Лабораторна робота №

Тема: Системи мащення та охолодження двигунів. Системи вентиляції картера і передпускового прокачування мастила

Мета роботи: вивчити призначення, дію, будову, технічне обслуговування систем мащення, охолодження, вентиляції картера та передпускового прокачування мастила на прикладі двигунів СМД-31, СМД-62, ЗИЛ-131 та Д-144.

Наочні посібники, обладнання та інструмент: розрізи двигунів СМД-62, Д-144 та ЗИЛ-131, плакати по системі мащення та охолодження, вузли систем, що вивчаються, підручники.

Зміст роботи

1. Вивчити будову системи мащення двигуна СМД-31 та її складових:

– масляного картера та маслоприймача;

– масляного насоса та його приводу;

– відцентрового очисника мастила та фільтрів тонкої очистки;

– протиточного водомасляного теплообмінника;

– масляних магістралей;

– запобіжного, зливного та перепускного клапанів.

2. По плакатах розглянути, яким способом змащуються тертьові поверхні двигуна СМД-31: корінні та шатунні підшипники колінчастого вала, опори газорозподільного валу, осі коромисел газорозподільного валу, ротор турбокомпресора, деталі циліндро-поршневої групи та газорозподільного механізму, шестерні газорозподілу, поршневі пальці. Звернути увагу на охолодження поршнів струменем мастила.

3. Розглянути особливості конструкції системи мащення двигуна ЗИЛ-130.

4. Вивчити призначення, будову та дію системи передпускового прокачування мастила двигуна СМД-62: шестеренчастого насоса, маслопроводів, зворотного клапана.

5. Вивчити будову та роботу примусової закритої системи вентиляції картера двигуна ЗИЛ-131.

6. Ознайомитись з будовою вузлів системи охолодження двигуна СМД-31:

– сорочки охолодження;

– насоса системи охолодження;

– теплообмінника;

– вентилятора;

– термостатів;

– кришки заливної горловини з пароповітряним клапаном;

– системи регулювання теплового режиму двигуна;

– зливних краників.

7. Вивчити дію системи охолодження при закритому та відкритому термостаті (мале і велике кола циркуляції рідини).

8. Вивчити будову та роботу повітряної системи охолодження та її агрегатів: вентилятора, масляного радіатора, кожуха, дефлекторів, напрямного апарата на прикладі двигуна Д-144, використовуючи розріз та плакати.

9. Ознайомитись з способами регулювання та контролю теплового режиму двигунів з рідинним та повітряним охолодженням.

10. Вивчити операції, що виконуються при технічному обслуговуванні системи охолодження, періодичність та технологію їх проведення.

11. Ознайомитись з операціями, що проводяться при технічному обслуговуванні системи мащення.

Зміст звіту

1. Виконати принципові схеми систем мащення та охолодження з позначенням та найменуванням складових.

2. Описати роботу систем мащення та охолодження.

3. Описати операції, що виконуються при технічному обслуговуванні систем мащення та охолодження.

4. Коротко описати призначення та дію систем вентиляції картера та передпускового прокачування мастила.

Література

1. Трактори. За ред. Я. Ю. Білоконя. – К.: Урожай, 1991. – С. 98-127.

2. Головчук А.Ф. Експлуатація та ремонт с.г. техніки. Підручник. Кн.1. Трактори. – К.: Грамота, 2003. – С.60…104.

3. Головчук А. Ф., Лихвенко С. П. Мобільні енергетичні засоби: Навч. посіб.: Кн. 1: Автотракторні двигуни та електрообладнання. – К.: Грамота, 2010. – С.57…70.

4. Дизели СМД-31 и СМД-31А./ Техническое описание и инструкция по эксплуатации /. – Харьков.: Прапор, 1987. – С. 37…43; 84…86.

4. Автомобили ЗИЛ-130, ЗИЛ-138 и их модификации: руководство по эксплуатации. – М.: Машиностроение, 1985. – С. 31…34; 45…50.

