
- •1 Значение и цель курсовой работы
- •2 Составление плана работы
- •3 Написание и оформление курсовой работы
- •4 Список рекомендуемой литературы
- •5 Методические указания по выполнению
- •6 Варианты заданий на курсовую работу
- •1. Значение и цель курсовой работы 3
- •3. Написание и оформление курсовой работы 4
6 Варианты заданий на курсовую работу
Таблица 4 - Исходные данные по вариантам
Исходные данные |
Един. измерен |
Варианты |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||
Продолжительность навигации Тн |
сут |
225 |
230 |
220 |
215 |
235 |
240 |
Плановый объем перевозок Gпл |
тыс. т. |
45 |
60 |
55 |
75 |
65 |
85 |
Род груза |
- |
торф |
пиломат. |
кал. уд. |
лес кругл |
пиломат. |
кал. уд. |
Порт погрузки |
- |
Мозырь |
Мозырь |
Мозырь |
Мозырь |
Мозырь |
Мозырь |
Порт перевалки |
- |
Херсон |
Херсон |
Херсон |
Херсон |
Херсон |
Херсон |
Порт выгрузки (назначения) |
- |
Салоники |
Белград |
Русе |
Батуми |
Трабзон |
Ростов-на-Дону |
Протяженность речного участка Lр |
км |
1101 |
1101 |
1101 |
1101 |
1101 |
1101 |
Протяженность морского участка Lм |
км |
615 |
1312 |
640 |
546 |
639 |
693 |
Средняя техническая скорость ББС |
км/сут |
135 |
150 |
125 |
130 |
145 |
140 |
Ср. технич. скорость состава смешанного плавания на речном участке |
км/сут |
160 |
180 |
150 |
165 |
170 |
155 |
Ср. технич. скорость состава смешанного плавания на морском участке |
км/сут |
200 |
130 |
125 |
190 |
185 |
175 |
Ср. технич. скорость морского судна на морском участке |
км/сут |
250 |
160 |
150 |
260 |
190 |
250 |
Экспл. загрузка несамоходного судна в ББС |
т |
500 |
600 |
800 |
650 |
600 |
820 |
Экспл. загрузка грузового теплохода смешанного плавания |
т |
400 |
600 |
800 |
600 |
600 |
800 |
Экспл. загрузка баржи-приставки смешанного плавания |
т |
500 |
600 |
800 |
650 |
700 |
800 |
Экспл. загрузка морского судна |
т |
2000 |
2400 |
3200 |
2600 |
2400 |
3280 |
Плата за шлюзование одного судна модулем < 2000 м3
|
у.е. у.е. у.е. у.е. у.е. у.е. |
35 35 35 35 95 65 |
35 35 35 35 95 65 |
35 35 35 35 95 65
|
35 35 35 35 95 65 |
35 35 35 35 95 65 |
35 35 35 35 95 65
|
Суточный фонд оплаты труда (ФОТ) по всем самоходным судам |
у.е. |
56 |
60 |
70 |
54 |
56 |
65 |
Суточный норматив коллективного питания взамен суточных на экипаж (7 чел.) |
у.е. |
105 |
105 |
105 |
105 |
105 |
105 |
Суточный норматив на материалы и ремонт по всем самоходным судам |
у.е. |
60 |
65 |
45 |
50 |
55 |
48 |
Суточный норматив на материалы и ремонт для несамоходных судов |
у.е. |
15 |
20 |
17 |
13 |
21 |
19 |
Суточный норматив по запчастям для всех типов самоходных судов |
у.е. |
35 |
40 |
45 |
30 |
34 |
40 |
Суточный норматив износа МБП по всем самоходным судам |
у.е. |
5 |
7 |
6 |
5 |
7 |
6 |
Суточный норматив износа МБП по несамоходным судам |
у.е. |
4 |
3 |
2 |
4 |
3 |
2 |
Норма амортизационных отчислений по всем судам |
проценты |
4,6 |
5,0 |
4,8 |
4,6 |
5,0 |
4,8 |
Суточный расход топлива по буксиру-толкачу gт |
т |
0,9 |
1,0 |
1,1 |
0,8 |
1,1 |
0,9 |
Суточный расход топлива по грузовому теплоходу смешанного плавания gт |
т |
1,5 |
1,6 |
1,8 |
1,7 |
1,6 |
1,9 |
Норма расхода масла и смазочных материалов в процентах от нормы расхода топлива |
% |
3,6 |
3,6 |
3,6 |
3,6 |
3,6 |
3,6 |
Процент накладных расходов по перевозкам |
% |
35 |
60 |
45 |
30 |
25 |
35 |
Цена 1 тонны дизтоплива |
у.е. |
240 |
250 |
253 |
245 |
235 |
238 |
