на Белорецком и Тирлянском заводах. В 1900—1904 годах в гу­бернии произошло 13 забастовок и волнений рабочих.

Нелегким было положение крестьян. Рост сельского населения в начале XX века и приток переселенцев уменьшили размеры земельных наделов крестьянства. В 1904 году за крестьянами губернии числилось 4 млн. рублей недоимок по государственным налогам и выкупным платежам. Они стали открыто протесто­вать против существующих порядков. В 1901—1904 годах в губернии было 6 стихийных крестьянских выступлений.