5. Кисликов В. Ф., Лущик В. В. Будова й експлуатація автомобілів: Підручник. – К.: Либідь, 2006. – С. 57…86.

Рис. 1. Схема повітряної системи охолодження двигуна:

1 –вентилятор; 2–захисна сітка; 3–кожух. 4–масляний радіатор; 5–циліндр; 6–ребра циліндра; 7–щитки– дефлектори; 8–вікна

Рис. 2. Схема рідинної системи охолодження двигуна:

1–радіатор; 2–кришка заливної горловини з пароповітряним клапаном; 3–паровідвідна трубка; 4–з'єднувальний патрубок; 5–обвідний трубопровід; 6–термостат; 7–головка блока; 8–водорозподільна труба; 9–блок циліндрів; 10–водяний насос; 11–патрубок; 12–зливний кран; 13–вентилятор.

Рис.3. Система охолодження двигуна ЗМЗ–66: 1 – масляний картер; 2 – блок циліндрів; 3 – розпірна пружина шланга; 4 – відвідний шланг радіатора; 5 – кришка розподільних шестерень; 6 – зливний кран радіатора; 7 – кронштейн кріплення радіатора; 8 – гумові подушки підвіски радіатора; 9 – нижній бачок радіатора; 10 – скоба бачка радіатора; 11 – нижня пластина радіатора; 12 – шків колінчастого валу; 13 – пас приводу вентилятора, водяного насоса і генератора; 14 – охолоджуючі пластини; 15 – каркас жалюзі; 16 – шланг зливу рідини з опалювача кабіни; 17 – передній бризковик; 18 – жалюзі радіатора; 19 – масляний радіатор; 20 – контрольна паровідвідна трубка; 21 – датчик контрольної лампи аварійної температури; 22 – пробка радіатора; 23 – заливна горловина; 24 – верхній бачок радіатора; 25 – підвідний шланг радіатора; 26 – трубки радіатора; 27 – кожух вентилятора; 28 – вентилятор; 29  – підвідний патрубок радіатора; 30 – розпірне кільце вентилятора; 31 – шків приводу вентилятора і водяного насоса; 32 – прес–маслянка підшипників водяного насоса; 33 – кришка корпуса водяного насоса; 34 – крильчатка водяного насоса; 35 – перепускний шланг; 36 – корпус термостата; 37 – клапан термостата; 38 – шланг для подачі  рідини в опалювач; 39 – запірний кран опалювача; 40 – випускний патрубок водяної сорочки; 41 – балон термостата; 42 – корпус водяного насоса; 43 – канал для подачі охолоджуючої рідини; 44 – канал для подачі рідини в блок; 45 – клапанні кришки; 46 – водяна сорочка впускного трубопроводу; 47 – датчик покажчика температури охолоджуючої рідини; 48 – впускний трубопровід; 49 – заливна воронка пускового підігрівача; 50 – шланг; 51 – головка блоку циліндрів; 52 – штуцер труби для подачі гарячої рідини в сорочку блока циліндрів; 53 – кришка картера зчеплення і маховика; 54 – патрубок для відведення гарячої рідини від підігрівника; 55 – котел пускового підігрівника; 56 – кронштейн кріплення котла; 57 – водяна сорочка блоку циліндрів; 58 – штуцер для підведення рідини до підігрівника; 59 – покажчик рівня мастила; 60 – важіль управління зливним краном; 61 – зливний кран пускового підігрівника; 62 – шланг подачі рідини в підігрівник; 63 – канал для виходу відпрацьованих газів; 64 – водяна сорочка головки блоку; 65 – газовідвідний патрубок підігрівника; 66 – патрубок зливної трубки від масляного радіатора; 67 – кожух, що направляє гарячі гази під картер двигуна.