Цена 1 тонны масла (с учетом смазочных материалов) |
у.е. |
310 |
295 |
300 |
315 |
298 |
312 |
Балансовая (строительная) стоимость буксира-толкача |
у.е. |
120 000 |
135 000 |
125 000 |
118 000 |
124 000 |
136 000 |
Балансовая (строительная) стоимость несамоходной баржи пр. № 775-А |
у.е. |
90 000 |
93 000 |
86 000 |
88 000 |
93 000 |
85 000 |
Балансовая (строительная) стоимость грузового теплохода смешанного плавания пр. № 95065 |
у.е. |
450 000 |
530 000 |
485 000 |
650 000 |
590 000 |
585 000 |
Балансовая (строительная) стоимость приставки пр. № 775-Д |
у.е. |
112 000 |
120 000 |
115 000 |
110 000 |
123 000 |
117 000 |
Габаритные размеры судов: - несамоходных барж и грузового теплохода пр. № 95065 L = 74,0 м; В = 10,2 м; Н = 2,3 м; - буксира-толкача L = 25,0 м; В = 7,2 м; Н = 1,7 м. |
м
м |
-
- |
-
- |
-
- |
-
- |
-
- |
-
- |
Суточная ставка фрахта плавучего крана для перевалки |
у.е. |
1450 |
1600 |
1540 |
1250 |
1300 |
1340 |
Суточная ставка фрахта морского судна для работы на морском участке |
у.е. |
1300 |
1650 |
1420 |
1700 |
1630 |
1520 |
Судо-суточная норма погрузки груза в порту отправления |
т/сут |
200 |
300 |
600 |
300 |
300 |
580 |
Судо-суточная норма перевалки груза |
т/сут |
180 |
300 |
600 |
250 |
250 |
450 |
Судо-суточная норма выгрузки груза в порту назначения |
т/сут |
300 |
400 |
450 |
250 |
250 |
500 |
Таблица 4 - Исходные данные по вариантам
Исходные данные |
Един. измерен. |
Варианты |
|||||
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||
Продолжительность навигации Тн |
сут |
245 |
250 |
260 |
215 |
225 |
230 |
Плановый объем перевозок Gпл |
тыс. т. |
40 |
35 |
85 |
45 |
60 |
55 |
Род груза |
- |
цемент |
торф |
кал. уд. |
пов. соль |
калийные удобрен. |
металлокорд |
Порт погрузки |
- |
Мозырь |
Мозырь |
Мозырь |
Мозырь |
Мозырь |
Мозырь |
Порт перевалки |
- |
Херсон |
Херсон |
Херсон |
Херсон |
Херсон |
Херсон |
Порт выгрузки (назначения) |
- |
Лом |
Регенс-бург |
Свиш-тов |
Сало-ники |
Трабзон |
Линц |
Протяженность речного участка Lр |
км |
1101 |
1101 |
1101 |
1101 |
1101 |
1101 |
Протяженность морского участка Lм |
км |
774 |
2524 |
699 |
615 |
639 |
2280 |
Средняя техническая скорость ББС |
км/сут |
120 |
145 |
135 |
130 |
140 |
135 |
Ср. технич. скорость состава смешанного плавания на речном участке |
км/сут |
175 |
185 |
165 |
155 |
175 |
160 |
Ср. технич. скорость состава смешанного плавания на морском участке |
км/сут |
195 |
220 |
225 |
205 |
210 |
145 |
Ср. технич. скорость морского судна на морском участке |
км/сут |
245 |
260 |
250 |
230 |
170 |
150 |
Экспл. загрузка несамоходного судна в ББС |
т |
750 |
500 |
780 |
750 |
800 |
750 |
Экспл. загрузка грузового теплохода смешанного плавания |
т |
650 |
450 |
750 |
650 |
700 |
700 |
Экспл. загрузка баржи-приставки смешанного плавания |
т |
700 |
500 |
800 |
750 |
800 |
750 |
Экспл. загрузка морского судна |
т |
3000 |
2000 |
3120 |
3000 |
3200 |
3000 |
Плата за шлюзование одного судна модулем < 2000 м3
|
у.е. у.е. у.е. у.е. у.е. у.е. |
35 35 35 35 95 65 |
35 35 35 35 95 65 |
35 35 35 35 95 65
|
35 35 35 35 95 65 |
35 35 35 35 95 65 |
35 35 35 35 95 65
|
Суточный фонд оплаты труда (ФОТ) по всем самоходным судам |
у.е. |
62 |
58 |
64 |
75 |
65 |
70 |
Суточный норматив коллективного питания взамен суточных на экипаж (7 чел.) |
у.е. |
105 |
105 |
105 |
105 |
105 |
105 |
Суточный норматив на материалы и ремонт по всем самоходным судам |