Рис. 4. Система мащення двигуна ЗИЛ–131:

1 – пробка зливного отвору; 2 – масляний картер; 3 – маслоприймач; 4 – корпус масляного насоса; 5 – редукційний клапан; 6 – радіаторна секція масляного насоса; 7 – перепускний клапан; 8 – запірний кран; 9 – основна секція насоса; 10 – корінний підшипник; 11 – валик приводу насоса; 12 – шатунний підшипник; 13 – розподільний вал; 14 – канал подачі мастила до правого ряду штовхачів і до компресора; 15 – канал змащення поршневого пальця; 16 – зливна порожнина; 17 – напрямна втулка клапана; 18, 31 – канали пульсуючої подачі мастила до осей коромисел; 19 – канал подачі мастила в центрифугу; 20 – канал подачі мастила до втулок осей коромисел; 21 – масло підвідний канал; 22 – перепускний клапан центрифуги; 23 – корпус центрифуги; 24 – кожух; 25 – кришка ротора центрифуги; 26 – ротор; 27 – покажчик тиску мастила; 28 – лампа аварійного тиску мастила; 29 – щуп; 30 – маслорозподільна камера; 32 – маслознімне кільце; 33 – канал подачі мастила до корінних підшипників і лівого ряду штовхачів; 34 – форсунка для подачі мастило до гільзи циліндра; 35 – масляний радіатор.

Рис. 5. Схема системи мащення двигунів СМД-60 і СМД-62:

1 – маслозабірник; 2 і 14 – запобіжні клапани; 3 – редукційний клапан; 4 і 7 – перепускні клапани; 5 – радіатор; 6 – зливний клапан; 8 – фільтр турбокомпресора; 9 – покажчик манометра; 10 і 11 – лампа і датчик аварійного сигналізатора; 12 – зворотний клапан; 13 – насос передпускового прокачування мастила; 15 – підшипники вентилятора; КМЛ і КМП – клапанні механізми лівого і правого рядів циліндрів; НС і РС – відповідно нагнітальна і радіаторна секції насоса; Ф – відцентровий очисник мастила; ПК – пневмокомпресор; ТКР –турбокомпресор; К і Ш – корінні і шатунні підшипники; Р – опори газорозподільного валу; ПН – шестерня приводу паливного насоса; I…VI – поршневі пальці відповідних циліндрів.

Рис. 6. Схема системи мащення двигуна Д-144:

1, 10 – фільтри очистки мастила; 2 – термометр; 3 – радіатор; 4 – клапан-термостат; 5 – кран; 6 – маслозабірник; 7 – масляний насос; 8 – запобіжний клапан; 9 – перепускний клапан; 11 – манометр; 12 – головна масляна магістраль; 13 – корінний підшипник колінчастого валу; 14 – опора газорозподільного валу; 15 – вісь коромисел; 16 – масломірна лінійка; 17 – заливна горловина.

Рис. 7. Система вентиляції картера двигуна ЗИЛ–131:

1 – маслоприймач; 2 – масляний картер; 3 – перегородка; 4 – колінчастий вал; 5 – кришка шестерень; 6 – блок циліндрів двигуна; 7 – вентиляційна порожнина блока; 8 – впускний газопровід; 9 – вентиляційна порожнина; 10 – маслозаливний патрубок; 11 – кришка повітряного фільтра; 12 – корпус фільтрувального елемента; 13 – кришка маслозаливного патрубка; 14 – фільтрувальний елемент; 15 – відбивач фільтра вентиляції; 16 – корпус фільтра вентиляції картера; 17 – порожнина вентиляції; 18 – корпус масловловлювача; 19 – змішувальна камера карбюратора; 20 – корпус клапана вентиляції картера; 21 – патрубок подачі повітря; 22 – кран клапана вентиляції; 23 – газопровідна трубка вентиляції; 24 – корпус повітряного фільтра; 25 – напрямний патрубок; 26 – кришка повітряного фільтра; 27 – піномаслоутримуюча набивка; 28 – дроселююча касета; 29 – масляна ванна; 30 – вікно для мастила; 31 – впускний клапан; 32 – поршень; 33 – маслорозподільна камера; 34 – сідло клапана; 35 – клапан вентиляції картера; 36 – дистанційна втулка; 37 – бонка болта; 38 – відбивач мастила; 39 - вікно для підсмоктування газів і стікання мастила.