у.е. |
66 |
68 |
49 |
65 |
65 |
55 |
Суточный норматив на материалы и ремонт для несамоходных судов |
у.е. |
12 |
18 |
19 |
15 |
20 |
17 |
Суточный норматив по запчастям для всех типов самоходных судов |
у.е. |
45 |
42 |
43 |
40 |
42 |
45 |
Суточный норматив износа МБП по всем самоходным судам |
у.е. |
5 |
7 |
6 |
5 |
7 |
6 |
Суточный норматив износа МБП по несамоходным судам |
у.е. |
4 |
3 |
2 |
4 |
3 |
2 |
Норма амортизационных отчислений по всем судам |
проценты |
4,8 |
4,6 |
4,2 |
4,6 |
4,8 |
4,2 |
Суточный расход топлива по буксиру-толкачу gт |
т |
0,8 |
0,9 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,1 |
Суточный расход топлива по грузовому теплоходу смешанного плавания gт |
т |
1,4 |
1,5 |
1,6 |
1,5 |
1,5 |
1,6 |
Норма расхода масла и смазочных материалов в процентах от нормы расхода топлива |
% |
3,6 |
3,6 |
3,6 |
3,6 |
3,6 |
3,6 |
Процент накладных расходов по перевозкам |
% |
25 |
55 |
40 |
45 |
35 |
40 |
Цена 1 тонны дизтоплива |
у.е. |
248 |
252 |
256 |
250 |
248 |
246 |
Цена 1 тонны масла (с учетом смазочных материалов) |
у.е. |
316 |
308 |
310 |
320 |
315 |
308 |
Балансовая (строительная) стоимость буксира-толкача |
у.е. |
114 000 |
115 000 |
116 000 |
126 000 |
130 000 |
125 000 |
Балансовая (строительная) стоимость несамоходной баржи пр. № 775-А |
у.е. |
90 000 |
93 000 |
86 000 |
92 000 |
96 000 |
94 000 |
Балансовая (строительная) стоимость грузового теплохода смешанного плавания пр. № 95065 |
у.е. |
420 000 |
430 000 |
435 000 |
550 000 |
540 000 |
585 000 |
Балансовая (строительная) стоимость приставки пр. № 775-Д |
у.е. |
98 000 |
96 000 |
104 000 |
110 000 |
116 000 |
118 000 |
Габаритные размеры судов: - несамоходных барж и грузового теплохода пр. № 95065 L = 74,0 м; В = 10,2 м; Н = 2,3 м; - буксира-толкача L = 25,0 м; В = 7,2 м; Н = 1,7 м. |
м
м |
-
- |
-
- |
-
- |
-
- |
-
- |
-
- |
Суточная ставка фрахта плавучего крана для перевалки |
у.е. |
1150 |
1160 |
1220 |
1390 |
1620 |
1340 |
Суточная ставка фрахта морского судна для работы на морском участке |
у.е. |
1330 |
1415 |
1240 |
1800 |
1750 |
1820 |
Судо-суточная норма погрузки груза в порту отправления |
т/сут |
400 |
180 |
700 |
400 |
600 |
450 |
Судо-суточная норма перевалки груза |
т/сут |
350 |
150 |
600 |
350 |
450 |
350 |
Судо-суточная норма выгрузки груза в порту назначения |
т/сут |
350 |
200 |
500 |
350 |
450 |
450 |
Таблица 4 - Исходные данные по вариантам
Исходные данные |
Един. измерен. |
Варианты |
||
13 |
14 |
15 |
||
Продолжительность навигации Тн |
сут |
215 |
225 |
230 |
Плановый объем перевозок Gпл |
тыс. т. |
45 |
60 |
55 |
Род груза |
- |
пов. соль |
лес круглый |
металлокорд |
Порт погрузки |
- |
Мозырь |
Мозырь |
Мозырь |
Порт перевалки |
- |
Херсон |
Херсон |
Херсон |
Порт выгрузки (назначения) |
- |
Белград |
Линц |
Трабзон |
Протяженность речного участка Lр |
км |
1101 |
1101 |
1101 |
Протяженность морского участка Lм |
км |
1312 |
2280 |
639 |
Средняя техническая скорость ББС |
км/сут |
150 |
135 |
140 |
Ср. технич. скорость состава смешанного плавания на речном участке |
км/сут |
165 |
170 |
175 |
Ср. технич. скорость состава смешанного плавания на морском участке |
км/сут |
195 |
205 |
215 |
Ср. технич. скорость морского судна на морском участке |
км/сут |
205 |
175 |
180 |
Экспл. загрузка несамоходного судна в ББС |
т |
800 |
600 |
750 |
Экспл. загрузка грузового теплохода смешанного плавания |
т |
700 |
500 |
650 |
Экспл. загрузка баржи-приставки смешанного плавания |
т |
800 |
600 |
750 |
Экспл. загрузка морского судна |
т |
3200 |
2400 |
3000 |
Плата за шлюзование одного судна модулем < 2000 м3
|
у.е. у.е. у.е. у.е. у.е. у.е. |
35 35 35 35 95 65 |
35 35 35 35 95 65 |
35 35 35 35 95 65
|
Суточный фонд оплаты труда (ФОТ) по всем самоходным судам |
у.е. |
78 |
76 |
80 |
Суточный норматив коллективного питания взамен суточных на экипаж (7 чел.) |
у.е. |
105 |
105 |
105 |
Суточный норматив на материалы и ремонт по всем самоходным судам |
у.е. |
55 |
65 |
65 |
Суточный норматив на материалы и ремонт для несамоходных судов |
у.е. |
16 |
18 |
17 |
Суточный норматив по запчастям для всех типов самоходных судов |
у.е. |
42 |
43 |
43 |
Суточный норматив износа МБП по всем самоходным судам |
у.е. |
6 |
7 |
6 |
Суточный норматив износа МБП по несамоходным судам |
у.е. |
3 |
4 |
4 |
Норма амортизационных отчислений по всем судам |
% |
4,4 |
4,5 |
4,8 |
Суточный расход топлива по буксиру-толкачу gт |
т |
1,0 |
1,0 |
1,1 |
Суточный расход топлива по грузовому теплоходу смешанного плавания gт |
т |
1,4 |
1,5 |
1,4 |
Норма расхода масла и смазочных материалов в процентах от нормы расхода топлива |
% |
3,6 |
3,6 |
3,6 |
Процент накладных расходов по перевозкам |
% |
55 |
45 |
40 |
Цена 1 тонны дизтоплива |
у.е. |
275 |
280 |
295 |
Цена 1 тонны масла (с учетом смазочных материалов) |
у.е. |
340 |
355 |
360 |
Балансовая (строительная) стоимость буксира-толкача |
у.е. |
119 000 |
113 000 |
115 000 |
Балансовая (строительная) стоимость несамоходной баржи пр. № 775-А |
у.е. |
94 000 |
96 000 |
98 000 |
Балансовая (строительная) стоимость грузового теплохода смешанного плавания пр. № 95065 |
у.е. |
650 000 |
640 000 |
665 000 |
Балансовая (строительная) стоимость приставки пр. № 775-Д |
у.е. |
118 000 |
122 000 |
126 000 |
Габаритные размеры судов: - несамоходных барж и грузового теплохода пр. № 95065 L = 74,0 м; В = 10,2 м; Н = 2,3 м; - буксира-толкача L = 25,0 м; В = 7,2 м; Н = 1,7 м. |
м
м |
-
- |
-
- |
-
- |
Суточная ставка фрахта плавучего крана для перевалки |
у.е. |
1490 |
1520 |
1540 |
Суточная ставка фрахта морского судна для работы на морском участке |
у.е. |
1900 |
1780 |
1810 |
Судо-суточная норма погрузки груза в порту отправления |
т/сут |
400 |
300 |
350 |
Судо-суточная норма перевалки груза |
т/сут |
350 |
250 |
300 |
Судо-суточная норма выгрузки груза в порту назначения |
т/сут |
380 |
280 |
300 |
На основании данных по вариантам рассчитать годовой плановый экономический эффект от перевозки грузов от порта отправления А до порта выгрузки В в судах смешанного плавания без перевалки в устьевом морском порту Б в соответствии с методикой, изложенной выше. По результатам расчетов сделать выводы и предложения.
ПРИЛОЖЕНИЕ
(обязательное)
Образец оформления титульного листа курсовой работы
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
БЕЛОРУССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Гидравлика»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине
«Организация производства и управление предприятиями водного транспорта»
на тему:
«Определение годового экономического эффекта
технических, технологических и организационных
решений при перевозке внешнеторговых грузов
водным транспортом»
Выполнил:
студент группы 110618 И.М. Петров
Проверил:
преподаватель И.В. Недашковская
Минск 2013
ОГЛАВЛЕНИЕ